相关市场调研报告《2017-2022年中国全地形车产业竞争现状及十三五投资商机研究报告》
（一）公司的行业地位和市场份额
1、全地形车行业地位
2014 年至2016 年公司全地形车出口额分别占当年全国同类产品出口额的73.33%、67.76%和65.70%，全地形车出口数量和出口金额均位列行业第一位13；同时公司在俄罗斯、瑞典、德国、奥地利、法国等国家的全地形车市场占有率处于领先地位。报告期，国内全地形车生产企业出口金额和数量排名情况如下：
2、中、大排量二轮摩托车行业地位
（1）国宾护卫摩托车队用车唯一供应商
2014 年6 月26 日，公司收到中国工业和信息化部《工业和信息化部关于浙江春风动力股份有限公司承担专用大排量摩托车批量生产任务的函》（工信部产业函【2014】296 号），公司生产的大排量摩托车凭借优秀的技术参数和性能要求通过项目验收专家委员会评审验收，从国内200 余家备选企业中脱颖而出，成为唯一供应商。
2014 年10 月21 日，公司生产的CF650G 型国宾车首次作为国宾护卫摩托车队用车承担坦桑尼亚总统基奎特护卫任务，成为中国恢复来访国宾车队摩托车护卫制度以来国宾护卫摩托车队唯一用车，作为中国外交最高礼仪配置。
2015 年9 月3 日，在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70 周年阅兵式中，武警摩托车礼宾护卫方队45 名队员驾驶春风国宾车作为第一方队首发出场。
（2）中、大排量车型销量领先
公司在二轮摩托车市场致力于研发和生产中、大排量运动型摩托车及公务车。根据中国汽车工业协会统计排名，2014 年至2016 年公司在全国250cc 以上排量跨骑式二轮摩托车销量排名中位居第二位，行业优势地位明显。具体排名情况如下：
（二）公司的竞争优势
1、品牌优势
（1）原始品牌制造商
公司自设立以来，始终深耕于动力运动装备行业，坚持发展自有品牌的战略。公司强制执行零缺陷策略、创新产品生产工艺，确保所有产品体现最高技术要求，并藉此通过ISO9001 质量管理体系认证、AAA 级标准化良好行为证书和AA 级测量管理体系认证，所有销售产品均符合EEC，EPA 和DOT 安全和排放法规要求。公司生产的全地形车及休闲娱乐摩托车以稳定的性能和优质产品品质著称，获得消费者的广泛认可。2014 年至2016 年，公司以OBM 方式实现的收入占比均在91%以上。
（2）品牌建设成果突出
公司十分重视公司品牌在全球的营销推广，坚持投入大量人力、资金培育品牌影响力。公司充分利用体育赛事赞助冠名、电影拍摄支持、参加国际越野拉力赛以及展会、网络宣传、报刊杂志等渠道进行品牌推广。如：2013 年公司赞助美国人斐白哥、英国人爱妮驾驶春风650TR 骑行33,224 公里，活动创造“双人单骑单个国家最长摩托车之旅”世界纪录；2014 年公司Z8EX 全地形车在加拿大12小时耐力赛中全取前四名。同时，公司十分重视自有品牌的建设和保护，目前公司拥有包括 等在内的国内商标41 项、境外商标108项。公司不断追踪市场需求、推出新品，凭借高性价比赢得消费者口碑，强化消费者对“CFMOTO”的品牌认知；随着全球消费者对“CFMOTO”品牌的认知形成，品牌已为公司带来显著的“护城河”效应。
2、发动机技术优势
发动机制造集材料学、流体力学、燃烧学、热力学、运动学、振动学等多学科为一体，多技术综合特征极其明显，被誉为车辆的“心脏”。环保、高动力性、可靠性、一致性和舒适性是车用先进发动机永恒的追求目标，发动机厂商不断探索和研究新技术、新工艺、新结构、新材料以提升发动机的性能，而新技术工艺、设计能力需要经过长期而复杂的制造经验和技术积累。公司致力于水冷四冲程发动机研发、制造近十五年，在发动机性能提升的技术途径、制造工艺方面积累了丰富经验。
（1）环保、节能技术
四冲程发动机因其排放小、油耗低、经济性已成为发动机制造的主流发展趋势，公司水冷系列发动机通过其优异的冷却性能有效提高了内燃机空气压缩比，进而实现高燃烧效率，使发动机油耗降低、排放污染物降低；同时通过采用电子燃油喷射系统等优化技术提高发动机在各种工况下发动机运行效率，最大限度降低废弃污染物排放；在生产制造环节，公司广泛采用表面钝化工艺、避免使用有害材料，降低对环境及车辆使用者伤害。公司所生产的发动机排放指标满足并优于欧IV、国IV、EPA 等法规要求。
（2）先进的动力性能提升技术和制造水平
在发动机动力性能提升方面，公司通过采用水冷系统能够有效提高内燃机空气压缩比、降低爆震、提高发动机的燃烧效率；同时通过采用电子燃油喷射系统实现精确的燃烧参数管理，优化发动机缸体内部结构设计，引入业内领先的四气门技术增大发动机进气量以及创新动力传递设计等途径进一步提高发动机输出功率。
在制造工艺环节，为实现先进的动力性能提升技术，公司发动机关键部件制造均采用高精度加工设备制造，如玛扎克、哈挺等高端卧式加工中心，斗山立式加工中心、托米三坐标测量仪、富士珩磨机，以保证发动机核心部件精度和稳定的质量水平；发动机装配则在无尘车间完成，车间配有高精度伺服压装机、电控拧紧设备、以及全自动超声紊流清洗机，确保高效装配质量。
公司所生产的发动机动力输出扭矩大，升功率高达84kW/升，领先于国内行业60kW/升左右的平均水平。
（3）可靠性和一致性提升技术
公司在发动机设计中广泛采用CAE、CAD 技术；在制造环节，通过严格管理和筛选供应商，确保选用高可靠性的零部件；同时在生产中采用CAM（计算机辅助制造）、全自动超声紊流清洗机等设备确保生产过程中保持部件的高品质。
公司目前生产的发动机一次下线合格率90%以上，台架耐久性实验可达200 小时以上，高一致性和可靠性成为公司质量控制的核心指标。
（4）舒适性设计
整车的舒适性，关键仍在发动机的性能表现。公司通过多缸设计，增加平衡减震系统，确保发动机在运行时给用户带来明显的舒适性。公司生产的发动机运行噪声低、震动小，声振粗糙度（NVH）参数优异。
3、车架平台技术
（1）多年大排量整车车架制造经验的积淀
公司多年来始终致力于400cc 至1,000cc 排量全地形车及大排量摩托车整车研发、设计和制造，在大排量整车车架平台的设计、制造上积累了丰富经验，较传统小排量全地形车、摩托车生产企业形成了明显技术优势。
公司经过多年的探索和发展，已摆脱了早期仿制先进整车车架的阶段，形成了一套成熟的车架平台的设计、实验、制造的标准和规范。目前所有产品均采用独立自主设计、制造的第二代以及目前最新研发的第三代车架平台。公司开发的第三代ATV 车架平台、第三代SSV 车架平台在稳定性、结构强度、轻量化、舒适性等指标上已逐渐接近国外同行业企业先进车架平台的水平；基于新车架平台的高性能SSV 型整车得到国外市场的高度认可，销量逐年增长。
（2）紧随行业前沿趋势的车架设计
长寿命、高强度、高舒适性设计、轻量化是车架制造始终追求的目标；简约的车架结构设计、轻质量高强度新材料的应用正成为国际车架设计、制造的主流趋势。公司整车研发部门、商品企划部门、生产制造部门，始终跟踪全球顶级整车制造商新品技术特征及行业制造技术发展趋势，积极根据竞争对手、消费者信息反馈进行车架平台的改进提升或开发新一代车架平台，确保公司车架平台的竞争优势。公司第三代车架平台已具备坚固、寿命长、整车装备质量低、设计简约、便于装配等国际先进车架的技术特征，采用新车架平台的整车在排放、油耗、材料耗用上得到了明显的优化，大排量车型排放优于欧IV、EPA 法规标准，百公里油耗接近主要竞争对手水平。
（3）国内领先的车架制造技术
轻量化、高强度的技术要求对车架材料的应用、焊接技术、制造过程提出了有别与传统制造过程的新要求。公司研发和生产部门，通过反复论证、实验、试制，形成了一套国内领先的车架平台制造工艺。通过采用定制高强度合金钢材料，公司整车装备重量明显下降，实现了车架平台架构的简约化、轻量化；针对合金材料焊接、加工的特殊要求，公司采用了国际先进的冷金属过渡焊接、薄板薄管材料焊接、激光切割等集成加工等技术从制造工艺大幅提高了管件搭接配合精度、焊缝的强度和外观质量；通过引入高效高精度数控激光设备及数控弯管设备，实现管件加工的高精度、高效率及良品率。
4、智能制造、精细管理
公司全地形车、摩托车的生产制造流程长，覆盖车架制造、涂装、机加工、发动机装配、整车装配全过程，涉及零部件千余种，加之市场个性定制程度高、不同车型工艺差异大，导致整个生产管理效率低、可控性差、柔性生产成本居高不下。2012 年起，公司统一规划了“智能制造数字化工厂”建设方案，先后实施了组织架构调整、流程优化、自动焊接线改造、整车流水线改造、涂装线改造等工业基础建设，充分应用物联网技术、云计算技术，建立起了基于市场需求驱动的、具有快速响应机制、支持个性化定制的智能制造新模式。目前，公司的ERP 系统、生产智能指挥系统、商流系统、PLM系统、BPM系统、SCM 供应链管理系统、条形码系统、eHR 系统已覆盖完整的业务管理过程，可以实现全产业链信息驱动。公司智能制造系统架构和生产管理功能如下图所示：
工厂物联网和智能生产指挥系统的运用，实现160 多个作业单元的生产协同调度及应急响应，保证了制造资源的有效配置，制造过程实时监控，制造数据实时集成以分析利用。自2013 年以来，公司运行智能制造新模式，客户满意度大幅提升，库存资金占用大幅降低，设备使用效率提升明显，运营成本大幅降低，产品生产周期缩短，不良品率降低，并实现了以单台为基础的终端定制及生产组织能力。
5、完善的售后体系
公司的服务工作开展一直秉承“质量”的服务理念，用高于《中华人民共和国消费者权益保护法》和“三包”法标准、要求对顾客服务。公司根据海外和国内市场销售模式的不同制定了不同的售后服务体系，海外客户主要以代理商为依托，由其管理的经销商具体执行售后服务，公司负责提供维修培训、配件供应、投诉反馈和监督工作，公司海外售后服务体系如下图所示：
公司不断健全、优化服务网络，目前公司已实现对子公司CFP 的经销商及30 余家境外地区经销商进行售后服务管理，已经覆盖全球所有销售区域，保证消费者得到最快的售后服务响应。
对于国内市场，公司售后服务体系直接面向全国200 余家经销商，通过定期或集中培训维修技师队伍、快速高效的维修配件供应支持和问题反馈能力、自我补过措施以及客户服务热线，为消费者提供全面售后服务保障。公司在国内的售后服务体系如下图所示：
（三）公司的竞争劣势
1、资金瓶颈
公司融资渠道相对单一，主要通过银行贷款来满足公司发展资金需要，目前已经较难满足公司改进生产线、拓展营销网络、升级信息系统等多种资金需求。
2、营销网络尚需拓展
尽管公司在海外拥有众多经销商且其销售渠道分布在全球90 多个国家和地区，但公司在全球最大的全地形车市场北美市场的营销网络仍然薄弱，因此公司需在稳定欧洲等优势市场营销网络基础上，加大北美市场销售网络覆盖度。
（一）公司的行业地位和市场份额
1、全地形车行业地位
2014 年至2016 年公司全地形车出口额分别占当年全国同类产品出口额的73.33%、67.76%和65.70%，全地形车出口数量和出口金额均位列行业第一位13；同时公司在俄罗斯、瑞典、德国、奥地利、法国等国家的全地形车市场占有率处于领先地位。报告期，国内全地形车生产企业出口金额和数量排名情况如下：
（1）国宾护卫摩托车队用车唯一供应商
2014 年6 月26 日，公司收到中国工业和信息化部《工业和信息化部关于浙江春风动力股份有限公司承担专用大排量摩托车批量生产任务的函》（工信部产业函【2014】296 号），公司生产的大排量摩托车凭借优秀的技术参数和性能要求通过项目验收专家委员会评审验收，从国内200 余家备选企业中脱颖而出，成为唯一供应商。
2014 年10 月21 日，公司生产的CF650G 型国宾车首次作为国宾护卫摩托车队用车承担坦桑尼亚总统基奎特护卫任务，成为中国恢复来访国宾车队摩托车护卫制度以来国宾护卫摩托车队唯一用车，作为中国外交最高礼仪配置。
2015 年9 月3 日，在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70 周年阅兵式中，武警摩托车礼宾护卫方队45 名队员驾驶春风国宾车作为第一方队首发出场。
（2）中、大排量车型销量领先
公司在二轮摩托车市场致力于研发和生产中、大排量运动型摩托车及公务车。根据中国汽车工业协会统计排名，2014 年至2016 年公司在全国250cc 以上排量跨骑式二轮摩托车销量排名中位居第二位，行业优势地位明显。具体排名情况如下：
1、品牌优势
（1）原始品牌制造商
公司自设立以来，始终深耕于动力运动装备行业，坚持发展自有品牌的战略。公司强制执行零缺陷策略、创新产品生产工艺，确保所有产品体现最高技术要求，并藉此通过ISO9001 质量管理体系认证、AAA 级标准化良好行为证书和AA 级测量管理体系认证，所有销售产品均符合EEC，EPA 和DOT 安全和排放法规要求。公司生产的全地形车及休闲娱乐摩托车以稳定的性能和优质产品品质著称，获得消费者的广泛认可。2014 年至2016 年，公司以OBM 方式实现的收入占比均在91%以上。
（2）品牌建设成果突出
公司十分重视公司品牌在全球的营销推广，坚持投入大量人力、资金培育品牌影响力。公司充分利用体育赛事赞助冠名、电影拍摄支持、参加国际越野拉力赛以及展会、网络宣传、报刊杂志等渠道进行品牌推广。如：2013 年公司赞助美国人斐白哥、英国人爱妮驾驶春风650TR 骑行33,224 公里，活动创造“双人单骑单个国家最长摩托车之旅”世界纪录；2014 年公司Z8EX 全地形车在加拿大12小时耐力赛中全取前四名。同时，公司十分重视自有品牌的建设和保护，目前公司拥有包括 等在内的国内商标41 项、境外商标108项。公司不断追踪市场需求、推出新品，凭借高性价比赢得消费者口碑，强化消费者对“CFMOTO”的品牌认知；随着全球消费者对“CFMOTO”品牌的认知形成，品牌已为公司带来显著的“护城河”效应。
2、发动机技术优势
发动机制造集材料学、流体力学、燃烧学、热力学、运动学、振动学等多学科为一体，多技术综合特征极其明显，被誉为车辆的“心脏”。环保、高动力性、可靠性、一致性和舒适性是车用先进发动机永恒的追求目标，发动机厂商不断探索和研究新技术、新工艺、新结构、新材料以提升发动机的性能，而新技术工艺、设计能力需要经过长期而复杂的制造经验和技术积累。公司致力于水冷四冲程发动机研发、制造近十五年，在发动机性能提升的技术途径、制造工艺方面积累了丰富经验。
（1）环保、节能技术
四冲程发动机因其排放小、油耗低、经济性已成为发动机制造的主流发展趋势，公司水冷系列发动机通过其优异的冷却性能有效提高了内燃机空气压缩比，进而实现高燃烧效率，使发动机油耗降低、排放污染物降低；同时通过采用电子燃油喷射系统等优化技术提高发动机在各种工况下发动机运行效率，最大限度降低废弃污染物排放；在生产制造环节，公司广泛采用表面钝化工艺、避免使用有害材料，降低对环境及车辆使用者伤害。公司所生产的发动机排放指标满足并优于欧IV、国IV、EPA 等法规要求。
（2）先进的动力性能提升技术和制造水平
在发动机动力性能提升方面，公司通过采用水冷系统能够有效提高内燃机空气压缩比、降低爆震、提高发动机的燃烧效率；同时通过采用电子燃油喷射系统实现精确的燃烧参数管理，优化发动机缸体内部结构设计，引入业内领先的四气门技术增大发动机进气量以及创新动力传递设计等途径进一步提高发动机输出功率。
在制造工艺环节，为实现先进的动力性能提升技术，公司发动机关键部件制造均采用高精度加工设备制造，如玛扎克、哈挺等高端卧式加工中心，斗山立式加工中心、托米三坐标测量仪、富士珩磨机，以保证发动机核心部件精度和稳定的质量水平；发动机装配则在无尘车间完成，车间配有高精度伺服压装机、电控拧紧设备、以及全自动超声紊流清洗机，确保高效装配质量。
公司所生产的发动机动力输出扭矩大，升功率高达84kW/升，领先于国内行业60kW/升左右的平均水平。
（3）可靠性和一致性提升技术
公司在发动机设计中广泛采用CAE、CAD 技术；在制造环节，通过严格管理和筛选供应商，确保选用高可靠性的零部件；同时在生产中采用CAM（计算机辅助制造）、全自动超声紊流清洗机等设备确保生产过程中保持部件的高品质。
公司目前生产的发动机一次下线合格率90%以上，台架耐久性实验可达200 小时以上，高一致性和可靠性成为公司质量控制的核心指标。
（4）舒适性设计
整车的舒适性，关键仍在发动机的性能表现。公司通过多缸设计，增加平衡减震系统，确保发动机在运行时给用户带来明显的舒适性。公司生产的发动机运行噪声低、震动小，声振粗糙度（NVH）参数优异。
3、车架平台技术
（1）多年大排量整车车架制造经验的积淀
公司多年来始终致力于400cc 至1,000cc 排量全地形车及大排量摩托车整车研发、设计和制造，在大排量整车车架平台的设计、制造上积累了丰富经验，较传统小排量全地形车、摩托车生产企业形成了明显技术优势。
公司经过多年的探索和发展，已摆脱了早期仿制先进整车车架的阶段，形成了一套成熟的车架平台的设计、实验、制造的标准和规范。目前所有产品均采用独立自主设计、制造的第二代以及目前最新研发的第三代车架平台。公司开发的第三代ATV 车架平台、第三代SSV 车架平台在稳定性、结构强度、轻量化、舒适性等指标上已逐渐接近国外同行业企业先进车架平台的水平；基于新车架平台的高性能SSV 型整车得到国外市场的高度认可，销量逐年增长。
（2）紧随行业前沿趋势的车架设计
长寿命、高强度、高舒适性设计、轻量化是车架制造始终追求的目标；简约的车架结构设计、轻质量高强度新材料的应用正成为国际车架设计、制造的主流趋势。公司整车研发部门、商品企划部门、生产制造部门，始终跟踪全球顶级整车制造商新品技术特征及行业制造技术发展趋势，积极根据竞争对手、消费者信息反馈进行车架平台的改进提升或开发新一代车架平台，确保公司车架平台的竞争优势。公司第三代车架平台已具备坚固、寿命长、整车装备质量低、设计简约、便于装配等国际先进车架的技术特征，采用新车架平台的整车在排放、油耗、材料耗用上得到了明显的优化，大排量车型排放优于欧IV、EPA 法规标准，百公里油耗接近主要竞争对手水平。
（3）国内领先的车架制造技术
轻量化、高强度的技术要求对车架材料的应用、焊接技术、制造过程提出了有别与传统制造过程的新要求。公司研发和生产部门，通过反复论证、实验、试制，形成了一套国内领先的车架平台制造工艺。通过采用定制高强度合金钢材料，公司整车装备重量明显下降，实现了车架平台架构的简约化、轻量化；针对合金材料焊接、加工的特殊要求，公司采用了国际先进的冷金属过渡焊接、薄板薄管材料焊接、激光切割等集成加工等技术从制造工艺大幅提高了管件搭接配合精度、焊缝的强度和外观质量；通过引入高效高精度数控激光设备及数控弯管设备，实现管件加工的高精度、高效率及良品率。
4、智能制造、精细管理
公司全地形车、摩托车的生产制造流程长，覆盖车架制造、涂装、机加工、发动机装配、整车装配全过程，涉及零部件千余种，加之市场个性定制程度高、不同车型工艺差异大，导致整个生产管理效率低、可控性差、柔性生产成本居高不下。2012 年起，公司统一规划了“智能制造数字化工厂”建设方案，先后实施了组织架构调整、流程优化、自动焊接线改造、整车流水线改造、涂装线改造等工业基础建设，充分应用物联网技术、云计算技术，建立起了基于市场需求驱动的、具有快速响应机制、支持个性化定制的智能制造新模式。目前，公司的ERP 系统、生产智能指挥系统、商流系统、PLM系统、BPM系统、SCM 供应链管理系统、条形码系统、eHR 系统已覆盖完整的业务管理过程，可以实现全产业链信息驱动。公司智能制造系统架构和生产管理功能如下图所示：
5、完善的售后体系
公司的服务工作开展一直秉承“质量”的服务理念，用高于《中华人民共和国消费者权益保护法》和“三包”法标准、要求对顾客服务。公司根据海外和国内市场销售模式的不同制定了不同的售后服务体系，海外客户主要以代理商为依托，由其管理的经销商具体执行售后服务，公司负责提供维修培训、配件供应、投诉反馈和监督工作，公司海外售后服务体系如下图所示：
对于国内市场，公司售后服务体系直接面向全国200 余家经销商，通过定期或集中培训维修技师队伍、快速高效的维修配件供应支持和问题反馈能力、自我补过措施以及客户服务热线，为消费者提供全面售后服务保障。公司在国内的售后服务体系如下图所示：
1、资金瓶颈
公司融资渠道相对单一，主要通过银行贷款来满足公司发展资金需要，目前已经较难满足公司改进生产线、拓展营销网络、升级信息系统等多种资金需求。
2、营销网络尚需拓展
尽管公司在海外拥有众多经销商且其销售渠道分布在全球90 多个国家和地区，但公司在全球最大的全地形车市场北美市场的营销网络仍然薄弱，因此公司需在稳定欧洲等优势市场营销网络基础上，加大北美市场销售网络覆盖度。
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