我国 车联网 巨头车联网产业是依托信息通信技术,将汽车产业链全方位的与数据交互,提供综合信息服务,形成汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。

当前位置:中国报告网 > 竞争情报 > IT

受政策利好 我国车联网快速发展 目前市场内巨头争相加码

字体大小: 2020-07-31 10:29  来源:中国报告网

中国报告网提示:车联网产业是依托信息通信技术,将汽车产业链全方位的与数据交互,提供综合信息服务,形成汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。

        车联网产业是依托信息通信技术,将汽车产业链全方位的与数据交互,提供综合信息服务,形成汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。

        而作为一个涉及汽车、电子、通信、道路交通等多个领域的复合型产业,车联网的发展离不开政策的支持和技术革新、产业内各参与方的大力投入及相互协同。

        自2010年全国两会首提车联网以来,国家层面、地方层面都持续有相关政策出台,极大促进了车联网产业的发展。

时间

发布机构

文件

内容简介

2015.7

国务院

《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》

推动汽车企业与互联网企业设立跨界交叉的创新平台,加快智能辅助驾驶、复杂环境感知、车载智能设备等技术产品的研发与应用

2015.12

工信部

《车联网发展创新行动计划(2015-2020)》

推动车联网技术研发和标准制定,组织开展试点

2016.7

国家发改委、交通部

《推进“互联网+”便捷交通促进智能交通发展的实施方案

将研发与推广应用智能车载设施和自动驾驶车辆;加快车联网建设;推进制定人车路协同(V2X)国家通信标 准和设施设备接口规范

2016.10

工信部

《智能网联汽车技术路线图》

“三横两纵”架构规划详细发展路线,2020年成为路线图首个关键节点

2017.12

工信部

《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020 年)》

将智能网联汽车作为重点发展领域的首位。提出支持车辆智能计算平台体系架构、车载智能芯片、自动驾驶操作系统等关键技术

2018.6

工信部、国家标准委

《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》

首次全面阐述和概括了车联网技术标准体系

2018.12

工信部

《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》

第一阶段,到2020年,将实现车联网(智能网联汽车) 产业跨行业融合取得突破,具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用,车联网用户渗透率达到30%以上。第二阶段,2020年后,技术创新、标 准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系将全面建成,高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X逐步实现规模化商业应用

2019.7

交通部

《数字交通发展规划纲要》

到2025年,交通运输基础设施和运载装备全要素、全周 期的数字化升级迈出新步伐,数字化采集体系和网络化传输体系基本形成

2019.9

中共中央、国务院

《交通强国建设纲要》

提出加强智能网联汽车(车路协同、智能驾驶、智能汽 车)研发,形成自主可控的完整产业链

2020.2

发改委、工信部等11个国家部委

《智能汽车创新发展战略》

到2025年,中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准等体系基本建成;到2035年,中国 标准只能汽车体系全面建成

2020.3

工信部

《汽车驾驶自动化分级》

将自动驾驶分0-5级,共6个级别。

L0:应急辅助(可感知环境,并提供报警、辅助);L1:部分驾驶辅助;L2:组合驾驶辅助;L3:有条件自 动驾驶;L4:高度自动驾驶;L5:完全自动驾驶

2020.3

工信部

《关于推动5G加快发展的通知》

促进“5G+车联网”协同发展,推动将车联网纳入国家新型基础设施建设工程,促进LTE-V2X规模部署。建设国家车联网先导区,引导重点地区提前规划,加强跨部门协同

2020.4

工信部

《2020年智能网联汽车标准化工作要点》

(1)统筹开展基础通用类标准制定;(2)加快推进汽 车智能化标准制定;(3)协同推动汽车网联化标准制定;(4)加强行业协同和标准联合研究

资料来源:公开资料整理

        在国家层面政策的推动下,各地方政府积极响应,相继建立智能汽车与智慧交通示范区。据数据显示,自2018年4月三部委联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》以来,我国已建立10个国家级车联网测试示范区,超过30个城市级及企业级测试示范点。

2016-2019年我国新增车联网示范区数量

数据来源:公开数据整理

        受益于政策利好,近年来我国车联网产业规模不断增长,到目前已经入快速发展阶段。数据显示,2019年我国车联网产业规模为574亿元,同比增长18.1%;预计到2021年将达到1115亿元,增速达到17.9%。

2016-2021年中国车联网产业规模及其增速

数据来源:公开数据整理

        目前在我国车联网产业里,主要由传统的汽车及零部件巨头、ICT科技巨头这两类巨头引领发展。上述巨头的加码投入以及强强联手加速了产业发展的进程。此外,科技巨头加入车联网产业之后,对一些新兴车企及芯片厂商等进行资金和技术扶持,也加速了行业的变革和洗牌。

国际车企在车联网领域的布局

车企

进展

计划

特斯拉

现有车型已具备辅助驾驶功能

持续推出新功能,通过OTA升级,逐步实现

全自动驾驶

通用

2018年Super Cruise超级智能驾驶系统亮相,凯迪拉克CT6搭载该系统

-

奥迪

2019年7月新一代奥迪A8车型正式发布,搭载的自动驾驶系统可以达到SAE 3级别

将重启名为Artemis的自动驾驶电动汽车项目,计划2024年推出L5级车型

戴姆勒

目前的奔驰E级、S级车系中已经搭载了不少驾驶辅助系

计划2021~2022年量产L4/L5级自动驾驶汽车

宝马

目前全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和创新BMW X7 等新车都已提供L2级自动驾驶

计划2021年实现L3级别自动驾驶,推出第一 款全自动驾驶汽车BMW iNEXT,2030年实现

L5级别自动驾驶

沃尔沃

2017年推出Pilot Assist II系统,多款车型搭载该系统

计划在2021年推出首款L4级量产车

丰田

-

计划2020年推出适合高速场景的自动驾驶汽车,2025~2029年推出适合城市道路场景的

自动驾驶汽车

大众

成立自动驾驶子公司Volkswagen Autonomy

计划2021年推出L4/L5级自动驾驶汽车Sedric

福特

丰田、通用、福特联合制定自动驾驶安全标准

计划2021年量产L4级别自动驾驶汽车

本田

专注于传感领域的技术攻破,目前已经在自动换道和自动转向方面有了技术和经验储备

计划在2020年实现L3级别的自动驾驶实用化

资料来源:公开资料整理

国内车企在车联网领域的布局

车企

进展

计划

上汽

2015年开始推出荣威与名爵系列互联网汽车;2019年4 月15日,发布L3级量产车型荣威MARVEL X Pro

计划匹配5G技术和L3级的荣威MARVEL-R将在2020年8月正式上市

一汽

2018年11月一汽红旗和百度共同发布L4级量产车型“E·界”,2019年小批量下线示范运行

计划2020年量产L4级车型红旗E115,预计在2020-2025年全生命周期共生产5.15万台。

广汽

2019年10月发布L3级量产车型Aion LX

计划2020年实现L3级高速公路自动驾驶,同时实现全自动泊车功能;2022年之后实现L4/L5级的自动驾驶

吉利

2018年推出L2级量产车型博瑞GE,2019年5月发布“爬行者智能系统”

计划2020年实现L3级车型量产,局部工况实现L3级自动驾驶;2022年实现5G协同下的高速自动驾驶,2030年之前实现5G、NR+边缘计算协同式城市自动巡航,分别进入自动驾驶4.0、5.0阶段。

长安

2020年3月L3级车型“UNI-T”正式量产,5月7日先享版交付

计划2025年实现L4级自动驾驶量产

比亚迪

2019年3月多款L2级车型上市

计划2020年推出一款实现L3级自动驾驶的电

动车

北汽

2019年L1级北京汽车智道、北汽新能源EU5、EX5等车型已经批量上市

计划2020年上市L2.5级ARCFOX旗舰车型;

2022年之前实现L3/L4级自动驾驶产品的测试、示范和量产

长城

2017年正式发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶平台,2019年11月推出了支持L4级城市自动驾驶的“i-Pilot 智慧领航”2.0版本

计划2020年完成“i-Pilot智慧领航”第四代产品的技术开发,2021年量产L3级别车型;到2025年完全实现L5级别的自动驾驶

蔚来

2019年6月NIO Pilot自动辅助驾驶系统升级,新增7项L2级别的自动驾驶功能

计划未来直接从现阶段的L2级进化为L4级

理想汽车

2019年10月L2级车型理想ONE上市

计划在2021到2022年实现NOA功能,到2023 年该公司会推出全新车型X01,标配支持L4 级别自动驾驶能力的硬件,预计2024年将会开始通过OTA的方式让旗下车型具备L4级别自动驾驶能力。

小鹏

2020年4月L3级车型P7上市

-

威马

2019年量产普及L2级自动驾驶辅助系统,L2级车型EX5、EX6均已上市

2020年量产L3级智能驾驶解决方案,同时分场景逐步落地L4级技术运营。

资料来源:公开资料整理

        与此同时,国内外科技巨头在车联网领域的布局如火如荼。国内主要以互联网厂商为主(如BAT),而华为作为通信设备龙头,在车联网领域亦加码布局。国外则是互联网厂商与芯片龙头齐发力。

国内外科技巨头的布局

企业

布局情况

国外科技巨头的布局

百度:以平台和人工智能切入车联网,聚焦L4+自动驾驶

推出

CarLife+车机智能互联产品,实现手机与汽车的应用共享与互联;成  立自动驾驶事业部,截止2019年底,百度的无人驾驶车队已有300辆车,在13个城市展开测试;推出Apollo开放平台及企业版解决方案,2018年底正式开源Apollo车联网方案, 已经超过100名合作伙伴,包括英特尔、微软、福特和本田等。

腾讯:利用社交娱乐基因,主攻车载终端消费

推出腾讯车联开放平台,开放具备腾讯内容的服务API(三款产品:车联ROM、车联APP

MyCar服务);推出车联“All in Car”系统,开放了五大AI能力: 智能语音、场景服务、内容服务、社交服务和运营增值服务;推出新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim2.0。投资高精度地图厂商四维图新,持有其9.76%的股份。

阿里:从操作系统出发,树立行业标杆

与上汽合作,推出全球首款互联网SUV荣威RX5,2017年正式将YunOS系统升级为

AliOS系统,拥有多种交互能力,包括多屏互动、手势识别、语音识别、图像识别等等。2019年,投资交通信息化龙头企业千

方科技,持有其14.96%的股份。

华为:端、管、云全覆盖

成立智慧汽车解决方案BU,布局V2X领域。    与Tier1厂商及汽车厂商、应用开发商合作,共建智慧互联生态。华为作为全球ICT领域的龙头,其在车联网领域的布局十分全面。

端侧:华为在端侧的布局分为硬件层面和软件层面。硬件层面主要包括自研的C-V2X芯片(4G/5G+PC5)、模组&T-Box、RSU、V2X Server等,华为是全球唯一端到端C-V2X解决方案的供应商。软件方面,基于华为Harmony OS,推出HiCar(与苹果的CarPlay、百度CarLife等类似),让汽车和手机实现互联。

管侧:以基带芯片和通信模块为抓手,发挥自身优势。发布支持4G的车载模块ME909T,发布4.5G基带芯片Balong765,发布5G基带芯片Balong5000。华为持续在管侧迭代芯片产品,并成功运用于车端和路端。

云侧:推出V2X云控管理服务平台,提供V2X设备管理、监控、运营、查询等功能,能与城市交通管控平台进行无缝对接;推出基于MDC(移动数据中心)的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案,基于华为云的自动驾驶(训练、仿真、测试)云服务Octopus。

国外科技巨头的布局

谷歌

推出Android Automotive OS,成立自动驾驶部门Waymo,其无人驾驶测试里程在公开道路上已经累计超过2000万英里。目前,Waymo的自动驾驶服务又开始了运营载客试点;Waymo与沃尔沃达成战略合作,成为沃尔沃L4级别自动驾驶全球独家合作伙伴。

微软

推出基于微软Azure云平台上的车联网平台,提供车联云(Connected Vehicle Cloud)解决方案(如OTA升级、联网安全服务等)。2019年爱立信与微软在车联网领域达成技术合作。

亚马逊

推出Alexa Auto 软件平台;推出车载语音Echo Auto

Mobileye

提供ADAS计算机视觉芯片,全球25家汽车厂商数百万辆车都已采用Mobileye的该项技术。(2017年被英特尔收购)

NVIDIA

发布NVIDIA DRIVE AutoPilot平台,德国大陆集团将基于此研发L2+自动驾驶。

高通

发布了自动驾驶平台Snapdragon Ride,包含多个系统级芯片(低成本、低功耗、高性能);推出Car to Cloud服务,集成骁龙数字座舱、4G/5G网联服务套件。推出C-V2X参考平台,支持车载系统和路侧的C-V2X部署。

资料来源:公开资料整理(WW)

        相关行业分析报告参考《2020年中国车联网市场前景研究报告-市场深度分析与投资战略研究
更多好文每日分享,欢迎关注公众号

中国报告网提示:车联网产业是依托信息通信技术,将汽车产业链全方位的与数据交互,提供综合信息服务,形成汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。

购买流程

  1. 选择报告
    ① 按行业浏览
    ② 按名称或内容关键字查询
  2. 订购方式
    ① 电话购买
    【订购电话】010-86223221 400-007-6266(免长话费)
    ② 在线订购
    点击“在线订购”或加客服QQ1174916573进行报告订购,我们的客服人员将在24小时内与您取得联系;
    ③ 邮件订购
    发送邮件到[email protected],我们的客服人员及时与您取得联系;
  3. 签订协议
    您可以从网上下载“报告订购协议”或我们传真或者邮寄报告订购协议给您;
  4. 付款方式
    通过银行转账、网上银行、邮局汇款的形式支付报告购买款,我们见到汇款底单或转账底单后,1-2个工作日内;
  5. 汇款信息
    开户行:中国建设银行北京房山支行
    帐户名:观研天下(北京)信息咨询有限公司
    帐 号:1100 1016 1000 5304 3375

成功案例

最新报告

最新市场调研报告

热点资讯

市场分析