我国 零担物流 门槛零担物流即将零散的货物凑成整车进行运输,体现经济性和集约化,满足货主零担业务需求,整合资源减少货车空载率。零担物流规模庞大,连接着快递与整车的万亿市常我国零担物流市场的进入门槛低,2018年行业30强门槛仅为4.5亿元,行业内的企业规模和发展水平参差不齐。

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2020年我国零担物流行业进入门槛低 德邦股份依然老当益壮

字体大小: 2020-03-30 11:28  来源:中国报告网

中国报告网提示:零担物流即将零散的货物凑成整车进行运输,体现经济性和集约化,满足货主零担业务需求,整合资源减少货车空载率。零担物流规模庞大,连接着快递与整车的万亿市常我国零担物流市场的进入门槛低,2018年行业30强门槛仅为4.5亿元,行业内的企业规模和发展水平参差不齐。

        零担物流即将零散的货物凑成整车进行运输,体现经济性和集约化,满足货主零担业务需求,整合资源减少货车空载率。零担物流规模庞大,连接着快递与整车的万亿市场。我国零担物流市场的进入门槛低,2018年行业30强门槛仅为4.5亿元,行业内的企业规模和发展水平参差不齐。

2015-2018年我国零担物流行业营收30强门槛统计情况

数据来源:中国物流与采购联合会

        顺丰是快递行业的龙头企业,利用自身网络优势及品牌优势,实现重货物流的快速发展;而安能物流相对年轻,采用加盟制,吸引诸多资本,实现自身的快速发展;德邦是老牌物流承运商,以直营模式为主,具有品牌优势,在2018年收入TOP10上排名第一,收入达到125.7亿元。

2018年我国零担物流行业收入top10企业分布

数据来源:中国物流与采购联合会

        从单价上看,高端小票市场价格最高,其中顺丰重货价格高达4元/公斤,超过了优速、德邦等大件快递的价格;平价小票中百世、安能全价大概为中转费的2倍左右,实际面向客户的价格在1.4-1.5元/公斤。

2018年我国零担物流企业重货单价分析

公斤收入(/公斤)

票均重量(公斤)

顺丰

4

60

德邦

2.4

83

百世快运

0.7

150

安能

0.7

169

宇鑫

0.3

60

长通

0.3

175

达利园

0.4

1500

上海宵邦

1.5

1936

数据来源:各公司公告WYD

        以上数据参考资料《2020年中国零担物流市场分析报告-市场供需现状与未来趋势预测

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