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快递发展催生菜鸟驿站迅速起步,行业仍有诸多问题待改进

        一、菜鸟驿站行业需求情况分析

        2019年,中国快递业市场规模稳步推高,市场结构不断优化,发展质效持续提升,服务能力显著增强,科技智慧加速赋能,行业朝着高质量发展的方向进一步迈进。根据国家邮政局的数据显示,2019年,中国快递发展指数为998.3,同比提高22.6%。从一级指标来看,发展规模指数为2207.1,同比提高25.0%,继续保持高速增长态势;服务质量指数为166.0,同比提高24.4%,行业高质量发展特征明显;发展普及指数为389.0,同比提高3.1%;发展趋势指数为83.2。

2010-2019年我国快递发展指数(以2010年=100为基准)

资料来源:国家邮政局,观研天下数据中心整理

        2019年,全国快递企业日均快件处理量超1.7亿件,同比增长25.3%,最高日处理量达5.4亿件,同比增长28.5%。全国快递业务量突破600亿件,累计完成635.2亿件,同比增长25.3%,增量规模连续两年超过100亿件。

2015-2019年我国快递业务量

资料来源:观研天下数据中心整理

        二、菜鸟驿站行业发展存在的问题

        1、规划不系统,资源整合效率不高

        一直以来,我国快递投送在社区与校园中存在着整体的规划,大多是临时摆点投放,导致投送点和社区、校园的整合不是很统一,资源无法有效整合,菜鸟驿站的发展受到一定程度的阻碍,整体运营仍有巨大的优化空间。

        2、高素质管理人员缺乏

        由于历史原因,一直以来我国从事快递行业的从业人员普遍不具备高学历,综合性高素质人员缺乏,更不要说行业的中层管理人员了。此外,快递行业和菜鸟驿站对于企业员工素质的培训往往不够,基本上处于教会上手然后撒手不管的状态,导致员工专业素质较低,员工容易流失,这些都阻碍了菜鸟驿站的可持续发展。

        3、物流设备和技术水平落后

        在我国快递行业运营过程中,仍有相当的低效人力运营方式,不但工作效率低下,而且出错率较高,影响快递配送及时性和准确性;由于我国快递企业由于起步较晚,其技术水平较为落后,但是人们收发快递需求不断增长,且增速较高,这就对菜鸟驿站的信息处理的准确信和速度提出了更高要求,因此菜鸟驿站快件技术处理水平需要快速提高。

菜鸟驿站行业发展存在的问题

资料来源:公开资料整理

        三、菜鸟驿站行业企业集中度分布

        总体来看,我国菜鸟驿站点在长三角、珠三角等经济发达、物流完善、人口密度较高的区域有较多的分布,而中西部地区则菜鸟驿站较少,甚至许多小县城不存在菜鸟驿站。

2019年我国菜鸟驿站点区域分布

资料来源:观研天下数据中心整理(yimu)
 
        以上数据资料参考《2020年中国快递行业分析报告-行业运营态势与发展前景预测》。

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我国两轮电动车销量不断增长 雅迪、爱玛和台铃市场占比排名前三

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近些年来,我国电动两轮车销量不断增长,到2022年我国电动两轮车销量约为6070万辆,同比增长22.0%。而根据工信部数据显示,截至2023年我国电动自行车保有量已达 3.5 亿辆,2023 年全国规模以上企业累计生产电动自行车 4228 万辆。

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我国海运行业:中远海运位于行业第一梯队 截止2023年底其运力达1.16亿载重吨

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我国物流运输行业竞争:中远海控、顺丰控股等营收过亿企业处第一梯队

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我国快递行业竞争现状:2023年中通快递业务量排名第一  市场份额占比22.9%

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我国远洋渔船装备及整体建造水平与发达国家有较大差距 行业向上发展空间大

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2024年02月20日
我国钢质船舶行业竞争格局:中国船舶集团处第一梯队

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