救护车 占比 未来商机预测负压救护车是在普通救护车基础上加装负压和新风系统,使得医疗舱内的大气压低于外界,防止有害气体泄露。在2020年1月24日,工信部下发通知,要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车,除江铃福特外,还有上汽大通、福建奔驰、福田汽车、宇通客车等。

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疫情导致负压救护车需求猛增 目前我国救护车行业尚未出现垄断企业

字体大小: 2020-04-23 10:57  来源:中国报告网

中国报告网提示:负压救护车是在普通救护车基础上加装负压和新风系统,使得医疗舱内的大气压低于外界,防止有害气体泄露。在2020年1月24日,工信部下发通知,要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车,除江铃福特外,还有上汽大通、福建奔驰、福田汽车、宇通客车等。

        目前,我国政府在专项购置经费中没有涉及到配置救护车这个领域,因此各地政府也基本上是视情拨款配置一部分救护车,造成救护车的配置量严重不足。

我国医院及急救中心救护车配置情况分析

地点

救护车配置情况

县及县以上医院、中医院、妇幼院、疾控中心以及卫生监督站

均配有救护车和专用车,其中省级约10~20(),县级约5~10

乡镇卫生院

东部地区乡镇卫生院配置有救护车,中西部的部分乡镇卫生院有急救车

社区服务中心

东部大部分社区服务中心配置有救护车,但中西部社区服务中心没有配置救护车

365个急救中心

国家开展的国债项目按10万人员每辆配备(标准5万人/),县级急救中心多数是依据县医院设急救中心,按每10万人/辆的标准配备

数据来源:公开资料整理

        在竞争方面,目前我国实现救护车销售的有73家车企。其中,销售总量超过千辆以上的有5家,市场份额合计达到54.2%,刚过半数水平,即便是领先的江铃改装、北汽福田也只有15%左右的占比,尚未形成垄断态势。

2017-2019年我国轻客型救护车生产企业TOP10
 
数据来源:公开资料整理

        负压救护车是在普通救护车基础上加装负压和新风系统,使得医疗舱内的大气压低于外界,防止有害气体泄露。在2020年1月24日,工信部下发通知,要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车,除江铃福特外,还有上汽大通、福建奔驰、福田汽车、宇通客车等。

2020年初我国汽车及相关企业捐助救护车汇总

企业名称

捐助情况

华晨集团

加急生产30辆负压救护车+12辆负压救护车

金龙客车

加急生产30辆负压救护车

江铃汽车

价值500万元的10辆负压救护车

上汽集团

600万元负压救护车

上汽MAXUS

加急生产60辆负压救护车

北汽福田

58辆负压救护车+2辆医疗用品转运车

福建奔驰

加急生产负压救护车+2辆负压救护车

宇通集团

10辆负压救护车

苏州金龙

赶制40辆负压救护车

数据来源:公开资料整理(WYD)

        以上数据参考资料《2020年中国救护车市场分析报告-行业运营现状与未来商机预测

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中国报告网提示:负压救护车是在普通救护车基础上加装负压和新风系统,使得医疗舱内的大气压低于外界,防止有害气体泄露。在2020年1月24日,工信部下发通知,要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车,除江铃福特外,还有上汽大通、福建奔驰、福田汽车、宇通客车等。

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