我国 皮卡 市场销量 竞争随着各地鼓励皮卡进城的新消费的启动,皮卡作为乘商结合的产品,是消费的新增长点,但现在皮卡进城进展十分缓慢。数据显示,2017-2019年我国皮卡市场销量增速逐年下滑,同比增速从19%降至-3%。2020年1-5月皮卡市场销量为149826台,同比下滑21%。

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我国皮卡市场销量增速逐年下滑 竞争逐步分化 长城皮卡一枝独秀

字体大小: 2020-06-24 10:15  来源:中国报告网

中国报告网提示:随着各地鼓励皮卡进城的新消费的启动,皮卡作为乘商结合的产品,是消费的新增长点,但现在皮卡进城进展十分缓慢。数据显示,2017-2019年我国皮卡市场销量增速逐年下滑,同比增速从19%降至-3%。2020年1-5月皮卡市场销量为149826台,同比下滑21%。

       随着各地鼓励皮卡进城的新消费的启动,皮卡作为乘商结合的产品,是消费的新增长点,但现在皮卡进城进展十分缓慢。数据显示,2017-2019年我国皮卡市场销量增速逐年下滑,同比增速从19%降至-3%。2020年1-5月皮卡市场销量为149826台,同比下滑21%。
       
       2017-2020年5月我国皮卡市场销量及增速

        数据来源:公开资料整理
       
       皮卡市场竞争逐步分化,从2017-2020年5月我国皮卡主要厂家销量份额占比来看,长城汽车占比最多,保持在30%左右;江铃汽车和郑州日产占比在10%左右;占比在4%-6%间的厂家中,江淮汽车稳定发展,北汽福田逐渐恢复。
       
       2017-2020年5月我国皮卡厂家销量份额占比(%)

        数据来源:公开资料整理
       
       据悉,2019年、2020年1-5月长城皮卡销量最