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政策利好发展 我国电动物流车行业销量迎来正增长 重庆瑞驰一骑绝尘

字体大小: 2020-12-04 10:49

中国报告网提示:电动物流车又可以成为电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车,主要是指车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。根据电机驱动原理,电动物流车还可以分为直流电动驱动车和变频电动物流车两种。

       电动物流车又可以成为电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车,主要是指车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。根据电机驱动原理,电动物流车还可以分为直流电动驱动车和变频电动物流车两种。

       近年来国家为支持新能源汽车产业的发展,出台了一系列相关政策。例如2015年4月,工信部、财政部、科技部、发展改革委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,提出2016-2020年补贴方案在4个月征求意见结束后正式出台。在2013-2015年补贴方案结束后参照2016-2020年的财政支持政策执行。2020年6月,国家发展改革委、交通运输部发布的《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》,再次强调要持续推进城市绿色货运配送示范工程,对新能源城市配送车辆给予更多通行便利。这一系列举措,都为新能源物流车市场稳定发展带来利好。

近年来我国新能源汽车相关政策

时间

部门

政策

政策概述

20154

工信部、财政部、科技部、发展改革委

《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》

2016-2020年补贴方案在4个月征求意见结束后正式出台。在2013-2015年补贴方案结束后参照2016-2020年的财政支持政策执行。

201510

国务院办公厅

《关于加快电动汽车充申基础设施建设的指导意见》

意见要求,到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求;建立较完善的标准规范和市场监管体系,形成统一开放、竞争有序的充电服务市场;形成可持续发展的互联网+充电基础设施产业生态体系,在科技和商业创新上取得突破,培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。

201612

财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委

《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

为支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,现将进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策。

20179

工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局

《企业平均燃料消耗量不新能源汽车积分幵行管理办法》

为了适应我国节能与新能源汽车产业发展的需要,工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》作修改。

20182

财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委

《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

为支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,促进新能源汽车消费,现将新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项。

20193

政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委

《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

为支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,现将进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知。

20197

工业和信息化部

《乘用车企业平均燃料消耗量不新能源汽车积分幵行管理办法》修正案(征求意见稿)

为推动我国节能与新能源汽车产业健康可持续发展,加快汽车工业转型升级,工业和信息化部组织对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监管总局令第44号)进行了修改,现向社会公开征求意见。

201912

工业和信息化部装备工业司

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)

为推动新能源汽车产业高质量、可持续发展,工业和信息化部会同有关部门起草了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(见附件),现向社会公开征求意见。

20202

工信部、国家邮政局

《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》

针对物流业与新能源汽车、人工智能与物联网供应链的融合提出了明确方向及要求。

20203

国家发改委和司法部

《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》

鼓励公交、环卫、出租、通勤、城市邮政快递作业、 城市物流等领域新增和更新车辆采用新能源汽车。

20204

国家四部委

《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》

将新能源国家补贴延长至2022年。对于符合要求的城市物流配送新能源车辆,2020年补贴标准不退坡,进一步促进城市物流电动化的稳定发展。

20206

国家发展改革委、交通运输部

《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》

再次强调要持续推进城市绿色货运配送示范工程,对新能源城市配送车辆给予更多通行便利。

202010

国务院常务会议

《新能源汽车产业发展规划》

其中提到要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策扶持;2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域或新增或更换公交、出租、物流配送等公共车辆,新能源汽车比例不得低于80%,并重点强调要降低新能源物流的运营成本。

资料来源:公开资料整理

       受政策利好,我国电动物流车市场得到了良好的发展。虽然进入2020年,受疫情影响,市场表现不佳。但随着疫情的好转,电商物流、邮政快递业务、冷链运输快速发展等诸多利好因素,不断促进我国纯电动物流车市场的发展。根据数据显示,截止到2020年9月,我国纯电动物流车累计销售33450辆,同比增长1.1%,迎来久违的正增长。按车型划分,2020年1-9月,在纯电动物流车销量中,微面占比44.1%,独占鳌头;轻卡占比26.9%,位居第二。

2020年1-9月纯电动物流车销量车型构成情况
 
数据来源:公开数据整理

       从区域流向特征看,2020年1-9月,在纯电动物流车销量中,市场分布不均,深圳一家独大,销量累计为6188辆,占全国销量的18.5%;其次为广州、成都,其销量分别为4080辆、3546辆,占比分别为12.2%、10.6%。

2020年1-9月我国纯电动物流车销量TOP10城市情况
 
数据来源:公开数据整理

2020年1-9月我国各省市纯电动物流车销量占比情况
 
数据来源:公开数据整理

       从车企竞争来看,2020年1-9月,在纯电动物流车市场上呈现弱而散的局面,其中重庆瑞驰一骑绝尘,销量达到了8655辆,占比达到了22.2%;其次为东风汽车、华晨鑫源,其销量分别为3611辆、3330辆,占比分别为9.26%、8.54%。

2020年1-9月我国纯电动物流车销量TOP10企业情况
 
数据来源:公开数据整理

2020年1-9月我国纯电动物流车销量分布情况
 
数据来源:公开数据整理(WW)

       相关行业分析报告参考《2020年中国电动物流车市场分析报告-市场现状与未来商机分析

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中国报告网提示:电动物流车又可以成为电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车,主要是指车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。根据电机驱动原理,电动物流车还可以分为直流电动驱动车和变频电动物流车两种。

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