（一）本公司产品或服务的市场地位
由于公路养护科学决策理念在我国起步较晚，相关技术的应用、相关企业的发展历程也较短，截至目前，尚无权威第三方对公路养护科学决策行业的各类产品和服务进行市场排名。
本公司在科研技术水平、人才储备、品牌和经验等方面均形成了强有力的竞争优势，是我国少有的可以为公路养护科学决策提供成套设备、软件及咨询服务的综合供应商。本公司承担了建立国家级创新平台“公路养护技术国家工程研究中心”的重任，参与了多个重大科研课题的研究工作，并参与相关技术政策及标准规范的行业关键规范或技术指标的制定，在业内拥有较高的话语权和影响力。本公司的路况检测设备技术曾经通过了国际认证，网级决策咨询服务已覆盖全国27 个省、市、自治区，本公司的产品与服务已在公路科学养护决策领域确立了较高的市场地位充分体现了本公司行业带头人的地位。
本公司以市场为导向，以产品为目标，积极将各类先进技术应用到新产品和新服务的研发中。本公司将继续保持行业领先优势，加大对公路养护科学决策理念的推广，进一步加强市场开拓力度，持续提升本公司的市场地位和市场占有率。
（二）本公司的竞争优势
经过多年沉淀与积累，本公司已经发展成为能够为公路养护科学决策提供成套设备与技术服务一体化的供应商。本公司拥有公路养护科学决策所必需的核心技术，并具有自主创新能力，以及生产与研发一体化、单元产品与成套设备一体化和快速开发大型成套设备及服务的能力。本公司在技术、人才、品牌与客户、服务等方面均具有较强的竞争优势。
（1）独立自主的研发体系，持续领先的技术优势
本公司具有独立、完善的技术研发体系，研发体制健全，坚持“以市场为导向，以产品为目标，实现技术产业化”的研发和创新理念，已形成从理论基础、数据模型、软硬件产品到服务标准的成套技术体系，技术优势显著。
本公司主持多项国家及行业重大科技项目，在公路养护科学决策核心技术环节已形成重大突破，拥有多项自主知识产权，荣获多项国家及省部级科技奖项，参与制定行业内相关技术政策及标准规范，牵头建立国家级、行业级创新平台；本公司的产品与服务具有跨专业、体系化、智能化和集成化的特点，技术含量较高。本公司技术水平具体体现在以下几个方面：
①拥有丰富的科研和技术成果
截至2016 年末，本公司拥有29 项专利，包括22 项发明专利、7 项实用新型专利，54 项计算机软件著作权。
②参与多项国家及行业重大课题研究
本公司积极参与多项重大课题研究，多项技术研究成果被鉴定为“总体上达到国际领先水平”，具体如下：
③参与国家及行业标准的制定
本公司核心技术人员主持多项国家及行业标准、规范的制定和编写工作，充分体现了本公司在公路养护技术领域的领先地位，明确了本公司人才在行业内学科带头人地位，有利于本公司保持技术持续领先的能力。
④牵头组建公路养护技术国家级和行业内创新平台
2011 年11 月，经国家发改委批准，本公司牵头组建全国唯一的国家级公路养护技术国家工程研究中心。该中心为我国唯一一个公路养护技术国家级创新平台，依托该平台，进一步确立了本公司在公路养护技术领域的引领地位，促使本公司在行业内保持较强的影响力。
2014 年5 月，本公司联合其他16 家行业内外龙头企业、科研院所和高校组建的“公路网智能养护技术及系统协同创新平台”，获得交通运输部认定。该平台的组建对于提升企业自主创新能力、建立稳定的产学研用合作关系、支撑引领养护产业技术创新具有重要作用。
⑤公司产品与服务处于行业领先地位
公司研发的多功能路况快速检测系统（CiCS I）荣获国家科技进步二等奖；国外公路路况快速检测系统（CiCS II）曾经通过英国SCANNER 认证；全断面路况快速检测系统（CiCS III）是国内首创的用于公路大中修养护设计数据采集的专用路况检测设备；农村公路智能检评系统一体化装备（CiCS IV）填补了我国在低等级公路路况快速检测、病害自动识别、路况现场同步评价领域的空白；CPMS 路面管理系统拥有30 多年的研发及推广历史，是国内首创的公路养护分析系统；养护决策咨询服务覆盖全国超过150 万公里国省干线公路。
（2）扎实稳定的人才队伍，引领行业的自主创新能力
影响公路养护科学决策行业发展的一大瓶颈是人才的短缺，而本公司的人才主要来自于公路养护科学决策行业在国内发展约三十年来的积累，建立了扎实稳固的人才团队。截至2016 年末，本公司共有员工189 人，硕士及以上学历的人员共75 人，本科学历62 人，合计占本公司员工总数的72.49%；本公司现有技术研发人员48 人，技术服务人员67 人，合计占本公司员工总数的60.85%。潘玉利、常成利、王松根、边庄力、程珊珊、李强、潘宗俊、刘振清等公司核心技术人员，多次获得国家、行业技术奖项，主持或参与了多部国家标准、行业规范的制定工作，是行业认可的路况快速检测技术、公路养护管理专业方面的学科带头人，部分人员享受国务院政府特殊津贴待遇。他们结合发达国家经验在国内最早倡导了公路养护科学决策的理念，并成为智能养护领域技术发展的先行者和引领者。
（3）独立自主开拓市场，品牌与客户优势显著
本公司依据路况快速检测成套技术开发的CiCS I 为2011 年度和2015 年度交通运输部全国干线公路养护管理检查外业检测专用装备，同时被交通运输部列入《2011 年度交通运输建设科技成果推广目录》、《2015 年度交通运输建设科技成果推广目录》，高速移动式弯沉检测技术与装备被列入《2015 年度交通运输建设科技成果推广目录》。本公司作为联合体主办人牵头联合体成员中标“交通运输部2012 年度至2014 年度国家干线公路网监测项目-路况检测项目”；本公司的高性能半柔性旧路升级改造关键技术、公路养护科学决策技术、路面大中修养护设计成套技术、公路养护分析平台（CMAP NTHS V4.0）分别被交通运输部列入2011、2012、2013、2014 年度《交通运输建设科技成果推广目录》。
由于本公司的产品及服务在全国范围内应用较广，截至2016 年末，本公司的路况快速检测系统设备已销售至国内30 个省市区；本公司已累计为27 个省、市、自治区公路管理部门提供了网级养护决策咨询服务；项目级咨询服务也已在17 个省、市、自治区的223 个养护工程中得到了应用。
中公高科的客户群体明确，主要是各级政府公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位、以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。公司的技术和产品在全国范围内推广时间长、应用范围较广，多年来积累了较为丰富、稳定的客户资源。此外，本公司利用自身在行业的技术领先地位，举办全国性的学术交流活动，提高品牌知名度与影响力，建立了广泛、稳固的客户基础。
（4）自成体系的成套技术与服务，打造公司独特的服务优势
本公司主要的产品和服务为定制。相对于目前国内公路养护科学决策行业大多数企（事）业单位提供产品或服务单一的特点，本公司能够为公路养护科学决策全部工作阶段提供成套的技术服务，从而减少客户在购买不同产品后可能产生的端口对接、数据传输、数据读写等方面的问题。本公司凭借多年来在公路养护科学决策技术服务业的理论与实践经验积累，能够充分快速地理解并提炼客户需求，有效提出解决方案，并在售后为客户提供产品升级、技术支持、专业培训等持续服务，形成较强的服务优势。
本公司于2016 年6 月受让取得路兴公司53.44%股权，路兴公司生产的路面横向力系数测试车、激光自动弯沉仪等龙头设备产品在路面抗滑性能、路面强度性能等单项指标上具备高效率、高精度的检测功能，该等产品进一步丰富了本公司产品线，提升了公司产品核心竞争力。
（三）本公司的竞争劣势
本公司未来致力于建设成为国内领先、国际一流的公路养护技术创新基地、成果转化基地、产业化示范推广基地和高层次人才培养基地。伴随近几年的快速发展，业务规模逐步扩大，未来面临着条件提升、市场开拓、管理提升等一系列挑战，需要大量资金投入到技术研发及生产活动中，以保持公司竞争优势。公司目前主要依靠自有资金积累和银行贷款支撑业务发展，融资渠道单一，难以保障公司业务持续发展。
此外，本公司在国内公路养护科学决策领域拥有较强的竞争地位，与国外竞争对手相比，在开拓国际市场、参与国际竞争的过程中，对国外市场环境的适应性也将面临较大挑战。
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处。（WW）
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