Hellobike完成B轮融资 预计投放车辆将达500万辆

 参考中国报告网发布的《2016-2022年中国共享经济产业行业现状调研及十三五盈利空间预测报告》

         今日，共享单车Hellobike完成B轮融资，Hellobike方面并未公布具体的融资金额。Hellobike联合创始人兼COO韩美表示，这一轮融资由成为资本领投，老股东跟投。B轮融资资金将用于车辆生产和扩展运营。
         资料显示，Hellobike核心创始团队中，创始人是出行领域的连续创业者、爱代驾创始人杨磊；COO韩美曾任支付宝国际部外卡业务全国负责人，在阿里巴巴任职10年以上；CTO江伟曾任淘宝中间件核心技术专家，携程框架部高级研发经理。
         今年1月12日，Hellobike宣布完成A+轮融资，由GGV纪源资本领投，磐谷创投跟投。2016年11月4日，Hellobike宣布完成A轮融资，投资机构包括GGV纪源资本等。
         与摩拜ofo的定位不同，Hellobike从一开始就定位于二三线城市。2016年9月1日，Hellobike启动共享单车项目，两个月后即在苏州开始投放。目前Hellobike已经进入16座城市，投放了70万辆单车，用户注册数达到了1100万，单日订单数达到300万以上。仅在杭州一地，Hellobike便投放了10 万辆单车，占据了杭州市场近75%的份额。预计在2017年，Hellobike进入95-110座城市，投放车辆将达到500万辆。
目前在该领域，已经有十几家共享单车平台入局，Hellobike进入的时机有些晚，而根据比达咨询的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，ofo、摩拜两家共占据了91.3%的市场份额，属于Hellobike等平台的空间并不多。
         在2016年以来，关于共享单车行业的趋势与走向众说纷纭：有分析人士表示，目前，出行的需求尚未被满足，众多玩家都能分得一杯羹，只不过是汤多汤少的问题;也有业内人士预测，共享单车会在年底形成相对稳定的格局，半数共享单车企业将出局，最可能的途径就是资本退出企业倒闭，或者共享单车企业相互收购与合并。
         Hellobike创始人杨磊认为，这个行业基本上不会出现大吃小的现象，只能因为自己做得不够好被淘汰。“我们自己能获取流量，也有流水，而且盈利模式都是十分清晰的，包括用户付费、广告、沉淀资金收益。最关键的是，它不需要像网约车一样疯狂烧钱去拉用户。”
         目前来看，从摩拜接入微信“九宫格”，ofo则将接入滴滴，以及Hellobike的新融资，共享单车领域的竞争只会更加激烈；不过，ofo、摩拜两家独大的势头在短时间内不可撼动，Hellobike等后来者只能在自有模式之下稳扎稳打，未来是否能形成多足鼎力还未可知，但共享单车领域的这盆旺火终归有冷却的一天。

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