原料消耗越来越高 乙醇燃料行业处境尴尬

        他山之石难以攻玉

        巴西和美国是世界上最早发展燃料乙醇行业的国家。1975 年，巴西首次制订汽油乙醇计划，用16吨甘蔗生产1吨燃料乙醇；1980 年，巴西在全国推广乙醇燃料；目前，巴西甘蔗乙醇产量为1000 万吨/年，其中97%用来生产燃料。巴西也成为世界上唯一不供应纯汽油的国家。美国用玉米生产乙醇燃料。作为粮食生产大国，美国玉米出口量占全球玉米出口总量的60%。相关人士认为，美国发展乙醇燃料一举多得：一是消耗多余的玉米，二是解决就业问题，三是增加税收，四是节约石油。

        然而，巴西和美国的经验我国很难效仿。有专家指出，目前我国乙醇燃料行业处境尴尬。“一是我国没有大量廉价的甘蔗，玉米供给甚至依赖进口，无法满足大力发展燃料乙醇的原料需求。二是我国还存在粮食安全问题，供给会更加紧张。”国内乙醇燃料原料紧缺“与美国、巴西相比，我国乙醇燃料行业还处于起步阶段，面临很多问题。其中，原料问题首当其冲。”醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会专家认为。“当初，我国以粮食为原料生产乙醇燃料是战术而非战略。”相关人士指出。

        据悉，2000年，我国因连续5年粮食丰产且粮食轮换机制尚未建立等原因导致粮食库存高，陈化粮多，有些粮食甚至积压7年之久。发展乙醇燃料可以缓解粮食库存高的压力。然而，近年来，随着乙醇燃料生产规模的扩大，燃料生产“与人争粮，与粮争地”的问题凸显。2006 年~2007 年，国家发改委先后下发《关于加强生物燃料乙醇项目建设管理的通知》、《促进产业健康发展的通知》等，叫停用玉米生产乙醇的项目。

        据悉，近年来国际粮价升高65% 的原因是一些国家追求销售生物燃料的高额利润，导致粮食出口减少，供应紧张。“中国有14亿人，粮食供给本来就紧张，发展乙醇燃料行业不合适。”业内人士表示。乙醇汽油市场容量有限据悉，国家有关文件规定：只能在“不得占用耕地、不得消耗粮食、不得破坏生态环境”的原则下发展非粮乙醇燃料行业。目前乙醇燃料原料消耗越来越高。“生产1 吨乙醇燃料要消耗3.3 吨玉米、7 吨木薯、10 吨红薯，甚至是15 吨甜高粱秆……种植、浇灌、收割、运输方面消耗的能源量远远大于新能源的产出量。”有关专家表示。此外，我国能源消费以煤炭为主。2010年，我国消耗成品油两亿吨，其中汽油6000万吨，只占能源消耗总量的6%。“乙醇汽油等燃料减少碳排放的作用很有限。”相关人士表示。