优步在中国从未这么“拼”过

        导读：优步在中国从未这么“拼”过.其更是“拼车合乘”领域的先行者和领导者。基于共享经济理念和先进的技术和算法，优步在全球范围内率先推出“人民优步+”(uberPOOL)拼车合乘产品，使经济、环保的多人顺路拼车同样成为随时随地、一键可得的简单体验。

        参考：《中国软件测试行业供需态势全景调研与未来发展前景预测报告》

         “每天拼两次，100天可省一部手机”。本周四11月26日，全球最大的即时用车软件优步(UBER)将在上海、杭州、广州、深圳、成都五个城市共同启动优步 “拼车日、感恩月”，借“感恩节”拉开感恩回馈用户的序幕。

        全球首个拼车日

        在全球范围内迅速兴起的共享经济理念下，共享资源、分担成本的“拼”不仅经济而且环保，“拼”已成为时尚生活的新主张。

        11月26日当天，这五个城市的优步用户使用“人民优步+”拼车出行将享受当天的首次行程1.7元的一口价，寓意“一块七，一起拼”。“拼车日，不独行”，优步将和五个城市的千万用户一起来创造并欢庆全球第一个“拼车日”。

        在随后的“优步感恩月”里，优步除了以实惠的拼车价格回馈用户，五个城市还将携手吃喝玩乐各个领域的品牌合作伙伴推出富有创意的市场活动。

        作为全球领先的创新科技企业，优步开发的手机App不仅使在全世界60多个国家350多个城市随时随地“一键叫车”成为现实，其更是“拼车合乘”领域的先行者和领导者。基于共享经济理念和先进的技术和算法，优步在全球范围内率先推出“人民优步+”(uberPOOL)拼车合乘产品，使经济、环保的多人顺路拼车同样成为随时随地、一键可得的简单体验。

        此前，Uber中国区企业传播负责人黄雪告诉《第一财经日报》，拼车是一片新蓝海。“这一概念很简单，如果Uber的app能告诉一位机场后车用户，过多少分钟后会有一台Uber的车来到机场，用户的周围又有多少人也在用Uber平台叫车进城，这样又可以自发地形成临时组合，提高车辆的运力。”拼车也在美国受到各界支持，例如旧金山高速公路上专门有一条路是留给2-3人以上的行车快速通道，这其实也是鼓励多人用车或拼车出行，使得行车更有效率以及减少排放，突出了“共享经济”的优势所在。

        拼车最热门起点在南京西路

        从8月底开始，优步在上海推出拼车业务“人民优步+”已有100天，上海市民早已非常熟悉这种将路线相近、同方向的乘客顺路、即时匹配，并能够分担费用的出行方式。目前，优步在上海40%的行程都来自拼车，最热门的拼车起点在南京西路和延安路。

        目前，在上海市区内打开UberApp，选择乘坐“人民优步+”拼车出行，全程七折优惠，早晚高峰低至五折(8元起)。如果以每天拼两次车计算，每程平均节省6.8元，100天后钱包里省下来的钱可以买一部小米手机。由于拼车价格较经济，乘客愿意在日常上下班多次乘坐，优步发现有74.6%乘客每周拼车3次以上。根据历史行程，上海平均拼车距离约为6公里，最长的一次拼车行程从华山路到民京路。

        在人口密度不断增加的大都市，为避免更多的拥堵，良好的办法就是说服人们较少依赖自己的汽车，使用更多的公共交通和拼车服务。根据第五次上海市综合交通调查，上海全市私人小客车的保有量已达280万辆。部分中环和内环高架路上匝道白天6小时观测数据显示，约70%~80%的小汽车为独驾车辆。车辆利用率低带来城市拥堵，降低了市民的出行效率。

        对于交通拥挤问题，优步希望能助力建造一个更加智能、更加高效的上海。“人民优步+“改变的就是这种情形。每一辆经过优步平台高效匹配、充分使用的“人民优步+”拼车车辆，其运力相当于可以减少8辆私家车上路。

        据优步调查发现，在上海，23%的调查对象称拼车是为了使城市变得更环保;有17%的调查对象会为了减少交通拥堵而选择拼车。数据显示，在上海上线拼车100天里，使用“人民优步+”的乘客已经通过双倍高效利用里程为上海省下了超过215.5万公里的里程——相当于地球到月球往返3次。