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我国船舶工业面临重大挑战

       内容提示:专家预测,未来经济发展总体将呈现小幅波动的特征,预计2012年新船成交量较2011年将进一步下滑,全年订单成交量在7000万~7500万载重吨。新船价格方面,常规船舶尤其是散货船价格上仍将有可能继续下跌,但幅度有限;高技术船舶价格相对稳定,部分船舶有可能小幅上扬。

       近日从中国船舶工业协会获得的消息表明,2011年1~11月,船舶行业经济运行总体保持平稳,造船完工量持续增长。但受全球经济增速放缓、航运市场持续低迷的不利影响,新承接船舶订单大幅减少,手持船舶订单持续下降,船舶工业发展面临重大挑战。


       造船完工量、工业总产值保持增长


       2011年1~11月,全国造船完工量6177万载重吨,同比增长8.8%。11月当月完工656万载重吨,环比增长56.2%,但比上年同期下降26.5%。


       1~11月,新承接船舶订单3369万载重吨,同比下降47.3%。11月当月新接394万载重吨,仅为上年同期的40%。我国新承接船舶仍然是以散货船为主,占比高达70.8%,全集装箱船占11.5%,油船占7.7%。


  由于新承接船舶订单已连续11个月低于造船完工量,致使手持船舶订单加速下降。统计显示,截至去年11月底,手持船舶订单16270万载重吨,比上年同期下降17.4%。


       去年1~11月,全国规模以上1536个船舶工业企业完成工业总产值7076亿元,同比增长23%,增速小幅回落2.1个百分点。其中船舶制造业产值5451亿元,同比增长22.7%;船舶配套业产值832亿元,同比增长33.2%;船舶修理及拆船业产值724亿元,同比增长15.1%。


       出口交货值增幅下降 主营业务收入继续增长


       2011年1~11月,规模以上船舶工业企业完成出口交货值2913亿元,同比增长14.1%,增幅下降3.1个百分点。其中,船舶制造业2504亿元,同比增长14.8%;船舶配套业90亿元,同比增长10.2%;船舶修理及拆船业276亿元,同比增长8.9%。


       1~11月,全国完工出口船舶5182万载重吨,占全国造船总量的83.9%;新承接出口船订单2516万载重吨,占新接订单总量的74.7%;手持出口船舶订单13666万载重吨,占全部手持订单总量的84%。


       去年1~10月,全国规模以上船舶工业企业实现主营业务收入5634亿元,同比增长25.7%,增幅下降2.5个百分点。其中船舶制造业4294亿元,同比增长26.6%;船舶配套业687亿元,同比增长31.1%;船舶修理及拆船业592亿元,同比增长14.7%。


       利润提高订单向重点企业集中


       2011年1~10月,船舶企业实现利润总额429亿元,同比增长25%。其中船舶制造业362亿元,同比增长27.5%;船舶配套业35亿元,同比增长19.5%;船舶修理及拆船业29亿元(主要为拆船企业的利润),同比增长14.7%。

       金融危机以来,船舶市场迅速由卖方市场向买方市场转换,市场竞争异常激烈,承接新船订单向建造技术先进、质量好的优势企业集中。去年1~11月,重点监测企业承接新船订单2800万载重吨,占全部新承接订单的83.1%,11月份当月承接各类船舶订单300万载重吨,其中沪东中华造船(集团)有限公司承接了4艘10000TEU超大型集装箱船;上海外高桥造船有限公司承接2艘20.6万吨矿砂船、中国长航金陵船厂批量承接了9艘散货船。

 


       船舶制造企业效益存在下滑风险


       受美欧债务危机的影响,世界经济增长放缓,全球融资成本大幅上升。2011年全球造船市场成交量出现下滑。据英国克拉克松公司统计,2011年1~11月全球新船成交5907万载重吨,同比下降44.1%。而2011年世界造船完工量已经达到1.4亿吨,随着手持订单的不断消耗,今后全球造船产量将会呈逐年下降的态势。新船需求不足将继续困扰船厂,造船企业“接单难”的形势将更为严峻。


       受航运市场极度低迷及船东亏损严重的影响,船舶修理企业整体的业务量比上年略有下降。统计显示,去年1~11月,重点监测企业完成修船3444艘,同比下降6.9%。效益方面,除中海工业有限公司外,其他以修船为主的企业主营业务收入同比下降5%~20%,利润降幅达20%~70%。


       尽管船舶行业经营总体上保持平稳,但从影响成本的各项因素分析,船舶制造企业效益存在下滑的风险。统计显示,去年1~10月,船舶制造企业营业费用、管理费用同比分别上涨了53.6%和33.4%,高于主营业务收入27和6.7个百分点。受连续加息和船东首付款比例大幅下降等因素的影响,1~10月份船舶行业利息支出31.5亿元,同比增长10.5%。截止到10月末,企业应收账款金额达到469.1亿元,同比增长39.6%。与此同时,船舶行业亏损企业亏损额和亏损企业数量明显增加,1~10月,船舶行业亏损企业亏损额30.27亿元,同比增长40.6%;亏损企业数239个,比去年同期增加28个,亏损面约为15.5%,比去年大幅提高。


       专家预测,未来经济发展总体将呈现小幅波动的特征,预计2012年新船成交量较2011年将进一步下滑,全年订单成交量在7000万~7500万载重吨。新船价格方面,常规船舶尤其是散货船价格上仍将有可能继续下跌,但幅度有限;高技术船舶价格相对稳定,部分船舶有可能小幅上扬。 

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