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2019年我国民用航空发动机行业市场目前被普惠、GE、罗尔斯罗伊斯三大厂商垄断

        航空发动机(aero-engine)为航空器提供飞行所需动力的发动机。主要有三种类型:活塞式航空发动机,燃气涡轮发动机,冲压发动机。
        

航空发动机类型

活塞式航空发动机

是早期在飞机或直升机上应用的航空发动机,用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。

燃气涡轮发动机

这种发动机应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机,都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机;涡轮轴发动机主要用作直升机的动力;涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机;涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。

冲压发动机

其特点是无压气机和燃气涡轮,进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大,特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳,限制了应用范围,仅用在导弹和空中发射的靶弹上。

其他

上述发动机均由大气中吸取空气作为燃料燃烧的氧化剂,故又称吸空气发动机。其他还有火箭发动机、脉冲发动机和航空电动机。火箭发动机的推进剂(氧化剂和燃烧剂)全部由自身携带,燃料消耗太大,不适于长时间工作,一般作为运载火箭的发动机,在飞机上仅用于短时间加速(如起动加速器)。脉冲发动机主要用于低速靶机和航空模型飞机。由太阳电池驱动的航空电动机仅用于轻型飞机,尚处在试验阶段。

资料来源:互联网

        航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏,被誉为“工业之花”,它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性,是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。

        参考观研天下发布《2019年中国航空发动机市场分析报告-行业竞争现状与发展前景预测

        从60年代开始,全球主要制造商和供应商不超过25家,全球航空发动机制造主要集中CFM、UTC、GE、RR等少数几家龙头企业。据了解,上述四家航空发动机制造厂商占据全球97%的市场份额,其中CFM处于市场绝对老大地位,占有40%市场份额;其次是UTC,占据27%市场份额;GE与RR分别以19%和11%的市场份额分列三四位
        
        全球航空发动机市场竞争格局
         
        数据来源:航空总局

        我国民用航空发动机领域目前主要被普惠、GE和罗尔斯罗伊斯三大厂商垄断。同时,中国市场正逐渐成为上述厂商的最重要的营收来源。据预计,2017-2036年,我国民用飞机总计新增需求为7240架,占全球新增需求17.65%,其中75%为单通道客机。
        
        2017-2036年我国民用飞机需求预测情况
         
        数据来源:航空总局

        资料来源:互联网,观研天下整理,转载请注明出处。(ww)

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亚太地区成为全球燃气轮机最大市场 行业呈现明显的寡头垄断竞争格局

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