咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国船舶行业发展现状情况分析

        内容提示:业内人士指出,国内许多新兴船厂绝大多数是在2006年前后船舶市场行情火爆时一哄而上的,底子虽薄但却敢大干快上铺摊子,而且都是负债经营。这些船厂用新船订单的预付款还银行贷款,然后再争取银行贷款来组织生产经营,一旦没有新的船东预付款进帐,银行方面的信贷就会停止,整个船厂的正常运作就很快陷入困境。在造船门吊林立的江苏省响水沿海造船市场,看不到有几家船厂是在正常生产的。当地一些浙江商人巨资建设的船厂自2008年以来,至今没有接到任何一份新船订单;即便是号称手头有众多新船订单的船厂,其订单也是自己内部的,近来也因银行贷款紧缩,再加上船厂自身财务状况不好,船舶建造时不时陷入停顿状态。

        今年以来,由于受宏观调控政策影响,国家已连续多次上调银行存款准备金和贷款利息,银行放贷数量相应减少,加之国际金融危机对全球船舶市场不利因素的滞后影响,目前国内船舶行业生存压力加大,一些船厂和配套厂家甚至到了关门走人的地步。


  国际金融危机爆发后,世界实体经济大伤元气,至今尚未完全恢复,希腊等欧洲国家最近又陷入主权债务危机,导致国外船东特别是欧洲地区船东下单订造新船数量减少。国内出口船新接订单越来越集中在少数实力雄厚的大船厂手上,大多数以造出口船为主的船厂订单承接困难。在国内,由于国家宏观政策的调整,银行贷款门槛提高,贷款利率上升,再加上人工费上涨,这在相当程度上抑制了国内一些船东新船建造需求。


  在航运业及造船业极为发达的江苏省,一些地方的商业银行已将船舶建造项目列入暂时停贷对象,船舶来料加工的最低价格由两年前的3100元/吨上升至如今的4000元/吨,船东现在的财务成本支出(包括贷款利息支出)较前两年上升了40%。在融资成本高企的情况下,国内许多船东特别是中小船东纷纷紧急叫停已经开始启动的新船建造项目。江苏省启东某船厂8艘42000WDT系列散货船首制船刚刚建好3个分段,就因船东资金不到位被迫停建,整个船厂处于停产状态,聘请的一些高工半年多没领到工资。启东市政府主管船舶工业的一位处长说,目前当地一些船厂实际上处于无船可造的困境。


  银行贷款面的收窄,放贷数量的减少,进一步加剧一些船厂特别是新兴船厂的生存压力。业内人士指出,国内许多新兴船厂绝大多数是在2006年前后船舶市场行情火爆时一哄而上的,底子虽薄但却敢大干快上铺摊子,而且都是负债经营。这些船厂用新船订单的预付款还银行贷款,然后再争取银行贷款来组织生产经营,一旦没有新的船东预付款进帐,银行方面的信贷就会停止,整个船厂的正常运作就很快陷入困境。在造船门吊林立的江苏省响水沿海造船市场,看不到有几家船厂是在正常生产的。当地一些浙江商人巨资建设的船厂自2008年以来,至今没有接到任何一份新船订单;即便是号称手头有众多新船订单的船厂,其订单也是自己内部的,近来也因银行贷款紧缩,再加上船厂自身财务状况不好,船舶建造时不时陷入停顿状态。


  船舶建造市场的不景气,必然会导致船舶配套行业的不景气。生产任务大幅减少,船厂货款回收难已成为眼下国内船舶配套行业许多厂家的共同感受。今年1至6月份,江苏省南京市一家船舶配套企业的销售收入只有1500万元,仅为历史同期最好水平的1/3左右;浙江某厂的中小功率船机的销量只有去年同期的70%左右。一些船厂的货款一再拖延,甚至有的船厂提出打折给付货款。由于生产任务的大幅减少,以及船厂回收进程缓慢,再加上企业资金压力增大,一些船舶配套厂家生产经营面临停产困境。近日,江苏省东台市一家船舶配套企业就因此被重组。


  从湖北、江苏、上海、浙江以及福建等地的一些民营船舶设计公司反馈的情况来看,这些民营设计公司承接的设计任务较以往年份均有较大幅度的下降。这意味着目前国内船东新船下单订造数量在大幅减少,国内新船市场订单争夺将会更加激烈。在出口船建造市场复苏乏力,国内新船下单数量大幅减少以及银行贷款面收窄三重因素的共同作用下,未来一段时间国内船舶行业的生存压力将会进一步加大。国内的造船企业、配套企业以及一些地方政府船舶行业主管部门对此应高度重视,尽早制定出相应的对策;特别是一些地方政府,不要从招商引资政绩角度出发,盲目引进发展低水平、低技术含量的造船企业。

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

亚太地区成为全球燃气轮机最大市场 行业呈现明显的寡头垄断竞争格局

亚太地区成为全球燃气轮机最大市场 行业呈现明显的寡头垄断竞争格局

具体来看,在2023年全球燃气轮机市场份额占比最高为三菱重工(日本),占比为35.6%;其次为西门子能源(德国),占比为24.5%;第三为GE Vernova(美国),占比为16.2%。整体来看,行业呈现明显的寡头垄断竞争态势。

2025年06月05日
我国机械臂行业:江苏省相关企业注册量最多 市场国际企业与本土企业共同竞争

我国机械臂行业:江苏省相关企业注册量最多 市场国际企业与本土企业共同竞争

随着技术的发展,机械臂的精度和稳定性显著提高,加上制造业升级和自动化需求的推动,机械臂在汽车制造、电子制造、物流仓储等领域应用不断扩大,市场规模持续增长。数据显示,到2024年我国机械臂行业市场规模为193.4亿元,同比增长3.8%。

2025年05月29日
我国电梯行业:垂直电梯为市场主流 外资企业占据头部和腰部市场

我国电梯行业:垂直电梯为市场主流 外资企业占据头部和腰部市场

从保有量来看,2019年到2023年我国电梯保有量持续增长,到2023年我国电梯保有量为1057万台,同比增长9.6%;到2024年我国电梯保有量约为1100万台,同比增长约为4.1%。

2025年05月28日
我国数控系统行业:CR5占比超过80% 本土企业主要占据低档数控系统市场

我国数控系统行业:CR5占比超过80% 本土企业主要占据低档数控系统市场

从市场集中度来看,2023年我国数控系统行业CR2、CR5市场集中度分别为54%、86%。整体来看,我国数控系统行业市场集中度较高。

2025年05月23日
我国风电零部件行业上市公司业绩两极分化 ‌业务则呈多元化特点

我国风电零部件行业上市公司业绩两极分化 ‌业务则呈多元化特点

企业区域分布来看,我国风电零部件行业上市公司在江苏、山东、辽宁、上海、广东等沿海省市分布较多。其中,江苏有天顺风能等多家企业,山东有天能重工等,沿海地区凭借海运优势,利于大型风电零部件运输,且海上风电资源丰富,吸引企业聚集。

2025年05月21日
我国机器狗行业竞争现状:广东省相关注册企业量领先 主宇树科技市场份额占据首位

我国机器狗行业竞争现状:广东省相关注册企业量领先 主宇树科技市场份额占据首位

市场份额来看,2024年我国机器狗行业中,宇树科技、波士顿动力和云深处科技其市场份额占比分别为40.65%、12.67%和11.11%。其中,宇树科技以明显的优势占据首位。

2025年05月17日
我国消费级3D打印机行业:消费品为最大应用领域 铂力特、极光创新等处于第一梯队

我国消费级3D打印机行业:消费品为最大应用领域 铂力特、极光创新等处于第一梯队

从行业竞争格局来看,我国消费级3D打印机主要可分三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为铂力特、极光创新、华曙高科等,这些企业具有较强研发能力,市场份额占比较高,品牌影响力较高;第二梯队的企业联泰科技、飞而康、智维科技等,这些企业在特定细分市场表现出色;位于行业第三的梯队的企业为其他中小企业。

2025年05月13日
我国轨道交通装备行业:铁路交通装备为主要产品 中国中车处市场第一梯队

我国轨道交通装备行业:铁路交通装备为主要产品 中国中车处市场第一梯队

轨道交通装备主要可分为铁路交通装备和城市轨道交通装备两大领域等,从占比来看,铁路交通装备占比最高,为46%;而城轨交通装备占比只有16%。

2025年04月21日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部