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我国工程机械配件行业发展方向分析

        内容提示:最重要的一点就是工程机械配件厂家要将产品的报价透明化,前不久“三一网上配件商城”的落成,为行业开了一个好头,我们在上面不仅可以第一时间了解的产品的最新报价,同时还能实现在线支付购买,这对于工程机械配件的发展确有着重要的意义!这也可以算是工程机械配件行业真正走进电子商务的一次预演。

       虽然有部分行业由于行业自身特性的限制的确难以实现网上交易,但也有一部分行业是完全可以利用电子商务的达到资金流和产品流的无缝运作的。工程机械配件行业就属于其中之一:首先工程机械配件不同于整机,配件的单件产品的相对于整机要小很多,对于网上交易的风险顾虑也小的多,其次工程机械配件行业往往是厂家直接参与到电子商务平台对接因此这在产品质量的环境的控制上可谓得天独厚!买方在购买产品时也就不会受买到假货的顾虑的影响,这样可以保障交易的顺利进行。还有就是工程机械配件产品的采购方不仅有主机厂还有广大的维修网点和终端用户,它们对于配件的采购在数量上也是相当巨大的,并且这部分人群的采购的自主选择性要高的多。

       要实现上述的结果,最重要的一点就是工程机械配件厂家要将产品的报价透明化,前不久“三一网上配件商城”的落成,为行业开了一个好头,我们在上面不仅可以第一时间了解的产品的最新报价,同时还能实现在线支付购买,这对于工程机械配件的发展确有着重要的意义!这也可以算是工程机械配件行业真正走进电子商务的一次预演。虽然目前只有三一一家再创付诸了实践,但相信工程机械配件的未来发展能在电子商务这一现代化运作模式中取得更大的发展!

  工业品市场又叫生产资料市场,它有别于消费品市场最显著的特点就是:第一、市场需求是派生性需求,第二、购买频率不高,但每一次购买数量往往都较大。也正因为这两个特点导致我国工业品市场的产品报价一直处于“雾里看花”的一种状态。因此即便是在当今电子商务当道的主流趋势中,实现工业品网上交易出现的几率也非常低,一个重要的原因就在于工业品产品的报价难以实现完全的透明化,并且行业似乎都莫衷一是。因此也导致了这些行业对于电子商务的开发和利用也只是冰山上的一角。

对于电子商务的定义很多人都不陌生!就是“在因特网开放的网络环境下,基于浏览器/服务器应用方式,买卖双方不谋面地进行各种商贸活动,实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。”由此可见电子商务更多侧重的是交易,而目前多数工业品行业对于对于电子商务的开发多还停留在软文的宣传以及硬广告的展示上。

 

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【产业链】我国液压行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

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从产业链来看,液压上游主要包括钢铁、配件和工作介质,其中钢铁包括圆钢、钢管、模锻件、精密铸件等;配件包括密封件、五金标准件、塑料等;工作介质包括液压油等。中游为各类液压动力机械生产制造。下游为工程机械、航天航空、农业机械、汽车工业、机床工具等应用领域。

2025年11月10日
我国重型燃气轮机行业:电力为最大应用领域 市场呈外资主导、国产加速替代局面

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具体从重型燃气轮机市场规模来看,2020年到2024年我国重型燃气轮机市场规模持续增长,到2024年我国重型燃气轮机市场规模约为80亿元。

2025年11月06日
我国旋耕机行业销量区域集中 河南领跑 履带自走式呈双寡头格局

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市场销量来看,由于农机每年补贴数量都含有以前年度的部分销量,而当年销量也会有一部分留待以后年度补贴。截至2025年3月初,2024年我国补贴销售各种旋耕机16.07万台(不含以前年度销量),较上年度有所下滑。

2025年11月03日
我国牵引车行业:CR10市场份额占比超95%  2025年1-9月中国重汽销量最多

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从市场集中度来看,在2025年1-9月我国牵引车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为65.15%、89.64%、98.47%。

2025年10月28日
我国民用无人机行业:市场集中度较高 大疆一家独大

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从市场结构来看,2024年我国民用无人机市场主要以工业级无人机为主,占比达到了68%;其次为消费级无人机,占比为32%。

2025年10月21日
我国稀释制冷机行业:市场集中度较高 其中量羲技术市场份额占比超30%

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从全球市场规模来看,2020年到2024年全球稀释制冷机市场规模持续增长,到2024年全球稀释制冷机市场规模约为3.54亿美元。

2025年10月16日
我国离散自动化行业集中度提升空间较大 本土品牌市场合计占比已超50%

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从市场集中度来看,2024年我国离散自动化行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为17.4%、22.7%、31.6%。整体来看,我国离散自动化市场集中度较低。

2025年10月14日
我国精密减速器市场集中度低 呈“外资主导高端、国产加速替代中低端”竞争格局

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市场企业竞争方面,在国产化替代战略实施背景下,精密减速器国产化水平不断提升,但目前我国国产精密减速器产品在性能方面较外资仍存在一定差距,行业仍呈现“外资主导高端、国产加速替代中低端”的竞争格局。从市场企业营收占比来看,2024年内资企业市场份额为57%,外资企业市场份额为43%;从市场企业销量占比来看,2024年内资企

2025年10月11日
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