导读：2013年国内光伏建筑一体化南京应用现状及最具发展潜力企业简述。未来的京沪高铁南京南站周边地区将会高楼林立，对光伏系统在“第五立面”上如何进行合理的布置，如何保证光伏系统效率，从而保证业主的利益是一个很大的难题。
中国报告网发布的《中国光伏建筑一体化（BIPV）市场行情动态及盈利空间分析报告(2012-2016)》分析，光伏建筑一体化在国内起步晚，市场处于发展初期，在技术和工程等方面遇到诸多问题。作为重大建筑项目，京沪高铁南京南站具有自身的特点和特殊的意义，在光伏建筑一体化设计中，除了要考虑当地最佳光伏组件倾斜角度和光伏方阵的前后间距，以及当地的风压、雪压，作为整个建筑物大系统中的一个子系统，还需考虑如何使光伏系统与建筑物尽可能完美的结合。光伏建筑一体化又被称为建筑物的“第五立面”。未来的京沪高铁南京南站周边地区将会高楼林立，对光伏系统在“第五立面”上如何进行合理的布置，如何保证光伏系统效率，从而保证业主的利益是一个很大的难题。
下面以南京南站屋顶光伏并网示范工程为依托，围绕光伏建筑发电系统设计要点阐述工程研发设计中采用的技术方案和创新成果。
南京南站概述京沪高铁南京南站除京沪高铁经停外，还接纳沪汉蓉铁路、沪宁高铁、宁杭城际、宁安城际等多条铁路，以及多条连接南京市区和禄口国际机场的地铁、长途客运车站等，是未来南京和华东的重要交通枢纽。该建筑设计创意依托南京六朝古都之底蕴、紫金与玄武之灵气，雕梁画栋、飞檐斗拱、气势磅礴，尽显中国传统建筑的恢弘气势。京沪高铁南京南站效果图如图1 所示。
在建筑物上引入光伏发电系统，先要清楚建筑的特点。跟光伏系统有关的京沪高铁南京南站的建筑特点为：建筑中轴线南偏东28.4¡；无站台柱雨棚两侧各约30m位于主站房挑檐下方；纵横交错的主桁架和次桁架形成了近4m深方格屋顶。
为了便于后续分析，我们将京沪高铁南京南站无站台柱雨棚区域划分为基本站台屋顶、主桁架屋顶和方格屋顶，如图2 所示。
2013年国内光伏建筑一体化优势企业概况
排名不分先后
资料整理：观研天下数据研究中心
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