动力锂电池回收处理，即将报废的动力锂电池集中回收，通过物理、化学等回收处理工艺将电池循环利用或将电池中具备利用价值的金属元素提炼出来，并重新应用于锂电池等领域。废旧动力锂电池由众多金属和化学物质材料组成，如果没有进行妥善处理，将造成重金属污染、酸碱污染、粉尘污染等，对环境和人体造成严重危害。
动力锂电池即为电动汽车、电动列车等交通工具提供动力来源的锂电池。当动力锂电池的寿命低于20%时，其电化学性能将难以满足电动汽车的正常动力需求，此时便可进行回收处理。动力锂电池回收处理从回收处理工艺的差异上可分为梯次利用模式与再生利用模式。在中国，从事再生利用的动力锂电池回收处理企业众多，而从事梯次利用的企业则较少，因此梯次利用模式应用规模较小，利用量占动力锂电池回收处理总量仅为15%。
中国动力锂电池回收行业迅猛发展，2014至2018年行业产值从0.3亿元增长到8.7亿元，复合增长率达126.6%。预计到2020年中国动力锂电池回收行业产值将增长到29.5亿元；2023年有望达到50亿元以上。
相关行业分析报告参考《2020年中国动力锂电池回收行业投资分析报告-行业规模现状与发展趋势预测》。
废旧动力锂电池材料性质及潜在危害
废旧动力锂电池组成部分 |
具体材料 |
化学特性 |
潜在危害 |
正极材料 |
磷酸铁锂 |
与酸碱反应产生重金属 |
重金属污染、酸碱污染、致癌性 |
镍钴锰酸锂 |
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镍钴铝酸锂 |
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负极材料 |
石墨等 |
燃烧产生一氧化碳和粉尘 |
粉尘污染 |
电解液 |
六氟磷酸锂 |
腐蚀性强、易产生氢氟酸等有毒气体 |
本对人体呼吸，皮肤系统产生刺激和损害 |
四氟硼酸锂 |
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高氯酸锂等 |
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电解液溶剂 |
碳酸二甲酯 |
易燃烧井产生一氧化碳 |
对人体呼吸，皮肤系统产生刺激 |
碳酸乙烯酯等 |
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隔膜 |
聚乙烯 |
难以自然降解 |
白色污染 |
聚丙烯等 |
数据来源：公开资料整理
动力锂电池即为电动汽车、电动列车等交通工具提供动力来源的锂电池。当动力锂电池的寿命低于20%时，其电化学性能将难以满足电动汽车的正常动力需求，此时便可进行回收处理。动力锂电池回收处理从回收处理工艺的差异上可分为梯次利用模式与再生利用模式。在中国，从事再生利用的动力锂电池回收处理企业众多，而从事梯次利用的企业则较少，因此梯次利用模式应用规模较小，利用量占动力锂电池回收处理总量仅为15%。
动力锂电池回收处理根据回收处理工艺差异分类
数据来源：公开资料整理
中国动力锂电池回收处理构成
数据来源：公开资料整理
中国动力锂电池回收行业迅猛发展，2014至2018年行业产值从0.3亿元增长到8.7亿元，复合增长率达126.6%。预计到2020年中国动力锂电池回收行业产值将增长到29.5亿元；2023年有望达到50亿元以上。
2014-2023年中国动力锂电池回收行业产值及预测
数据来源：公开资料整理（LJ）
相关行业分析报告参考《2020年中国动力锂电池回收行业投资分析报告-行业规模现状与发展趋势预测》。
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