| 区域 |
代表企业（家） |
燃料电池车（辆） |
在营加氢车（座） |
包含省份 |
| 东部区域 |
68 |
563 |
8 |
山东省、江苏省、上海市 |
| 南部区域 |
32 |
95 |
7 |
广东省 |
| 西部区域 |
15 |
40 |
1 |
四川省 |
| 北部区域 |
73 |
219 |
3 |
河北省、北京市、辽宁省、天津市 |
| 中部区域 |
27 |
43 |
4 |
湖北省、河南省 |
| 合计 |
215 |
960 |
23 |
— |
自从中国的氢燃料电池汽车市场被打开，越来越多的企业纷纷涌入这一领域。各大车企、投资机构和相关产业加快布局氢燃料电池市场，期望在这新市场中占据一席之地，氢燃料电池市场竞争激烈。根据Auto Space主编《2019 氢能与燃料电池白皮书》显示，目前各大车企在对投资氢能源产业十分积极。
参考观研天下发布《2019年中国燃料电池行业分析报告-产业发展现状与发展定位研究》
| 投资公司 |
研究领域 |
持股比例 |
投资规模 |
|
| 上汽集团 |
源动力股份有限公司 |
电堆、电池系统 |
34.19% |
5000万上 |
| 上海治臻新能源装备有限公司 |
金属双极板 |
|
|
|
| 上海唐锋能源科技有限公司 |
膜电极、催化剂、测试系统 |
|
|
|
| 中通客车 |
通洋燃料电池科技(山东)有限公司 |
电池系统、动力总成系統 |
10% |
5000万 |
| 青年汽车 |
南通百应能源有限公司 |
氢燃科电池动力源系统 |
60% |
|
| 中国重汽 |
氢动能汽车产业园(济南) |
整车制造、动力总成 |
|
500亿 |
| 长江汽车 |
氢动力(佛山)研发中心及整车生产项目 |
整车制造 |
|
|
| 吉利汽车 |
Hydrogenics |
燃料电池动力系统 |
|
|
| 长城汽车 |
上燃动力 |
燃料电池动力系统 |
51% |
第一期120亿 |
| H2M |
加氢站 |
|
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