咨询热线

400-007-6266

010-86223221

中国航空运输企业湖南空港实业股份有限公司机场业务简介

导读:中国航空运输企业湖南空港实业股份有限公司机场业务简介。公司与机场股份共同投资运营湖南省内长沙、张家界、常德、怀化、永州五个机场,其中公司经营非航空性业务,机场股份经营航空性业务。

参考《2017-2022年中国通用航空市场运营态势及十三五盈利战略分析报告

 

       (一)机场业务简介

       公司与机场股份共同投资运营湖南省内长沙、张家界、常德、怀化、永州五个机场,其中公司经营非航空性业务,机场股份经营航空性业务。

       1、航空性业务与非航空性业务的划分依据为主管部门的相关规定

       公司在改制重组时严格按照中国民用航空局158号文《关于印发民用机场收费改革方案的通知》、159号文《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》进行了业务划分,将长沙等五个机场的全部非航空性业务及相关资产、人员重组进入公司。

       公司以非航空性业务改制上市方案已获得了湖南省人民政府及行业主管部门中国民用航空局、民航中南局等认可。2010年,湖南省人民政府出具了《湖南省人民政府关于湖南空港实业有限公司改制上市有关问题的批复》(湘政函【2010】47号);2015年,中国民用航空局出具了《关于同意湖南空港实业股份有限公司改制上市的批复》(民航函【2015】18号);2016年,民航中南局出具了《民航中南局关于同意湖南空港实业股份有限公司改制上市的批复》(民航中南局政法【2016】3号)。

       综上,机场业务划分为航空性业务与非航空性业务有据可依,公司以非航空性业务改制上市已获得了湖南省人民政府及行业主管部门的批复。

       2、机场划分为航空性业务与非航空性业务符合行业惯例

       根据国际民用航空组织ICAO《机场经济学手册》(DOC9562,2013年第三版),机场收入分为“航空性业务收入”(Revenues from air traffic operations)和“非航空性业务收入”(Revenues from non-aeronautical activities),其中“航空性业务收入”包括着陆费、旅客服务费、保安费等,“非航空性业务收入”包括地面服务费收入,餐馆、酒吧、自助餐厅和配餐服务,免税商店,机动车辆停泊等。

       根据民航发[2007]158号文《关于印发民用机场收费改革方案的通知》、民航发[2007]159号文《关于印发民用机场收费改革实施方案的通知》的规定,民用机场业务收费项目可分为航空性业务收费与非航空性业务收费。

       从机场类上市公司来看,部分上市公司(如厦门空港、上海机场)明确将机场业务划分为航空性业务与非航空性业务。

       可见,从国际民航组织、国内行业主管部门及同行业上市公司的情况来看,机场业务划分为航空性业务与非航空性业务符合行业惯例。

       3、机场业务概览

       机场具有地理区域概念,区域内还有中国民用航空局空中交通管理局(简称“空管局”)、中国航空油料集团公司(简称“中航油”)、中国民航信息集团公司(简称“中航信”)、其他机场保障企业、公安、海关、检验检疫、边防检查等其他驻场单位共同为航空运输活动提供服务。

 


       4、机场航空性业务与非航空性业务简介

       (1)机场航空性业务

 


       (2)机场非航空性业务

 


       公司主要业务为机场地面服务、机场商业服务和航空物流服务等非航空性业务,具体如下:

       自 2005 年以来,公司一直从事机场非航空性业务,主营业务未发生重大变化。

资料来源:公开资料,报告网整理,转载请注明出处(YS)。

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国半钢轮胎行业:产能主要聚集于山东省 市场呈集中寡占型格局

我国半钢轮胎行业:产能主要聚集于山东省 市场呈集中寡占型格局

从产能区域分布情况来看,2025年我国半钢轮胎产能主要集中于山东,占比达到了45%;其次为浙江,占比为16%;第三为江苏,占比为7%。

2026年09月02日
订单放量下大飞机行业竞争格局与国内上市企业发展现状

订单放量下大飞机行业竞争格局与国内上市企业发展现状

当前全球民航客机产能持续回暖,逐步摆脱疫情冲击,行业格局发生明显重塑。此前长期主导全球民航市场的波音,自2019年起受737MAX空难、疫情冲击、机型停飞及员工罢工等多重负面因素影响,交付量大幅波动、品牌信任度受挫,行业龙头地位失守,2024年交付量仅348架,虽2025年恢复至600架,但整体复苏乏力。相比之下,空客

2026年08月21日
中国铁路维修维护行业:国铁系主导市场、央企专业维保大修持续市场化

中国铁路维修维护行业:国铁系主导市场、央企专业维保大修持续市场化

当前,我国铁路维修维护行业参与者主要包括国铁自有运维主体、中央企业、国铁科研院所体系、民营上市及专精特新企业等,企业竞争则呈现“国铁系主导、央企专业化分工”格局。国铁系占据主导地位,包括国铁集团下属18个铁路局集团及直属维管段(工务、电务、供电、车辆),依托属地垄断优势,拥有全资质、数据闭环和资金保障,全面覆盖普速及高

2026年08月20日
我国大中型客车行业:新能源车型市场份额提升  宇通客车销量领先

我国大中型客车行业:新能源车型市场份额提升 宇通客车销量领先

从市场集中度来看,2025年我国大中型客车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为48.84%、63.54%、86.63%。整体来看,我国大中型客车市场集中度较高。

2026年08月13日
我国新能源冷藏车行业:渗透率持续提升 CR3市场份额超48% 北汽福田销量第一

我国新能源冷藏车行业:渗透率持续提升 CR3市场份额超48% 北汽福田销量第一

从销量来看,2021年到2025年我国新能源冷藏车销量持续增长,到2025年我国新能源冷藏车销量为36769家,同比增长72.1%;2026年Q1我国新能源冷藏车销量为4945辆,同比增长66.6%。

2026年08月12日
我国铁路集装箱运输行业竞争梯队分化明显 市场呈“国铁主导、多元参与”格局

我国铁路集装箱运输行业竞争梯队分化明显 市场呈“国铁主导、多元参与”格局

竞争梯队来看,根据铁路集装箱发送量规模,产业可划分为三大竞争梯队:第一梯队年发送量超500万标准箱,以中铁集装箱为代表;第二梯队年发送量在100万至500万标准箱之间,代表企业包括铁龙物流、大秦铁路;第三梯队年发送量不足100万标准箱,主要企业有中国外运、安通控股、华贸物流、广深铁路、嘉友国际等。

2026年07月09日
我国租车行业参与者较多 神州租车、一嗨租车、携程旅行占比较高处第一梯队

我国租车行业参与者较多 神州租车、一嗨租车、携程旅行占比较高处第一梯队

行业竞争梯队来看,位于我国租车行业第一梯队的参与者为神州租车、一嗨租车、携程旅行,这些参与者市场份额占比较高,车辆规模上较多;位于行业第二梯队的企业为飞猪、滴滴、去哪儿、美团等,这些参与者市场份额占比相对较低。

2026年04月24日
我国新能源轻客行业:CR10市场份额占比达到88%  2025年远程新能源商用车销量最高

我国新能源轻客行业:CR10市场份额占比达到88% 2025年远程新能源商用车销量最高

市场集中度来看,2025年我国新能源轻客行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为53.6%、68.4%、88.3%。

2026年03月30日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部