交通运输
【产业链】我国飞行汽车行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析
我国飞行汽车行业产业链上游为材料及装备，包括飞行汽车材料、核心装备、航空部件等，飞行汽车材料有铝合金、钛合金、铝基复合材料、碳纤维复合材料等，核心装备有飞控系统、通讯系统、导航系统、电力系统等，航空部件包括机翼、机身；中游分为一体式飞行汽车、分体式飞行汽车、可分离式飞行汽车；下游主要应用于物流运输、城市交通、应急救援、
我国航空电子行业： 航空工业、中电科合计市场份额占比达30%
从市场结构来看，我国航空电子市场占比最高为光电系统，为15.77%；其次为飞行控制系统，占比为13.77%；第三为通信系统，占比为13.01%。
我国摩托车行业相关上市企业情况：艾玛科技及新日股份摩托车销量领先
我国摩托车行业产业链上游为摩托车配件、发动机、轮胎等；中游为摩托车整车制造，主要分为电动摩托车制造和燃油摩托车制造，代表企业有力帆科技、钱江摩托车、林海股份、爱玛科技等；下游主要有政府机构以及摩托车消费市场。
【产业链】我国智能物流行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析
从智能物流产业链布局情况来看，我国智能物流上游物流设备组件布局企业有中国电科、MIAS等；零部件布局的企业有盈科视控、倍加福、传化集团等。中游智能物流生产布局的企业有东杰智能、科大智能、今天国际、诺力股份、飞力达等。下游为主要为工业生产和商业配等应用领域。
我国商业航天行业以国家队为主导 其中航天科技市场占比70.1%
占比来看，我国商业火箭发射次数快速提升。2024上半年，我国航天实施的30次发射任务中，商业运载火箭实施发射共计5次，占2024上半年发射总数的16.7%。
航空维修行业：发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美
从细分市场来看，在民用航空领域，发动机维修支出占比最大，占比达46%，机体维修、航线维护、部件维修占比合计约为54%。
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一
竞争梯队来看，2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队，按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞，位于行业竞争第一梯队；收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等，位于第二梯队；小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队
从行业竞争梯队来看，我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队，其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份，营业收入在50亿元在上；位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等，营业收入在15亿元到50亿元之间；位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等，营业收入在15亿元以下。
我国航空机场行业竞争现状：2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一
2024年上半年，上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场，旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨，广州白云机场排名第2，旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。
我国城市轨道交通行业：华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队
根据交通运输部数据显示，2024年1-8月我国城市客运总量为7076453万人，较去年同比增长8.1%；其中城市交通轨道2133770万人，同比增长12.3%。
我国水运行业：市场集中度较高 中远海控为头部企业
从行业竞争梯队来看，位于行业我国水运行业第一梯度的企业为中远海控，水运相关业务收入在500亿元以上；位于行业第二梯队的企业为中远海能、中远海特、招商轮船、中谷物流，水运相关业务收入在100亿元到500亿元；位于行业第三梯队的企业为凤凰航运、盛航股份、海峡股份、宁波海运、兴通股份等，水运业务收入在100亿元以下。
我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队
高速公路是公路的一种，属于高等级公路。根据交通运输部公布的《2023年交通运输行业发展统计公报》显示，在2023年我国高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里，国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里，在公路里程中占比为3.4%。
我国冷库行业：下游需求增加推动冷库容量增长 坑冻库结构占比最高
冷库主要是用来储存和保鲜各种食物、药品和其他易腐物品等，主要应用于物流、餐饮、零售等领域，而随着下游食品、药品等产品存储需求增长，对冷库的需求也不断增加。从冷库容量情况来看，2019年到2023年我国冷库容量一直为增长趋势，到2023年我国冷库容量约为为2.3亿立方米，同比增长8.57%。
我国地铁行业竞争可分为四个梯队 市场竞争较激烈且集中度提升空间大
竞争梯队来看，按企业的营业收入为划分依据，我国地铁行业可划分为4个竞争梯队。第一梯队包括中国中铁和中国铁建，年营业收入规模超过5000亿元；第二梯队企业的营业收入在500-5000亿元之间，包括中国中车和隧道股份等；第三梯队企业的营业收入在50-500亿元之间，包括宏润建设、腾达建设等；第四梯队企业的营业收入不超过50
我国铁路行业企业集中度较高 中国中铁、中国铁建位于第一竞争梯队
市场份额来看，2023年，中国铁路项目中标金额最大的2家企业为中国中铁和中国铁建市场份额分别为44%和33%，合计承揽了全国77%的铁路项目。其次，中国交建、中国建筑、中国电建排名第3-5名，市场份额在2%-5%之间。
我国农产品冷链物流行业前百强企业市占率持续提升 顺丰速运营收规模领先
市占率来看，2017-2022年我国农产品冷链物流前百强的市占率持续提升。按营收来看，我国农产品冷链物流企业前百强市占率由2017年的10.20%提升至2022年的22.80%，五年间提升了12.6个百分点。
我国仓储物流行业集中度极低 其中京东物流仓库面积最大
仓储物流是我国物流行业的重要组成部分，不仅可以保障产品质量，避免产品质量损失和安全隐患；还在提高供应链的效率、灵活性和降低成本方面具有重要作用。从下游需求占比来看，电商行业租赁仓储物流面积最大，占比为55%；其次是第三方物流，占比为38%；第三则是制造业，占比为7%。
我国城市配送行业个体运力占比最大 市场集中度仍有增长空间
竞争梯队来看，我国城市配送行业竞争梯队可以分为三大梯队。第一梯队2023年前三季度营业收入在1000亿元以上，代表公司包括美团、顺丰控股、中通快递等；第二梯队营业收入在100亿元至1000亿元之间，代表公司包括怡亚通、圆通速递、传化智联、德邦股等；第三梯队营业收入在100亿元以下，代表公司包括飞力达、保税科技、宏川科技
物流行业:工业品物流总额占比超88% 象屿股份、顺丰控股营收规模遥遥领先
物流总额构成情况来看，2023年，我国物流总额构成主要工业品物流总额超过310万亿元，占比超过88%;其次是进口物流总额18万亿元，占比5.1%;其它领域物流总额相对较小。
公路货运行业：参与者主要分为两大派系 湖南省企业最为密集
从区域分布来看， 2022年我国公路货运市场规模以31.81%的占比位居全球首位，排第二的是美国市场，占比27.49%，拉丁美洲与东南亚分别占比5.72%与3.92%，其他地区占比31.04%。
