中国航空运输行业企业市场竞争情况

导读： 中国航空运输行业企业市场竞争情况。桂林两江国际机场地处国家旅游胜地桂林，与永州机场存在竞争，贵州铜仁凤凰机场毗邻凤凰古城和湘西土家族苗族自治州等旅游胜地，与怀化机场、张家界机场存在竞争。

参考《2016-2022年中国航空货运行业发展现状及十三五投资价值评估报告》 

       1、中国铁路总公司

       中国铁路总公司运营的高速铁路是公司在不同运输方式方面最主要的竞争对手。武广高铁开通后，长沙与广州、深圳等地之间高铁的运行时间在四小时以内，使得长沙与广州、深圳等地之间的航班数量明显减少，公司所提供服务的相应航班架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量大幅减少。沪昆高铁上海至贵阳段的开通，已经对长沙与杭州、贵阳的航班数量造成了不利影响，沪昆高铁贵阳至昆明段的开通可能将对长沙与昆明之间的航班数量造成不利影响。

       2、广州白云机场、武汉天河国际机场、南昌昌北国际机场、桂林两江国际机场、贵州铜仁凤凰机场、衡阳南岳机场

       湖南空港实业股份有限公司提供服务的长沙机场与广州白云机场在湖南南部地区的旅客客源方面存在一定的竞争；与湖北机场集团公司经营的武汉天河国际机场在湖南省北部地区、湖北省南部地区的旅客客源方面存在一定的竞争；与江西省机场集团公司经营的南昌昌北国际机场在江西省西部地区的旅客客源方面存在一定的竞争。

       桂林两江国际机场地处国家旅游胜地桂林，与永州机场存在竞争，贵州铜仁凤凰机场毗邻凤凰古城和湘西土家族苗族自治州等旅游胜地，与怀化机场、张家界机场存在竞争。

       随着衡阳南岳机场的建成通航，衡阳南岳机场与长沙机场、永州机场存在竞争。
上述机场 2015 年的生产经营情况如下：

       3、湖南空港实业股份有限公司其他与机场服务相关的经营主体

       南方航空等航空公司在公司提供服务的长沙机场内设有航空基地，可以为航班提供配载、通信、集装设备管理以及旅客与行李服务，机坪服务等与公司部分非航空性业务重叠的服务，在有效减少自身对公司提供的非航空性业务依赖的同时，一定程度上打破了公司在机场范围内经营非航空性业务的垄断优势。

       此外，公司道路旅客运输受出租车、无证经营车辆以及即将建成的磁悬浮列车的影响，业务增长速度可能放缓；电子商务的兴起将在一定程度上制约机场商业、广告业务的发展；同时，机场周边商户的迁入，加剧了机场内宾馆、商业、餐饮等业务的竞争程度。

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