中远集团与中国海运启动重组

        导读：中远集团与中国海运启动重组。中远集团现在已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数13.5万人，其中境外员工4600多人，资产总额超过3300亿元，海外资产和收入已超过总量的半数以上。

        参考：《中国水运市场规模分析及未来五年产业投资评估报告》

        中国远洋运输（集团）总公司（简称中远集团或中远）与中国海运（集团）总公司（简称中海集团或中海）启动重组。
中远董事长马泽华和中海董事长许立荣就重组答媒体问时称，整合的主要目的在于打造出集装箱航运、港口码头、油气运输以及以租赁业务为核心的综合航运金融的四大专业化集群。
　　
　　有业内人士分析，中远和中海重组合并后将成为世界最大的远洋集团。有利于中国远洋航运在世界范围的竞争，对“一带一路”，尤其是海上丝绸之路的发展将是有利的促进。
　　
　　据航运界咨询网站alpaliner数据显示，中远和中海目前总运力在全球排行分别为第6位和第7位，占据全球总份额分别为4.3%和3.4%。整合之后，运力将一跃排在全球第四位，仅次于马士基航运、地中海航运以及达飞集团。
　　
　　航运两集团重组“中国神运”
　　
　　对于此次中远中海两大航运央企的重组，中海董事长许立荣向媒体表示，近年来国际航运形势不容乐观，航运市场长期低迷是大概率事件。中远、中海两集团长期各自独立发展，两大集团经营高度同质化，产业链配置非常相似，长期各自为战，以致在国内和国际航运细分市场中均不具优势，“大而不强”、重复投资、成本居高不下的突出问题在两个集团都普遍存在，对此“两家应该抱团”。
　　
　　《证券日报》记者查阅中远集团官网获知，中远集团现在已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数13.5万人，其中境外员工4600多人，资产总额超过3300亿元，海外资产和收入已超过总量的半数以上。