根据数据显示，2017年中国叉车市场全年共销售机动工业车辆37.16万台，与2016年的26.86万台相比，上升了38.37%，增加量约10.31万台。其中电动叉车销量达20.4万辆(内销13.0万辆、出口7.4万辆)，电动化比例逐年攀升，国内销售电动叉车的电动化比例已经由2009年的18.6%，上升至2017年的35.1%，未来仍将保持上升趋势。
参考观研天下发布《2019年中国电动叉车行业分析报告-市场运营态势与发展动向研究》
在电动叉车领域，此前出于成本因素及安全因素考虑，铅酸电池叉车仍占主导地位，锂电池叉车占比不到30%，但近年来，随着锂电池的应用成本逐年下滑，截至2018年6月，磷酸铁锂动力电池价格降低至1.1-1.2元/Wh，锂电池对铅酸电池的替代将加速，锂电池叉车市场前景巨大。预计未来3年我国锂电版叉车产量将保持40%以上的年复合增长率，其对锂电需求将从2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年复合增长率超过50%。
| 锂电池叉车市场前景巨大的主要依据 |
| 1)锂电叉车购置成本将降低：动力电池价格下滑，且未来随着正极价格的回落，成本有望进一步降低； |
| 2)锂电叉车使用成本优势明显：以80V/575AH铅酸电池和80V/378AH锂电池的整体运营环节进行对比发现，使用锂电池，每台在使用8年期间，可有效为企业节约30.2万元，每年节约3.77万元/台。 |
| 3)锂电池体积能量密度及重量能量密度更高，电池包体积小、重量轻，电池布置更为灵活，也更满足节能减排的大趋势； |
| 4)市场增长潜力巨大：一方面，中国目前仓储物流行业处于快速发展阶段，对叉车需求将保持高增长趋势；另一方面，中国2017年国内叉车电动化率为35.1%，相对于欧美*65%-75%的电动化率仍有较大提升空间，而锂电凭借成本和性能优势，将对铅酸进行替代，未来市场增长潜力巨大； |
| 5)仓储智能化大趋势下，要求叉车拥有更高的载电量，因此相同质量或体积的电池包，锂电池相对于铅酸电池载电量更大，为其2-3倍。 |
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