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中电广通:中船重工信息化平台 打造海洋信息长城

导读:中电广通:中船重工信息化平台  打造海洋信息长城。中船重工入主中电广通,资产置出和注入完成初步改造。

         参考《2016-2022年中国船舶制造业市场深度调查及十三五未来前景研究报告
        中船重工入主中电广通,资产置出和注入完成初步改造。中船重工集团以35.95 亿元现金从中国电子获得中电广通53.47%股权,成为实际控制人,同时,中船重工向中国电子以现金形式出售中电广通全部资产及负债,预估值7.31 亿元。更换股东后,中电广通向中船重工集团非公开发行股份收购其持有的100%股权(预估值10.6 亿元)、向军民融合基金非公开发行股份收购其持有的赛思科29.94%股权(预估值1.06亿元)。中船重工集团承诺长城电子2017 年、2018 年及2019 年扣非净利润合计分别为6160 万、7488 万、8628 万元。

       海洋信息长城后续注入空间巨大,资产整合将加速。中船重工集团电子信息板块主要有9 家研究所和5 家工厂,我们估计2016 年营收约200亿收入,利润约20 亿元。预计集团信息化板块未来几年复合增速在20%以上,保持快速增长。中船重工以中电广通作为电子信息类资产平台打造海洋信息长城,后续注入空间巨大。本轮注入体量不大并且没有配套融资,将大幅缩短重组流程所需时间,这意味着开启下一轮资产注入时间节点会加快。

       长城电子充分受益水下长城建设爆发:本次注入公司长城电子是海军唯一水声装备供应商,拥有研发,设计,生产,装备的一体化能力,2017 年将充分受益海洋信息化,尤其是“水下长城”建设的爆发。


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航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

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2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

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竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

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从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

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2024年上半年,上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨,广州白云机场排名第2,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。

2024年10月15日
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根据交通运输部数据显示,2024年1-8月我国城市客运总量为7076453万人,较去年同比增长8.1%;其中城市交通轨道2133770万人,同比增长12.3%。

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2024年09月24日
我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队

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‌高速公路是公路的一种,属于高等级公路。根据交通运输部公布的《2023年交通运输行业发展统计公报》显示,在2023年我国高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里,国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里,在公路里程中占比为3.4%。

2024年09月11日
我国冷库行业:下游需求增加推动冷库容量增长 坑冻库结构占比最高

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2024年08月24日
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