中远海控集运主业夯实 极响应国家“一带一路”战略 重点布局“海上丝绸之路”新兴市场与战略要地

导读：中远海控集运主业夯实  极响应国家“一带一路”战略  重点布局“海上丝绸之路”新兴市场与战略要地。目前公司拥有自营运力 160.9 万标准箱，世界排名第四位。

参考《2017-2022年中国海运市场竞争态势及十三五投资战略分析报告》

       中远海控：集运主业夯实，码头业务发展稳健。集运业务方面，公司主业随着资产收购完成得到进一步夯实：2016 年前三季度实现集运收入 390.1 亿，  同比增长 20.6%；集装箱货运量 1187.9 万标准箱,  较去年同期增加 46.7%。目前公司拥有自营运力 160.9 万标准箱，世界排名第四位。码头业务方面，吞吐量增长稳健，前三季度实现总吞吐量为 7023.8 万标准箱，较去年同期上升 3.92%。另外，公司积极布局海外港口，下属子公司获得哈里发港二期集装箱码头特许经营权和意大利瓦多码头控股公司 40%股权，间接持有中远希腊等境外公司部分股权，更好适应中远集运海外业务发展的需要，通过海外网络整合将进一步优化海外资源分配，有力推进各项经营管理政策和措施在海外各地区的有效执行，增加公司利润，完善海外集装箱网络布局，更好地发挥船队和航线的规模优势和协同效应，有利于公司提升国际竞争力和实施全球化的战略目标。 

       改革重组后，中远海运集团成为全球运力规模最大的综合航运公司，规模优势和综合实力得到显著提升，迅速实现了“4 个世界第一”和“6 个世界前列”。船队综合运力、干散货自有船队运力、油轮运力、杂货特种船队运力均位居世界第一。集装箱总吞吐量排名世界第二；全球船舶燃料销量排名世界第二；集装箱租赁规模居世界第三；集装箱船队规模居世界第四；海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务稳居世界前列。 

       新集团改革重组工作庞杂繁复，两集团总资产 6100 亿元，员工近 12 万人。今年 1 至 6 月，新集团实现营业总收入 910 亿元，利润 91.74 亿元，初步体现了改革重组以后的整合效应。 

       中远海运集团积极响应国家“一带一路”战略，重点布局“海上丝绸之路”的新兴市场和战略要地，新集团在国际航运业的行业地位及话语权已逐步增强。2016 年 2 月20 日，新集团启动了海外网络整合。经过重组，目前，中远海运集团在境外设有欧洲、北美、南美、东南亚、非洲等 10 大区域公司，在 50 多个国家和地区拥有 315 家控股企业。在海外购买了土耳其、荷兰鹿特丹、阿联酋哈里发和意大利瓦多集装箱码头的股权，还正在与全球众多港口与码头洽谈，新集团码头业务的海外布局正在加快。在集装箱航运方面，中远海运集运与法国达飞、东方海外、长荣集团组成新的集装箱运输联盟“海洋联盟”，成为全球集装箱航运三大联盟之一，与由马士基、地中海航运组成的 2M 联盟形成抗衡。 

       作为新一轮改革重组的中央企业，中远海运集团与中国宝武集团、北汽集团等签署战略合作协议，建立全面战略合作伙伴关系，有利于双方进一步发挥主营业务优势，加强在航运、物流、修造船、码头等领域的合作，充分发挥央企改革带来的协同效应，实现优势互补和共同发展。 

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