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快递发展催生菜鸟驿站迅速起步,行业仍有诸多问题待改进

        一、菜鸟驿站行业需求情况分析

        2019年,中国快递业市场规模稳步推高,市场结构不断优化,发展质效持续提升,服务能力显著增强,科技智慧加速赋能,行业朝着高质量发展的方向进一步迈进。根据国家邮政局的数据显示,2019年,中国快递发展指数为998.3,同比提高22.6%。从一级指标来看,发展规模指数为2207.1,同比提高25.0%,继续保持高速增长态势;服务质量指数为166.0,同比提高24.4%,行业高质量发展特征明显;发展普及指数为389.0,同比提高3.1%;发展趋势指数为83.2。

2010-2019年我国快递发展指数(以2010年=100为基准)

资料来源:国家邮政局,观研天下数据中心整理

        2019年,全国快递企业日均快件处理量超1.7亿件,同比增长25.3%,最高日处理量达5.4亿件,同比增长28.5%。全国快递业务量突破600亿件,累计完成635.2亿件,同比增长25.3%,增量规模连续两年超过100亿件。

2015-2019年我国快递业务量

资料来源:观研天下数据中心整理

        二、菜鸟驿站行业发展存在的问题

        1、规划不系统,资源整合效率不高

        一直以来,我国快递投送在社区与校园中存在着整体的规划,大多是临时摆点投放,导致投送点和社区、校园的整合不是很统一,资源无法有效整合,菜鸟驿站的发展受到一定程度的阻碍,整体运营仍有巨大的优化空间。

        2、高素质管理人员缺乏

        由于历史原因,一直以来我国从事快递行业的从业人员普遍不具备高学历,综合性高素质人员缺乏,更不要说行业的中层管理人员了。此外,快递行业和菜鸟驿站对于企业员工素质的培训往往不够,基本上处于教会上手然后撒手不管的状态,导致员工专业素质较低,员工容易流失,这些都阻碍了菜鸟驿站的可持续发展。

        3、物流设备和技术水平落后

        在我国快递行业运营过程中,仍有相当的低效人力运营方式,不但工作效率低下,而且出错率较高,影响快递配送及时性和准确性;由于我国快递企业由于起步较晚,其技术水平较为落后,但是人们收发快递需求不断增长,且增速较高,这就对菜鸟驿站的信息处理的准确信和速度提出了更高要求,因此菜鸟驿站快件技术处理水平需要快速提高。

菜鸟驿站行业发展存在的问题

资料来源:公开资料整理

        三、菜鸟驿站行业企业集中度分布

        总体来看,我国菜鸟驿站点在长三角、珠三角等经济发达、物流完善、人口密度较高的区域有较多的分布,而中西部地区则菜鸟驿站较少,甚至许多小县城不存在菜鸟驿站。

2019年我国菜鸟驿站点区域分布

资料来源:观研天下数据中心整理(yimu)
 
        以上数据资料参考《2020年中国快递行业分析报告-行业运营态势与发展前景预测》。

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航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

从细分市场来看,在民用航空领域,发动机维修支出占比最大,占比达46%,机体维修、航线维护、部件维修占比合计约为54%。

2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

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竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

2024年上半年,上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨,广州白云机场排名第2,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。

2024年10月15日
我国城市轨道交通行业:华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队

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根据交通运输部数据显示,2024年1-8月我国城市客运总量为7076453万人,较去年同比增长8.1%;其中城市交通轨道2133770万人,同比增长12.3%。

2024年10月14日
我国水运行业:市场集中度较高 中远海控为头部企业

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从行业竞争梯队来看,位于行业我国水运行业第一梯度的企业为中远海控,水运相关业务收入在500亿元以上;位于行业第二梯队的企业为中远海能、中远海特、招商轮船、中谷物流,水运相关业务收入在100亿元到500亿元;位于行业第三梯队的企业为凤凰航运、盛航股份、海峡股份、宁波海运、兴通股份等,水运业务收入在100亿元以下。

2024年09月24日
我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队

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‌高速公路是公路的一种,属于高等级公路。根据交通运输部公布的《2023年交通运输行业发展统计公报》显示,在2023年我国高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里,国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里,在公路里程中占比为3.4%。

2024年09月11日
我国冷库行业:下游需求增加推动冷库容量增长 坑冻库结构占比最高

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冷库主要是用来储存和保鲜各种食物、药品和其他易腐物品等,主要应用于物流、餐饮、零售等领域,而随着下游食品、药品等产品存储需求增长,对冷库的需求也不断增加。从冷库容量情况来看,2019年到2023年我国冷库容量一直为增长趋势,到2023年我国冷库容量约为为2.3亿立方米,同比增长8.57%。

2024年08月24日
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