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2013年1季度16家物流上市公司偿债能力略有下降

        导读:2013年1季度16家物流上市公司偿债能力略有下降,具体来看,除宋都股份、交运股份、恒基达鑫外,主要上市公司的偿债能力没有太大波动,其中宋都股份、恒基达鑫的变现能力与上年同期相比有所回落,但偿债能力有所提高;交运股份的变现能力与上年同期相比有所提高,但资产负债率却与上年提高1.12个百分点。

        2013年1季度,16家物流上市公司平均流动比率、速动比率、资产负债率分别为1.38倍、0.76倍、72.65%,较上年同期分别提高2.33倍、下降1.48倍、1.38个百分点。从偿债能力指标上看,物流上市公司的短期偿债能力和长期偿债能力比上年同期均有所提高。

        具体来看,除宋都股份、交运股份、恒基达鑫外,主要上市公司的偿债能力没有太大波动,其中宋都股份、恒基达鑫的变现能力与上年同期相比有所回落,但偿债能力有所提高;交运股份的变现能力与上年同期相比有所提高,但资产负债率却与上年提高1.12个百分点。中国报告网在《中国电商物流市场深度调研与投资前景预测报告(2013-2017)》中显示,由于主要上市公司资产扩张速度有所减缓,资产负债率大多有所下降。其中,仅飞马国际、交运股份、外运发展、长江投资、新宁物流资产负债率有所提高,不过外运发展和新宁物流负债水平很低,分别为13.08%和25.13%;资产负债率超过60%的上市公司有:建发股份、象屿股份、飞马国际、怡亚通、宋都股份。


                                                                                                             数据来源:wind/中国报告网整理

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航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

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2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

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2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

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从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

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2024年10月15日
我国城市轨道交通行业:华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队

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2024年10月14日
我国水运行业:市场集中度较高 中远海控为头部企业

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2024年09月24日
我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队

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‌高速公路是公路的一种,属于高等级公路。根据交通运输部公布的《2023年交通运输行业发展统计公报》显示,在2023年我国高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里,国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里,在公路里程中占比为3.4%。

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我国冷库行业:下游需求增加推动冷库容量增长 坑冻库结构占比最高

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2024年08月24日
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