同城货运是指一个城市内点到点之间的短距离物流配送，通常满足“多种产品、单方收货”或“单一产品、多方收货”两种不同需求，配送货品以大件（数量大、体积大）为主。
货运市场的发展，实际上是货运市场信息载体的变迁及发展。由“小黑板”时代到信息网时代再到货运信息平台时代，物流信息的转化率不断提高。当前同城货运行业已由最初的传统作坊式阶段演变为货运信息平台化阶段
同城货运行业发展阶段
图表来源：互联网
随着城市产业布局的调整，市场对小批量、多频次和实效性强的直接配送、住宅配送和“门到门”配送的需求日益增长，未来同城配送将成为经济发展过程中不可缺少的部分。
同城货运产业链
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通常来说，根据货品数量、体积区分同城货运和同城快递业务。两者具备同城配送和零担物流的特点，但在服务群体、服务需求和配送效率上存在较大差异。
参考观研天下发布《2018年中国城市配送行业分析报告-市场深度分析与投资前景研究》
同城货运与同城快递差异分析
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同城货运 |
同城快递 |
| 服务群体 |
个体业主、中大型企业 |
个体消费者 |
| 业务范围 |
基本为50公斤左右货物，大型公司则以大票大件货物为主 |
以小件包裹、信件为主 |
| 服务需求 |
规定时间内送货 进场验货 送货到架 货品码放 全程服务节点反馈 签单限时返回等 |
送件上门 验货签收 反馈收货信息等 |
| 配送效率 |
对各线路中转的时间对接和转运中心的操作时间有较严格要求；部分城市有货车禁行线路，对配送时效性有较大影响 |
配送任务随时可分发，无严格时间要求每名快递员有固定分配区域多为“点对门”配送，由小型电动车进行，对配送路途的交通情况要求较低，且无限行限制 |
图表来源：观研天下整理
根据相关数据显示，2017年整个市场总额达到1.5万亿元，并且每年以15%左右的速度递增，未来仍旧会处于高速上升的阶段。其中，货运需求40%来自物流园，40%来自快消行业，10%来自批发市场，其余为个人消费。
我国同城货运需求来源
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另一方面，2017年中国新零售科技企业潜力榜100强中，以同城货运为核心业务的公司排在第15位。2018年同城货运行业将会再度成为市场重点发展对象，在这样的背景下各家也会竭力去抢占市场。同城货运市场广阔，目前正在向有序竞争市场过渡。
2014 年以来，不少相关同城货运企业获得资本青睐，甚至部分同城货运企业已获得多轮融资。这在一方面反映了资本市场对同城货运行业的看好，另一方面也反映出现阶段同城货运目前仍处于发展初期阶段，需要相应的资本进行培育。未来，随着行业的进一步规范，同城货运有望迎来高速发展期，到2020年行业规模有望翻番超过1.7万亿元。
2014-2020年我国同城货运行业市场规模及增速预测
图表来源：观研天下整理
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