军用直升机在现代战争中的战略地位日益凸显
军机可以按照配备的军种不同进行划分。一般来说，可以将直升机划分为陆军直升机、海军舰载直升机以及空军直升机：
（1）陆军直升机：现代陆军航空兵的主要武器装备是直升机，用以支援地面部队作战。在现代战争中，陆军直升机可执行空中侦察、警戒、巡逻、电子对抗、空中布雷、扫雷、战场补给、救援救护、通信和为炮兵校正射击，以及对敌核武器、化学武器和生物武器实施监测等任务。中国陆军航空兵除担负作战任务外，执行非战争军事任务如参与处突维稳、参与抢险救援、支援国家建设、对外交流与合作等，也是十分重要的内容。
（2）海军舰载直升机：舰载直升机是海军装备中的一个重要门类，海军舰艇受视距限制，视野十分狭窄，通常只有三十多千米，因此海军力量十分依赖飞行器的装备。而固定翼飞机只能应用于航母这一特殊平台，对于其它众多舰艇而言，直升机就显得尤其重要。舰载直升机主要有：驱逐/护卫舰艇-舰载搜救/反潜直升机、大型两栖登陆/攻击舰-舰载武装直升机及其他反潜、预警、搜救、运输型直升机、航空母舰-舰载反潜、搜救、运输、预警等类型直升机，可以执行警戒侦察、反潜、对海对陆攻击、扫雷、搜救、运输等多种任务，并具有较高的机动性。
（3）空军直升机：空军直升机主要装备两类部队，一是部分高原地区部队，装备直升机执行高海拔地区侦查、巡逻、运输和搜救等任务；二是空军空降快速反应部队，装备各型武装、运输直升机执行战时快速反应、对地对海攻击、敌后渗透、特种作战等任务。火箭军也装备有少量直升机，主要执行运输、搜救、警戒、侦查、特种作战等任务。
参考中国报告网发布《2017-2022年中国直升机行业发展现状分析及投资趋势研究报告》
（1）美国军机数量处于绝对领先水平，我国军机数量仅为美国的1/7。根据《GlobalMilitaryHelicopter2015-2016MarketReport》统计，从军机总量来看，2015年美国军用直升机的数量为6308架，总量稳居世界第一；我国军用直升机的数量为908架，位列世界第三，但是与美国的直升机数量之间还有巨大的差距，仅为美国的1/7。从不同军种配备直升机情况来看，美军中陆军配备直升机数量最多为4668架，占比为74%，其次为海军配备直升机656架，占比为10%；我国陆军配备直升机数量最多为721架，占比为79%，其次为海军配备101架，占比为11%。
（2）中美军机型号结构差异明显，我国国产直升机在国产10吨级中型直升机和20吨重型直升机种类上尚存在空白。美国军机种类丰富，包括从小型到重型不同吨级的直升机，谱系完整，在技术和应用场景上具有绝对的优势。而目前我国国产的军用直升机只有2吨级、4吨级、6吨级和13吨级，尚未形成谱系，尤其在一些重要的应用机型方面，如10吨级的中型直升机、20吨以上的重型直升机都处于国内制造的空白，因此我国只能采用13吨级的直升机去错位弥补10吨级通用型直升机的缺失。从直升机分类的结构来看，我国直升机在技术和经济性方面与美国都具有较大的差距，仍有较多应用需求无法得到满足。
20世纪30年代末世界上第一架直升机诞生，开启直升机行业发展史，军用直升机地位日益凸显。直升机主要由机体、旋翼、动力以及转动四大系统组成，由于其可以做低空、低速和小面积场地垂直起降，直升机具有广阔的用途及发展前景。20世纪初为直升机发展的探索期，多种试验机型相继问世。1939年，美国人伊戈尔西科斯基设计制造出第一架单旋翼带尾桨直升机VS-300，这种构型成为当今最常见的直升机机型。20世纪后半期直升机广泛应用于军用与民用领域，直升机的应用领域不断扩展。越南战争时期，军用直升机开始广泛使用于现代战争。在海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争中，军用直升机实战效果突出，战略地位日益凸显。
图：从第一架直升机诞生至今，军用直升机地位日益凸显
直升机分类众多、广泛配备于诸军种
军用直升机种类繁多，通常可以按照用途和重量划分。军用直升机按照用途可以分为武装直升机、运输直升机和战斗勤务直升机，按照起飞重量又可以分成小型、轻型、中型、大型和重型直升机。其中按起飞重量进行分类，能反映直升机在技术、经济、使用等方面的差别，一般来讲，吨位越大的直升机装载量越大，相应的技术水平越高。不同种类的直升机根据其独特的性能特点，可以完成不同场景下的任务，是军队中不可或缺的力量，因此军用直升机型号和种类越加完整就越具有优势。军机可以按照配备的军种不同进行划分。一般来说，可以将直升机划分为陆军直升机、海军舰载直升机以及空军直升机：
（1）陆军直升机：现代陆军航空兵的主要武器装备是直升机，用以支援地面部队作战。在现代战争中，陆军直升机可执行空中侦察、警戒、巡逻、电子对抗、空中布雷、扫雷、战场补给、救援救护、通信和为炮兵校正射击，以及对敌核武器、化学武器和生物武器实施监测等任务。中国陆军航空兵除担负作战任务外，执行非战争军事任务如参与处突维稳、参与抢险救援、支援国家建设、对外交流与合作等，也是十分重要的内容。
（2）海军舰载直升机：舰载直升机是海军装备中的一个重要门类，海军舰艇受视距限制，视野十分狭窄，通常只有三十多千米，因此海军力量十分依赖飞行器的装备。而固定翼飞机只能应用于航母这一特殊平台，对于其它众多舰艇而言，直升机就显得尤其重要。舰载直升机主要有：驱逐/护卫舰艇-舰载搜救/反潜直升机、大型两栖登陆/攻击舰-舰载武装直升机及其他反潜、预警、搜救、运输型直升机、航空母舰-舰载反潜、搜救、运输、预警等类型直升机，可以执行警戒侦察、反潜、对海对陆攻击、扫雷、搜救、运输等多种任务，并具有较高的机动性。
（3）空军直升机：空军直升机主要装备两类部队，一是部分高原地区部队，装备直升机执行高海拔地区侦查、巡逻、运输和搜救等任务；二是空军空降快速反应部队，装备各型武装、运输直升机执行战时快速反应、对地对海攻击、敌后渗透、特种作战等任务。火箭军也装备有少量直升机，主要执行运输、搜救、警戒、侦查、特种作战等任务。
参考中国报告网发布《2017-2022年中国直升机行业发展现状分析及投资趋势研究报告》
图：直升机用途众多，分类广泛
美国引领军用直升机市场，我国在国产10吨级及20吨重级直升机种类上尚存空白
美国军用直升机服役数量超过其他世界军事强国总和美国军用直升机数量和主要机型均大幅领先全球，其他国家短期内难以撼动美国在军用直升机领域的霸主地位。2017年美国军用直升机保有量5757架，军用直升机市场占比29%，俄罗斯和中国军用直升机保有量分别为1360架与809架，市场占比7%与4%。世界军用直升机十大型号中，美国研制的机型占据6席，分别为S-70/SH/UH-60（黑鹰直升机系列）、
UH-1（休伊直升机）、AH-64（阿帕奇直升机）、CH-47（支奴干直升机）、AH-1（眼镜蛇直升机）和OH-58（基奥瓦直升机），六大型号机型共计8259架，全球市场保有量占比高达41%。
图：美国军用直升机数量全球占比29%，大幅领先其他国家
图：世界军用直升机十大型号中，美国研制机型占据6席
中美对比：规模不足、存在机型空白
中美之间从数量到型号上都存在较大差距。我国军用直升机数量和型号种类远少于美国，因此在军用直升机领域我国与世界领先的水平还有很大的差距，具有较大的向上成长空间。（1）美国军机数量处于绝对领先水平，我国军机数量仅为美国的1/7。根据《GlobalMilitaryHelicopter2015-2016MarketReport》统计，从军机总量来看，2015年美国军用直升机的数量为6308架，总量稳居世界第一；我国军用直升机的数量为908架，位列世界第三，但是与美国的直升机数量之间还有巨大的差距，仅为美国的1/7。从不同军种配备直升机情况来看，美军中陆军配备直升机数量最多为4668架，占比为74%，其次为海军配备直升机656架，占比为10%；我国陆军配备直升机数量最多为721架，占比为79%，其次为海军配备101架，占比为11%。
图：2015年我国军用直升机数量仅为美国的1/7
（2）中美军机型号结构差异明显，我国国产直升机在国产10吨级中型直升机和20吨重型直升机种类上尚存在空白。美国军机种类丰富，包括从小型到重型不同吨级的直升机，谱系完整，在技术和应用场景上具有绝对的优势。而目前我国国产的军用直升机只有2吨级、4吨级、6吨级和13吨级，尚未形成谱系，尤其在一些重要的应用机型方面，如10吨级的中型直升机、20吨以上的重型直升机都处于国内制造的空白，因此我国只能采用13吨级的直升机去错位弥补10吨级通用型直升机的缺失。从直升机分类的结构来看，我国直升机在技术和经济性方面与美国都具有较大的差距，仍有较多应用需求无法得到满足。
图：我国在10吨级和重型直升机存在空白
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（ZQ）
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