| 特征 |
混战阶段 |
出清阶段 |
分化阶段 |
| 时间 |
2016年之前 |
2016年-2019年 |
2019年之后 |
| 行业增速 |
40%以上 |
25%以上 |
20%及以下 |
| 发展阶段特点 |
高增长、高盈利，众多资本入局，激烈竞争导致行业集中度下降。 |
行业增速下台阶，叠加激烈价格战压缩企业利润.行业头部企业上市增强竞争力，行业集中度。 |
行业继续降速，二三线快递企业基本被挤出市场，行业进入头部分化阶段。 |
| 头部公司特点 |
具备先发优势的大规模企业（申通快递与圆通快递为代表） |
成本及管理领先的企业（中通快递和韵达股份为代表） |
/ |
当前在整个快递市场行业中，占据第一梯队主导地位的是比较知名的中通、韵达、圆通、顺丰等。
据国家邮政局数据显示，近年来我国快递服务品牌集中度指数CR8呈先降后增再降态势：2015-2016年快递市场不断涌现出新进入者，市场集中度下降；2017年由于市场增速大幅放缓，部分中小企业逐渐被淘汰，市场集中度逐渐提高；到2019年快递行业CR8高达82.5%；2020年在极兔、众邮、丰网等新玩家逆势入局影响下，行业集中度再次下滑，达82.2%，截至2021年1月我国快递服务品牌集中度指数CR8为80.4%。
随着极兔、众邮、丰网等新玩家入局快递市场，而低价策略又是新玩家快速抢占市场的主要手段，在此态势下我国快递行业价格战愈发激烈。而“价格战”处于前期烧钱状态，导致无法平衡盈亏，使快递企业利润下降。数据显示，截至2021年1-4月我国快递行业平均单价已下降至10.06元/件。
从各大快递企业单票盈利情况来看，2020年以高端市场为主的顺丰快递单票毛利也仅有2.18元，“四通一达”单票毛利均已降到0.4元以下，进一步说明我国快递行业价格竞争愈发激烈。
| 时间 |
顺丰 |
韵达 |
申通 |
圆通 |
|
||||
| 1月 |
19.7 |
2.86 |
3.3 |
2.94 |
|||||
| 2月 |
18.19 |
3.02 |
2.97 |
2.77 |
|||||
| 3月 |
17.9 |
2.53 |
3.11 |
2.53 |
|||||
| 4月 |
18.82 |
2.14 |
2.55 |
2.35 |
|||||
| 5月 |
18.01 |
2.04 |
2.12 |
2.09 |
|||||
| 6月 |
17.89 |
2.36 |
2.07 |
2.16 |
|||||
| 7月 |
17.87 |
2.01 |
2.12 |
2.16 |
|||||
| 8月 |
17.11 |
2.12 |
2.11 |
2.11 |
|||||
| 9月 |
18.47 |
2.15 |
2.18 |
2.18 |
|||||
| 10月 |
17.5 |
2.18 |
2.25 |
2.14 |
|||||
| 11月 |
16.16 |
2.34 |
2.39 |
2.3 |
|||||
| 12月 |
16.94 |
2.25 |
2.33 |
2.21 |
|||||
从企业营收规模与净利润情况来看，就营收而言，顺丰是快递行业绝对的龙头，其在2020年内营收规模比其余4家的总和还要多出255.52亿元。在净利润方面，顺丰也是处于行业领先地位，2020年公司实现净利润高达73.26亿元。
从主要企业基础设施建设布局情况来看，顺丰在基础设施方面的固定资产投入较大：自营及外包有4.5万辆的运输车、有9个枢纽级中转场+130个片区中转场；其次则为中通：有超过1万辆的运输车，在全国转运中心数量达到91个，其中自营率90%。
| 企业 |
干线运输车辆/辆 |
转运中心数量/个 |
服务网点数量/个 |
| 中通 |
超过10100辆 |
91（自营约占90%） |
约30000个 |
| 韵达 |
未公布 |
60（全部自营） |
32229 |
| 圆通 |
超过5000辆 |
73（全部自营） |
33088 |
| 百世 |
未公布 |
未公布 |
超过10000 |
| 申通 |
5500辆左右 |
68（自营有63个） |
26800 |
| 顺丰 |
45000辆 |
9个枢纽级中转场+130个片区中转场 |
18000 |
从主要企业完成业务量情况来看，2020年我国快递行业主要企业中，顺丰业务量较多，占比为68.5%；其次是韵达，占比为41.4%。
总体来看，虽然顺丰营收规模与净利润、基础设施建设以及完成业务量方面具备较大竞争优势，但得益于电商领域的快递支撑，中通、韵达以及圆通凭借价格较低、服务速度快等优势在快递行业中占据了较大市场，份额领先于顺丰。
数据显示，截至2021年Q1，中通、韵达以及圆通的市占率分别为20.4%、16.4%与14.3%；顺丰位列第四，为11.3%。
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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