咨询热线

400-007-6266

010-86223221

中远海控:拟收购东方海外国际 运力规模将达世界第三

参考中国报告网发布《2016-2022年中国航运市场运营现状及十三五运行态势预测报告

         中远海控 26 号复牌,拟要约收购东方海外国际,我们此前发布报告点评,若交易完成,将跻身世界领先地位。

中远海控
 
资料来源:互联网

         1)从运力规模上将达到世界第三。 

         截至 2017 年 6 月,全球前 20 大航运公司占据了全球集装箱运输行业总运力 86.6%的份额,前十大占据 73.85, 其中中远海控 173.6 万 TEU,315 艘船,占比 8.3%列第四,东方海外国际 106 艘船 68.72 万 TEU,位列第七, 两者合计将拥有 242.3 万 TEU,占有率 11.6%,将超越达飞,成为世界第三。若含手持订单,则将达到 290 万 TEU的运力规模,跻身全球领先地位。

         2)产生协同效应,提质增效。 

         两家公司在部分区域的航线和服务重叠度较高,可以在航线网络布局、收益管理、集装箱运营方面都会有大的协同性。

         a)提升船舶利用率。

         可以结合双方资源状况配置最优船型,实现船舶的大型化升级,提升船舶利用率。同时将部分多余船舶运力通过退租或淘汰的方式实现退出,减少租船成本及船舶运营成本;

         b)  提高集装箱利用率。

         通过集装箱队的交叉利用实现不同港口间集装箱资源配置的优化,减少集装箱的堆存成本以及调运成本,提高集装箱利用率;进一步减少集装箱的保有量,降低集装箱购置或租赁成本及维护成本。

         c)管理信息系统产生协同,提升运营效率,提升经营话语权。

         东方海外国际的营业利润率在行业中始终处在领先位置,其自行开发应用的 IRIS 4 系统是业界最先进的管理操作系统之一,中远海控之前引进的 IRIS2 与之同宗同源,会产生协同。

         d)除了集运业务外,东方海外的加入也会对码头业务有提升。

         e)联盟内话语权提升。


         东方海外国际、中远海运、达飞海运、长荣海运组建“海洋联盟”广泛服务网络于 2017 年 4 月开始运转。收购后,中远海控在海洋联盟内的话语权将提升,更具主导地位。

         2017 年 7 月 26 日,为进一步深化中国远洋海运集团与中国铁路总公司战略合作、促进国际联运和水铁联运发展,中远海运集团与中国铁路总公司达成并签署了战略合作协议。

         根据战略合作协议,双方将本着“着眼长远、市场主导、强强联合、互利双赢”的原则,加强在多式联运基础设施建设、多式联运业务、中欧班列开行、携手实现“走出去”等领域合作,以促进双方战略合作目标的实现,共同开创水铁联运新局面,为海上丝绸之路助力前行。

资料来源:中国报告网整理,转载请注明出处(GQ)

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国商业航天行业以国家队为主导 其中航天科技市场占比70.1%

我国商业航天行业以国家队为主导 其中航天科技市场占比70.1%

占比来看,我国商业火箭发射次数快速提升。2024上半年,我国航天实施的30次发射任务中,商业运载火箭实施发射共计5次,占2024上半年发射总数的16.7%。

2024年11月22日
航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

从细分市场来看,在民用航空领域,发动机维修支出占比最大,占比达46%,机体维修、航线维护、部件维修占比合计约为54%。

2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

2024年上半年,上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨,广州白云机场排名第2,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。

2024年10月15日
我国城市轨道交通行业:华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队

我国城市轨道交通行业:华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队

根据交通运输部数据显示,2024年1-8月我国城市客运总量为7076453万人,较去年同比增长8.1%;其中城市交通轨道2133770万人,同比增长12.3%。

2024年10月14日
我国水运行业:市场集中度较高 中远海控为头部企业

我国水运行业:市场集中度较高 中远海控为头部企业

从行业竞争梯队来看,位于行业我国水运行业第一梯度的企业为中远海控,水运相关业务收入在500亿元以上;位于行业第二梯队的企业为中远海能、中远海特、招商轮船、中谷物流,水运相关业务收入在100亿元到500亿元;位于行业第三梯队的企业为凤凰航运、盛航股份、海峡股份、宁波海运、兴通股份等,水运业务收入在100亿元以下。

2024年09月24日
我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队

我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队

‌高速公路是公路的一种,属于高等级公路。根据交通运输部公布的《2023年交通运输行业发展统计公报》显示,在2023年我国高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里,国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里,在公路里程中占比为3.4%。

2024年09月11日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部