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2021年1-9月南航各航线可用座公里、收入客公里、客座率等数据统计

       数据显示,2021年9月中国南航各航线总体的可用座公里为18,486百万座位公里,同比下降16.2%,1-9月累计可用座公里为168,017百万座位公里,同比增长14.4%,呈波动态势。

2021年1-9月中国南航各航线总体的可用座公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国南航各航线总体的收入客公里为12,738百万公里,同比下降25.7%,1-9月累计收入客公里为121,919百万公里,同比增长17.9%。

2021年1-9月中国南航各航线总体的收入客公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国南航各航线总体的客座率为68.9%,同比下降8.7%,1-9月累计客座率为72.6%,同比增长2.1%。

2021年1-9月中国南航各航线总体的客座率及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国南航国内航线的可用座公里为17,846百万座位公里,同比下降15.7%,1-9月累计可用座公里为161.451百万座位公里,同比增长25.4%。呈波动态势。

2021年1-9月中国南航国内航线的可用座公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国南航国内航线的收入客公里为12,362百万公里,同比下降25.6%,1-9月累计收入客公里为118,687百万公里,同比增长29.8%。

2021年1-9月中国南航国内航线的收入客公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国南航国内航线的客座率为69.3%,同比下降9.2%,1-9月累计客座率为73.5%,同比增长2.4%。

2021年1-9月中国南航国内航线的客座率及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国南航国际航线的可用座公里为633百万座位公里,同比下降28.5%,1-9月累计可用座公里为6,180百万座位公里,同比下降65.2%。

2021年1-9月中国南航国际航线的可用座公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国南航国际航线的收入客公里为370百万公里,同比下降28.2%,1-9月累计收入客公里为3,091百万公里,同比下降73.7%。

2021年1-9月中国南航国际航线的收入客公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国南航国际航线的客座率为58.5%,同比增长0.2%,1-9月累计客座率为50.0%,同比下降16.3%。

2021年1-9月中国南航国际航线的客座率及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国南航地区航线的可用座公里为17百万座位公里,同比下降29.8%,1-9月累计可用座公里为386百万座位公里,同比下降10.0%。

2021年1-9月中国南航地区航线的可用座公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国南航地区航线的收入客公里为5百万公里,同比下降36.6%,1-9月累计收入客公里为131百万公里,同比下降35.7%。呈倒“V”态势。
2021年1-9月中国南航地区航线的收入客公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国南航地区航线的客座率为30.8%,同比下降3.4%,1-9月累计客座率为73.7%,同比增长26.0%。

2021年1-9月中国南航地区航线客座率及增速情况

数据来源:观研天下整理(lyt)

        相关行业分析报告《2021年中国航运行业分析报告-产业运营现状与发展动向研究 

       行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

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区域分布来看,无人驾驶物流车需要较高智能化和联网化程度,其对企业所在城市的自动驾驶技术和人工智能产业基础要求较高,因而目前我国无人驾驶物流车企业主要集中在广东、上海等东部经济较发达地区。其中,广东有11家无人驾驶物流车企业,上海和北京分别有9家和8家。

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