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2021年1-9月东航各航线可用座公里、收入客公里、客座率等数据统计

       数据显示,2021年9月中国东航各航线总体的可用座公里为12,978百万座位公里,同比下降18.3%,1-9月累计可用座公里为124,245百万座位公里,同比增长16.6%。

2021年1-9月中国东航各航线总体的可用座公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国东航各航线总体的收入客公里为8,408百万公里,同比下降31.1%,1-9月累计收入客公里为86,439百万公里,同比增长16.0%。

2021年1-9月中国东航各航线总体的收入客公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国东航各航线总体的客座率为64.8%,同比下降12.1%,1-9月累计客座率为69.6%,同比下降0.4%。

2021年1-9月中国东航各航线总体的客座率及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国东航国内航线的可用座公里为12,636百万座位公里,同比下降18.2%,1-9月累计可用座公里为120,649百万座位公里,同比增长33.3%。

2021年1-9月中国东航国内航线的可用座公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国东航国内航线的收入客公里为8,210百万公里,同比下降31.6%,1-9月累计收入客公里为84,866百万公里,同比增长32.5%。

2021年1-9月中国东航国内航线的收入客公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国东航国内航线的客座率为65.0%,同比下降12.8%,1-9月累计客座率为70.3%,同比下降0.4%。

2021年1-9月中国东航国内航线的客座率及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国东航国际航线的可用座公里为284百万座位公里,同比下降29.3%,1-9月累计可用座公里为3,052百万座位公里,同比下降80.0%。

2021年1-9月中国东航国际航线的可用座公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国东航国际航线的收入客公里为168百万公里,同比下降12.9%,1-9月累计收入客公里为1,323百万公里,同比下降86.9%。

2021年1-9月中国东航国际航线的收入客公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国东航国际航线的客座率为59.3%,同比增长11.2%,1-9月累计客座率为43.4%,同比下降23.0%。

2021年1-9月中国东航国际航线的客座率及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国东航地区航线的际可用座公里为57百万座位公里,同比增长80.1%,1-9月累计可用座公里为544百万座位公里,同比下降27.9%。

2021年1-9月中国东航地区航线的可用座公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国东航地区航线的收入客公里为30百万公里,同比增长212.4%,1-9月累计收入客公里为305百万公里,同比下降23.5%。

2021年1-9月中国东航地区航线的收入客公里及增速情况

数据来源:观研天下整理

       数据显示,2021年9月中国东航地区航线的客座率为52.3%,同比增长22.2%,1-9月累计客座率为56.0%,同比增长3.3%。

2021年1-9月中国东航地区航线的客座率及增速情况

数据来源:观研天下整理(lyt)

        相关行业分析报告《2021年中国航运行业分析报告-产业运营现状与发展动向研究 

       行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

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航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

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从细分市场来看,在民用航空领域,发动机维修支出占比最大,占比达46%,机体维修、航线维护、部件维修占比合计约为54%。

2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

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竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

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从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

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2024年上半年,上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨,广州白云机场排名第2,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。

2024年10月15日
我国城市轨道交通行业:华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队

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根据交通运输部数据显示,2024年1-8月我国城市客运总量为7076453万人,较去年同比增长8.1%;其中城市交通轨道2133770万人,同比增长12.3%。

2024年10月14日
我国水运行业:市场集中度较高 中远海控为头部企业

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从行业竞争梯队来看,位于行业我国水运行业第一梯度的企业为中远海控,水运相关业务收入在500亿元以上;位于行业第二梯队的企业为中远海能、中远海特、招商轮船、中谷物流,水运相关业务收入在100亿元到500亿元;位于行业第三梯队的企业为凤凰航运、盛航股份、海峡股份、宁波海运、兴通股份等,水运业务收入在100亿元以下。

2024年09月24日
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