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我国公务机运营数下降但规模逐年扩大 市场由湾流等国际制造商垄断

        公务机,又称行政机或商务飞机,是指在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞机,按价格、航程、客舱容积等三大分类指标可分为超轻型、轻型、中型、大型、超大型等类型。

公务机分类

类型

价格

航程

客舱容积

特征

代表生产企业

超大型公务机

(重型公务机)

6800万美元以上

超远航程

超过85立方米

是高贵的象征,一般改装自运输机,其价格也是公务机中最昂贵的。

空中客车

波音

巴西航空

大型公务机

4600-6800万美元

航程超过9260公里

42.5-85立方米

在所有机型分类中,大型公务机能提供最好的航程、速度和客舱舒适度。

庞巴迪宇航

达索猎鹰

湾流宇航

中型公务机

1800-4200万美元

航程在5741-9260公里

19.8-42.5立方米

价值主要靠增强客舱舒适性和优异的航程来体现,一般是大型企业的首选公务机类型。

庞巴迪宇航

达索猎鹰

巴西航空

湾流宇航

豪客比奇

塞斯纳航空

轻型公务机

700-1800万美元

3148-5741公里

8.5-19.8立方米

与其他公务机相比,轻型公务机主要靠较低的价格、低廉的运营成本、在较短航程内的高效率来取得竞争优势。

庞巴迪宇航

塞斯纳航空

巴西航空

罗格布飞机公司

豪客比奇

EPIC Aircraft

本田工业

Piper Aircraft

华洋 史灵威

超轻型公务机

/

最小的公务机

亚当航空

西锐设计

塞斯纳航空

康普艾

钻石航空

日蚀飞机

巴西航空

Spectrum A

eronautical

资料来源:公开资料整理

        近五年来,全球公务机出货量呈波动变化。数据显示,2015-2019年全球公务机出货量呈先降后升趋势,截止到2019年全球公务机出货量为809架,同比增长15.08%。

2015-2019年全球公务机出货量与同比增长

数据来源:GAMA

        从地区分布来看,2019年全球公务机出货量主要集中在北美与欧洲地区,两者占比合计高达81.4%;此外,北美地区公务机出货量占比呈逐年增长趋势,截至2019年其占比为67.1%,较上年提升2%。

2015-2019年全球公务机出货量区域分布格局(单位:%)

数据来源:GAMA

        从制造商分布来看,2019年全球公务机出货量前三的制造商为:德事隆航空(塞斯纳)、湾流航空航天公司、庞巴迪商务飞机,其占比分别为25.46%、18.17%、17.55%。

2019年全球公务机制造商出货量格局(单位:%)

数据来源:GAMA

        从国内市场来看,我国公务航空业发展起步较晚,但在政策扶持下,我国公务机行业整体向好发展。

        数据显示,受中美贸易摩擦以及宏观经济增速放缓等因素的影响,近两年我国大陆公务机运营数量有所下降,截至到2019年我国大陆公务机运营数量为311架,同比下降1.89%;但我国大陆公务机运营市场规模呈逐年扩大趋势,截止到2019年我国大陆公务机运营市场规模达62.1亿元,同比增长3.5%。

2015-2019年我国大陆公务机运营数量与同比增长

数据来源:Frost&Sullivan

2015-2019年我国大陆公务机市场规模与同比增长

数据来源:Frost&Sullivan

        从业务分布来看,目前我国公务机运营主要业务为托管业务,数据显示,2019年我国执行托管服务的公务机数量占比达75%。

2019年我国大陆公务机运营主要业务分布情况(单位:%)

数据来源:Frost&Sullivan

        从制造商分布来看,目前,我国大陆在运营的公务机制造商共计7家,分别为:湾流、庞巴迪、达索、德事隆、巴航工业、波音、空客,中国国内没有专门国产的公务机制造商。其中,湾流宇航公司是我国大陆地区最受欢迎的公务机制造商,数据显示,2019年湾流宇航公司在我国大陆地区运营的公务机机队数量占比达35%。

2019年我国大陆地区公务机制造商市场竞争格局(单位:%)

数据来源:Frost&Sullivan(shz)

        相关行业分析报告参考《2020年中国公务机行业分析报告-市场深度调研与发展战略评估》。

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