中船集团是中国最大的造船集团，2015 年，位列《财富》世界 500 强排行榜第 349位。中船集团紧紧围绕国家“发展海洋经济、建设海洋强国和强大国防”的战略部署，全面深化改革发展，在各业务板块上定位清晰，经过近几年发展，形成了以船舶修造为主、多种经营、军民结合的业务格局，形成船舶修造、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制和生产性现代服务业务（包括物流、国际贸易、金融服务、工程总包及咨询服务等）等六大产业板块。
1）船舶修造业务在集团总业务量中占比过半，构成公司主要收入来源
集团船舶修造板块产能稳定，是公司主要收入来源。
2015 年，以三大指标（造船完工量、新船订单量、手持订单量）统计，集团公司业务居世界前列、国内第一。公司集中了国内绝大多数民船科技力量，能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶；已在长三角、珠三角、北部湾完成了修船业务战略布局，拥有坞容能力超过 180万吨。集团近几年年规划生产能力维持在1,850 万载重吨；造船完成量年均复合增长 1.76%。
参考观研天下发布《2017-2022年中国船舶制造行业竞争现状及发展策略研究报告》
集团产品类型齐全、客户优质、业务实力强。船舶修造业务主要产品包括散货船、集装箱船、游船等类型，主要客户涵盖中国外运长航、远洋运输、CSCL 等国内外著名企业，该业务板块的业务执行主体主要为：中国船舶、江南造船公司、沪东中华造船公司、中船防务等公司，集团旗下的上海长兴造船基地是世界最大的造船基地，广州龙穴造船基地是中国南方最大的造船基地。
集团修造船业务近年表现较为平稳。全球船舶行情持续低迷，公司近几年船舶修造业务表现中规中矩，2011 年-2015 年，集团造船业务三大指标呈波动状，2013 年以来，三大指标增速呈下降趋势，同时，集团修船业务表现平稳。集团修造船业务未来仍有提升空间。
1）船舶修造业务在集团总业务量中占比过半，构成公司主要收入来源
集团船舶修造板块产能稳定，是公司主要收入来源。
2015 年，以三大指标（造船完工量、新船订单量、手持订单量）统计，集团公司业务居世界前列、国内第一。公司集中了国内绝大多数民船科技力量，能够建造符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全公约要求，适航于任一海区的现代船舶；已在长三角、珠三角、北部湾完成了修船业务战略布局，拥有坞容能力超过 180万吨。集团近几年年规划生产能力维持在1,850 万载重吨；造船完成量年均复合增长 1.76%。
参考观研天下发布《2017-2022年中国船舶制造行业竞争现状及发展策略研究报告》
集团产品类型齐全、客户优质、业务实力强。船舶修造业务主要产品包括散货船、集装箱船、游船等类型，主要客户涵盖中国外运长航、远洋运输、CSCL 等国内外著名企业，该业务板块的业务执行主体主要为：中国船舶、江南造船公司、沪东中华造船公司、中船防务等公司，集团旗下的上海长兴造船基地是世界最大的造船基地，广州龙穴造船基地是中国南方最大的造船基地。
集团修造船业务近年表现较为平稳。全球船舶行情持续低迷，公司近几年船舶修造业务表现中规中矩，2011 年-2015 年，集团造船业务三大指标呈波动状，2013 年以来，三大指标增速呈下降趋势，同时，集团修船业务表现平稳。集团修造船业务未来仍有提升空间。
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