中国船舶是中船集团核心的民品主业上市公司，整合了集团旗下大型造船、修船、动力及机电设备等业务板块，具备完整的船舶行业产业链。而作为中国修船行业实力最强、规模最大、管理最优的企业之一，中国船舶在国际修船行业也具有较高知名度，被誉为“五星级修船厂”。
中国船舶前身即沪东重机，1998 年成立，同年 5 月于上交所上市。2006 年经股权划转中船集团以 53.27%持股比例成为控股股东。2006 年受益于全球船舶行业景气度向好，公司实现净利润同比增长 97.35％。2007 年，公司收购上海外高桥造船、中船澄西及远航文冲 3家子公司，以此将中船集团其他核心民品主业包括大型民用船舶制造业、修船业务纳入，形成完善的民船造、修、配产业链，实现了中船集团核心民品的整体上市。同年 8 月，公司证券简称更名为中国船舶。步入 2013 年后，受全球航运市场景气度持续低迷，修船行业产能严重过剩影响，公司经济效益下滑、开始逐步剥离部分低效公司。2016 年若广西船海18.164%股权及文冲船坞 49.66%股权转让完成，预计将产生 8,400 万元投资收益。
参考观研天下发布《2017-2022年中国船舶制造行业竞争现状及发展策略研究报告》
目前，公司主要拥有外高桥造船、中船澄西、沪东重机三家下属子公司，负责船舶造修及设备制造业务。公司对这三家子公司的持股比例分别为 100%、89.34%、100%。
其中，外高桥造船具有良好的海工业务基础，已完工交付三条 FPSO，为中海油建造的“海洋石油981”荣获 2014 年度国家科学技术进步特等奖。中船澄西则在国际修船市场具有较高知名度和信誉度，创立了澄西修船品牌，同 40 多个国家及地区的航运公司建立了合作关系。
中国船舶前身即沪东重机，1998 年成立，同年 5 月于上交所上市。2006 年经股权划转中船集团以 53.27%持股比例成为控股股东。2006 年受益于全球船舶行业景气度向好，公司实现净利润同比增长 97.35％。2007 年，公司收购上海外高桥造船、中船澄西及远航文冲 3家子公司，以此将中船集团其他核心民品主业包括大型民用船舶制造业、修船业务纳入，形成完善的民船造、修、配产业链，实现了中船集团核心民品的整体上市。同年 8 月，公司证券简称更名为中国船舶。步入 2013 年后，受全球航运市场景气度持续低迷，修船行业产能严重过剩影响，公司经济效益下滑、开始逐步剥离部分低效公司。2016 年若广西船海18.164%股权及文冲船坞 49.66%股权转让完成，预计将产生 8,400 万元投资收益。
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目前，公司主要拥有外高桥造船、中船澄西、沪东重机三家下属子公司，负责船舶造修及设备制造业务。公司对这三家子公司的持股比例分别为 100%、89.34%、100%。
其中，外高桥造船具有良好的海工业务基础，已完工交付三条 FPSO，为中海油建造的“海洋石油981”荣获 2014 年度国家科学技术进步特等奖。中船澄西则在国际修船市场具有较高知名度和信誉度，创立了澄西修船品牌，同 40 多个国家及地区的航运公司建立了合作关系。
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