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2020年中国摩托车行业市场格局:大长江销量稳居高位 隆鑫居出口量之首

       摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。

       我国摩托车行业产销量从2012年后开始持续下滑,根据数据显示,2013年,我国摩托车行业的产量为2289.2万辆,2018年摩托车产量下滑到1557.8万辆,同比下降9.14%。随着国四标准切换逐步完成,及电动摩托车高速增长,2019年我国摩托车产量开始上升,达1736.7万辆,同比增长11.5%。

2013-2019年中国摩托车产量统计情况
 
数据来源:汽车工业协会

       根据数据显示,2013年,我国摩托车行业的销量为2304.5万辆,2018年摩托车销量下滑到1557.1万辆,同比下降9.13%。2019年我国摩托车销量开始上升,达1713.3万辆,同比增长10%。

2013-2019年中国摩托车销量统计情况
 
数据来源:汽车工业协会

       参考观研天下发布《2020年中国摩托车行业分析报告-产业规模现状与发展规划趋势

       2019年,我国摩托车销售量排名前十的企业有大长江、隆鑫、宗申、银翔、力帆、五羊-本田、新大洲本田、绿源、北方企业、广州大运等,售量合计达986.24万辆,占比57.6%。其中,大长江摩托车销售量以196.58万辆稳居第一,占总销量11.45%。

2019年中国摩托车销售份额占比
 
数据来源:汽车工业协会

       2019年,我国摩托车出口量排名前十的企业有大长江、隆鑫、宗申、银翔、力帆、五羊-本田、新大洲本田、广州豪进、航天巴山、广州大运等,出口份额达59.4%,占比总出口量12.25%。其中,隆鑫摩托车出口量以87.3万辆位居第一,占总出口量12.25%。

2019年摩托车出口量市场份额占比
 
数据来源:汽车工业协会

资料来源:汽车工业协会,观研天下(YZ)整理,转载请注明出处

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我国模拟芯片行业市场规模稳步增长 国内厂商代替空间较大

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市场结构来看, 2024年我国模拟芯片市场中,电源管理芯片市场规模为1246亿元,占比63.8%;信号链芯片市场规模为707亿元,占比36.2%。

2026年05月01日
我国电动重卡销量迎爆发式增长 行业头部企业竞争激烈 徐工领跑 三一紧追其后

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市场份额来看,2025年我国电动重卡中,徐工集团以15.4%的市场份额,占据榜首;三一集团、一汽解放紧随其后,市场份额分别为14.4%、13.1%。

2026年05月01日
我国轻卡行业:CR10市场份额占比达到88% 福田汽车销量第一

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具体来看,我国轻卡市场份额占比最高的为福田汽车,占比为22.0%;其次为长安汽车,市场份额占比为9.2%;第三为长城汽车,市场份额占比为9.0%。

2026年04月28日
我国轻客行业:市场集中度较高 CR3份额占比超70% 长安汽车销量最高

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具体来看,2025年我国轻客市场份额占比最高的为长安汽车,占比为29.28%;其次为江铃汽车,市场份额占比为22.16%;第三为上汽大通,市场份额占比为20.57%。

2026年04月21日
我国摩托车行业:燃油、电动增速分化 雅迪领跑电动车市场 大长江领跑燃油车市场

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电动摩托车市场来看,2025年我国电动销量为1846.15万辆,同比增长12.16%。其中,雅迪科技集团销量占全行业的比重26.3%,浙江绿源、宗申分别占比16.9%、13.3%。

2026年04月17日
我国天然气重卡行业:CR5市场份额占比超95% 一汽解放、中国重汽销量较高

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从市场集中度来看,2025年我国天然气重卡行业CR3、CR5市场份额占比分别为67.8%、96.6%。整体来看,我国天然气重卡市场集中度较高。

2026年04月14日
我国新能源牵引车市场集中度较高 CR10份额占比超90% 解放、徐工双双突破2.7万辆

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市场集中度来看,2025年我国新能源牵引车市场集中度CR3为44.3%,CR5为66.2%,CR10为91.9%,头部企业已形成显著的规模优势和品牌壁垒,市场资源加速向领先厂商集聚。

2026年04月02日
多重因素驱动 我国新能源自卸车销量高速增长 市场份额向头部企业集中

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近年来,在“双碳”战略推进、政策扶持、技术进步带动成本与性能优化、充换电基建完善及应用场景拓展等多重因素推动下,我国新能源自卸车行业快速发展,销量持续攀升。数据显示,我国新能源自卸车销量由2021年的2128辆跃升至2025年的26129辆,年均复合增长率高达87.19%。其中,2024年和2025年新能源自卸车销量同

2026年03月30日
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