导读：多数意见认为特斯拉汽车到2020年计划生产100万辆目标不太可能实现。特斯拉汽车2015年秋季投放Model S的衍生SUV ModelX，2款车型还导入了“在Highway上使用略低价格的中端车的自动驾驶系统”Autopilot。
参考《2017-2022年中国汽车养护市场竞争调研及十三五投资策略研究报告》
特斯拉汽车2015年秋季投放Model S的衍生SUV ModelX，2款车型还导入了“在Highway上使用略低价格的中端车的自动驾驶系统”Autopilot。
特斯拉还在持续扩大前所未有的积极方针。2015年全球销量达50,595辆，2016年计划销售8～9万辆。原计划2020年生产50万辆。
但是，计划2017年下半年投产的Model 3的基础车型售价35,000美元，2016年3月发布后1周内获得325,000辆订单，50万辆的达成时间提前2年，到2018年就将实现。加州Freemont工厂的产能翻番，巨大电池工厂Gigafactory的生产计划也提前2年启动。负责生产电池单元的松下2016年9月通过发行公司债券，筹资4,000亿日元，预计大部分将用于Gigafactory的设备建设及生产。
2016年5月，CEO马斯克发布第1季度结算结果后，还表示将进一步加快计划，到2020年计划生产100万辆 (其中Model S和Model X合计生产10～15万辆，其余都将是Model 3)。
多数意见认为这一激进的目标不太可能实现。其主要原因是特斯拉汽车没有量产的经验，且特斯拉汽车及其供应商需要进行巨额投资等。
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