导读：松下响应特斯拉Model S与Gigafactory生产计划提前 2016年9月发行4,000亿日元公司债券用于特斯拉Gigafactory。松下自2007年起向特斯拉汽车供应锂离子电池。曾与特斯拉协议合作建设大规模电池工厂Gigafactory，2014年10月为了在Gigafactory内生产锂离子电池，成立Panasonici Energy Corporation of North America。原先松下计划向Gigafactory的建设投资16亿美元。
参考《2017-2022年中国汽车线束行业竞争现状及十三五市场商机分析报告》
松下自2007年起向特斯拉汽车供应锂离子电池。曾与特斯拉协议合作建设大规模电池工厂Gigafactory，2014年10月为了在Gigafactory内生产锂离子电池，成立Panasonici Energy Corporation of North America。原先松下计划向Gigafactory的建设投资16亿美元。
松下响应特斯拉Model S和Gigafactory的生产计划提前。2016年9月发行4,000亿日元公司债券，大部分用于特斯拉的Gigafactory。松下计划将锂离子电池业务从2015年度的车载业务1,800亿日元、蓄电业务200亿日元到2018年度分别扩大至4,000亿日元和1,000亿日元。
松下原先供应的电池是名为“18650”的直径18mm、高65mm的圆筒形电池，新开发“21700”。除了电池体积增加，还改善了镍系电极材料等，提高能源密度、增加电池容量，为每辆Model4S提供7,000粒左右，Model 3预计将减少至4,000～5,000粒左右。
资料：松下新闻发布 2014.10.3、2016.7.15/9.1、日刊工业新闻 2015.11.13
Autopilot事故的应对：将加强对策，禁止放手驾驶
特斯拉汽车2015年秋季为Model S和Model X选配在Highway上使用的自动驾驶系统Autopilot。
导入在Highway上使用的自动驾驶系统Autopilot
(注) 特斯拉汽车表示，Autopilot是在Highway上使用的自动驾驶技术。以下死亡事故是Autopilot撞上左转的拖车发生的事故。
2016年5月，正在使用Autopilot的Model S发生了死亡事故。由于是“自动驾驶”首次发生死亡事故，因此受到广泛关注，公众认为，不该将驾驶责任归属于驾驶员的阶段称为“自动驾驶”。
采用Autopilot时，驾驶员需要将手一直放在方向盘上，这一点在说明书上也有特别强调，如果违反系统也会发出警告。但如果驾驶员无视警告，仍继续行驶，系统也能继续自动行驶。特斯拉汽车解释，希望从众多Autopilot配套车上收集数据，提升自动驾驶的水平，所以在这种情况下优先考虑继续自动行驶。
2016年9月，特斯拉通过over-the-air software update向Model S和Model X的Autopilot配套车传送version 8.0 software (导入Autopilot时软件为version 7.0)。新系统将更充分地利用雷达，提高自动驾驶的精确度。还导入新功能，如果持续松开时驾驶，警铃就会发出警告，如果一直违反，就会停止Autopilot的功能。
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