导读:松下响应特斯拉Model S与Gigafactory生产计划提前 2016年9月发行4,000亿日元公司债券用于特斯拉Gigafactory。松下自2007年起向特斯拉汽车供应锂离子电池。曾与特斯拉协议合作建设大规模电池工厂Gigafactory,2014年10月为了在Gigafactory内生产锂离子电池,成立Panasonici Energy Corporation of North America。原先松下计划向Gigafactory的建设投资16亿美元。
参考《2017-2022年中国汽车线束行业竞争现状及十三五市场商机分析报告》
松下自2007年起向特斯拉汽车供应锂离子电池。曾与特斯拉协议合作建设大规模电池工厂Gigafactory,2014年10月为了在Gigafactory内生产锂离子电池,成立Panasonici Energy Corporation of North America。原先松下计划向Gigafactory的建设投资16亿美元。
松下响应特斯拉Model S和Gigafactory的生产计划提前。2016年9月发行4,000亿日元公司债券,大部分用于特斯拉的Gigafactory。松下计划将锂离子电池业务从2015年度的车载业务1,800亿日元、蓄电业务200亿日元到2018年度分别扩大至4,000亿日元和1,000亿日元。
松下原先供应的电池是名为“18650”的直径18mm、高65mm的圆筒形电池,新开发“21700”。除了电池体积增加,还改善了镍系电极材料等,提高能源密度、增加电池容量,为每辆Model4S提供7,000粒左右,Model 3预计将减少至4,000~5,000粒左右。
资料:松下新闻发布 2014.10.3、2016.7.15/9.1、日刊工业新闻 2015.11.13
Autopilot事故的应对:将加强对策,禁止放手驾驶
特斯拉汽车2015年秋季为Model S和Model X选配在Highway上使用的自动驾驶系统Autopilot。
导入在Highway上使用的自动驾驶系统Autopilot
(注) 特斯拉汽车表示,Autopilot是在Highway上使用的自动驾驶技术。以下死亡事故是Autopilot撞上左转的拖车发生的事故。
2016年5月,正在使用Autopilot的Model S发生了死亡事故。由于是“自动驾驶”首次发生死亡事故,因此受到广泛关注,公众认为,不该将驾驶责任归属于驾驶员的阶段称为“自动驾驶”。
采用Autopilot时,驾驶员需要将手一直放在方向盘上,这一点在说明书上也有特别强调,如果违反系统也会发出警告。但如果驾驶员无视警告,仍继续行驶,系统也能继续自动行驶。特斯拉汽车解释,希望从众多Autopilot配套车上收集数据,提升自动驾驶的水平,所以在这种情况下优先考虑继续自动行驶。
2016年9月,特斯拉通过over-the-air software update向Model S和Model X的Autopilot配套车传送version 8.0 software (导入Autopilot时软件为version 7.0)。新系统将更充分地利用雷达,提高自动驾驶的精确度。还导入新功能,如果持续松开时驾驶,警铃就会发出警告,如果一直违反,就会停止Autopilot的功能。
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