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富士重工公布2016年度至2018年度收益计划

        导读:富士重工公布2016年度至2018年度收益计划。富士重工还公布了2016年度至2018年度的收益计划。按原先2014-16年度的收益计划,如果销量增长且日元贬值,则有望达成。

        参考《2017-2022年中国汽车养护市场竞争调研及十三五投资策略研究报告

        富士重工还公布了2016年度至2018年度的收益计划。按原先2014-16年度的收益计划,如果销量增长且日元贬值,则有望达成。计划2018年度在增加研发费和投资的同时,在假定汇率不变的前提下计划增加销售额和利润,营业利润率也计划超过10%,达到11.2%的较高水平。1美元=100日元的前提下,2016-18年度3年合计计划达成9.8兆日元销售额达(年平均3.3兆日元)、1.1兆日元营业利润 (年平均0.37兆日元)、3,600亿日元试验研究费 (年平均1,200亿日元)、4,700亿日元投资额 (年平均1,570亿日元)。

        (注) “实际 (预期)”由MarkLines根据各年结算资料制作。“实际 (预期:汇率调整值)”是富士重工将“实际 (预期)”按1美元=100日元换算后计算并公布的数据。

        资料来源:公开资料,报告网整理,转载请注明出处(ww)。

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我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

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从市场集中度来看,2025年1-9月我国轻型客车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比为71.54%、85.72%、97.20%。整体来看,我国轻型客车市场集中度较高。

2025年10月31日
我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

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2025年10月27日
我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80%  2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

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从市场集中度来看,在2025年1-9月我国轻卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为40.48%、58.20%、83.89%。整体来看,我国轻卡市场集中度较高。

2025年10月24日
我国汽车行业:CR10销量占比超80%  2025年1-9月比亚迪、上汽全年销量目标已达70%以上

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具体来看,在2025年1-9月我国汽车行业市场份额占比最高的为比亚迪,占比为13.38%;其次为上汽,市场份额占比为13.09%;第三为一汽,市场份额占比为9.77%。

2025年10月17日
我国汽车座椅行业集中度较高 企业研发投入分化明显 华域汽车研发投入金额最多

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2024年我国销量Top50车型中座椅总成厂商参与配套车型占比中,佛吉亚占比18%、李尔占比18%、延锋占比14%、弗迪占比9%。

2025年10月16日
我国重卡行业步入“一超多强”时代 市场份额加速向头部企业集中

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市场份额来看,我国重卡行业企业中中国重汽市场占比最大,2025年1-6月市场占比27.59%;一汽解放市场排名第二,占比18.27%;一汽解放市场占比18.27%。

2025年10月13日
我国半钢轮胎行业:山东产能占比最大 CR5市场份额接近40%

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从产量来看,在2024年我国橡胶轮胎外胎产量达到了118689.4万条,其中产量占比最高的为半钢轮胎,占比约为56%;其次为全钢轮胎,占比约为12%。

2025年10月13日
我国客车行业:轻型客车为主要产品 宇通客车处于市场第一梯队

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从各种类销量情况来看,在2024年我国客车销量最高的为轻型客车,占比达到77.1%;其次为大型客车,销量占比为12.7%;第三为中型客车,销量占比为10.2%。

2025年10月11日
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