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富士重工2015年度业绩与2016年度计划

        导读:富士重工2015年度业绩与2016年度计划。富士重工2015年度销量达95.8万辆 (同比增长5.1%)、销售额3.23兆日元 (同比增长12.3%)、营业利润5,656亿日元 (同比增长33.7%)、包含特殊因素的净利润达4,367亿日元 (同比增长66.8%),整体业绩连续4年创历史新高。营业利润率扩大至17.5%。

      参考《2017-2022年中国汽车养护市场竞争调研及十三五投资策略研究报告

      富士重工2015年度销量达95.8万辆 (同比增长5.1%)、销售额3.23兆日元 (同比增长12.3%)、营业利润5,656亿日元 (同比增长33.7%)、包含特殊因素的净利润达4,367亿日元 (同比增长66.8%),整体业绩连续4年创历史新高。营业利润率扩大至17.5%。北美销售良好,日元贬值作出贡献。

      近期与营业利润较低的2011年度相比,营业利润在4年间增加5,216亿日元。汇率从1美元=79日元贬值到121日元促使营业利润增加4,116亿日元、销售额结构差增加2,619亿日元、降低成本增加967亿日元。另一方面,广告费、促销费等各类经费的増加减少1,946亿日元,试验研究费的増加减少539亿日元,成为营业利润下降的主要原因。

      2016年度是以北美为中心扩大销售的首个年度,计划年销售100万辆以上。另一方面,投资和研发费的增加、假定汇率修正为日元的大幅升值,安全气囊充气装置引起的质量相关费用的增加、美国销售奖金的增加、以及2015年度特殊利润的产生等因素,使得2016年度的销售额和利润计划同比下降。根据发布2016年度第1季度业绩时公布的计划,营业利润预计同比下降29.3%至4,000亿日元,净利润预计同比下降34.7%至2,850亿日元。

      (注)2015年度由于供应日本防卫省的直升机相关诉讼的下达判决,产生482亿日元特殊利润。

      资料来源:公开资料,报告网整理,转载请注明出处(ww)。

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我国燃料电池重卡行业:CR3市场份额占比超70%  2025年1-10月三一集团销量领先且大幅增长

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从市场集中度来看,2025年1-10月我国燃料电池重卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为70.62%、85.17%、97.59%。

2025年12月08日
我国微卡(微型卡车)行业:CR5市场份额占比超95%  上汽通用五菱销量领先

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从市场集中度来看,2025年1-10月我国微卡行业CR3、CR5市场份额占比分别为82.2%、96.2%。整体来看,我国微卡行业市场集中度较高。

2025年12月02日
我国新能源轻卡市场迎来爆发式增长 纯电动销量占比超九成 远程商用车领跑市场

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市场份额来看,2025年1-9月,我国新能源轻卡行业市场集中度较高,远程新能源商用车、福田汽车和江淮汽车三家头部企业的市场占有率总和(CR3)已超过45%。其中,远程新能源商用车市场份额保持领先,占比20.47%;福田汽车占比17.35%。

2025年11月13日
我国新能源冷藏车行业销量暴增 市场集中度较高 北汽福田销量领先

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销量区域分布来看,2025年1-9月,我国华东地区、华南地区和华北地区新能源冷藏车销量分别为5022辆、4812辆和4541辆,占比分别为21.6%、20.7%、19.5%;西南地区、华中地区占比分别为18.9%、14.0%。

2025年11月12日
我国皮卡行业:西北、西南为主要销售区域 长城汽车销量领先

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从销售区域分布来看,在2025年1-9月我国皮卡销售区域占比最高的为西北,占比为22.9%;其次为西南,占比为22.7%。

2025年11月11日
我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

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从市场集中度来看,2025年1-9月我国轻型客车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比为71.54%、85.72%、97.20%。整体来看,我国轻型客车市场集中度较高。

2025年10月31日
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