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富士重工2015年度业绩与2016年度计划

        导读:富士重工2015年度业绩与2016年度计划。富士重工2015年度销量达95.8万辆 (同比增长5.1%)、销售额3.23兆日元 (同比增长12.3%)、营业利润5,656亿日元 (同比增长33.7%)、包含特殊因素的净利润达4,367亿日元 (同比增长66.8%),整体业绩连续4年创历史新高。营业利润率扩大至17.5%。

      参考《2017-2022年中国汽车养护市场竞争调研及十三五投资策略研究报告

      富士重工2015年度销量达95.8万辆 (同比增长5.1%)、销售额3.23兆日元 (同比增长12.3%)、营业利润5,656亿日元 (同比增长33.7%)、包含特殊因素的净利润达4,367亿日元 (同比增长66.8%),整体业绩连续4年创历史新高。营业利润率扩大至17.5%。北美销售良好,日元贬值作出贡献。

      近期与营业利润较低的2011年度相比,营业利润在4年间增加5,216亿日元。汇率从1美元=79日元贬值到121日元促使营业利润增加4,116亿日元、销售额结构差增加2,619亿日元、降低成本增加967亿日元。另一方面,广告费、促销费等各类经费的増加减少1,946亿日元,试验研究费的増加减少539亿日元,成为营业利润下降的主要原因。

      2016年度是以北美为中心扩大销售的首个年度,计划年销售100万辆以上。另一方面,投资和研发费的增加、假定汇率修正为日元的大幅升值,安全气囊充气装置引起的质量相关费用的增加、美国销售奖金的增加、以及2015年度特殊利润的产生等因素,使得2016年度的销售额和利润计划同比下降。根据发布2016年度第1季度业绩时公布的计划,营业利润预计同比下降29.3%至4,000亿日元,净利润预计同比下降34.7%至2,850亿日元。

      (注)2015年度由于供应日本防卫省的直升机相关诉讼的下达判决,产生482亿日元特殊利润。

      资料来源:公开资料,报告网整理,转载请注明出处(ww)。

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我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

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2025年10月31日
我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

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2025年10月27日
我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80%  2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

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从市场集中度来看,在2025年1-9月我国轻卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为40.48%、58.20%、83.89%。整体来看,我国轻卡市场集中度较高。

2025年10月24日
我国汽车行业:CR10销量占比超80%  2025年1-9月比亚迪、上汽全年销量目标已达70%以上

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具体来看,在2025年1-9月我国汽车行业市场份额占比最高的为比亚迪,占比为13.38%;其次为上汽,市场份额占比为13.09%;第三为一汽,市场份额占比为9.77%。

2025年10月17日
我国汽车座椅行业集中度较高 企业研发投入分化明显 华域汽车研发投入金额最多

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2024年我国销量Top50车型中座椅总成厂商参与配套车型占比中,佛吉亚占比18%、李尔占比18%、延锋占比14%、弗迪占比9%。

2025年10月16日
我国重卡行业步入“一超多强”时代 市场份额加速向头部企业集中

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2025年10月13日
我国半钢轮胎行业:山东产能占比最大 CR5市场份额接近40%

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我国客车行业:轻型客车为主要产品 宇通客车处于市场第一梯队

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2025年10月11日
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