富士重工计划以2016年投放Impreza为开端 每年投放采用新平台SGP车型 并且2018年还计划投放PHV

        导读：富士重工计划以2016年投放Impreza为开端  每年投放采用新平台SGP车型  并且2018年还计划投放PHV。富士重工计划以2016年投放的Impreza为开端，每年投放采用新平台SGP的车型。2018年计划再次向北美投放7座SUV。2014年由于7座SUV Tribeca销售低迷而停产。此外，2018年还计划投放PHV，2021年计划投放EV，将主要在北美销售。

        参考《2017-2022年中国汽车养护市场竞争调研及十三五投资策略研究报告》

        富士重工计划以2016年投放的Impreza为开端，每年投放采用新平台SGP的车型。2018年计划再次向北美投放7座SUV。2014年由于7座SUV Tribeca销售低迷而停产。此外，2018年还计划投放PHV，2021年计划投放EV，将主要在北美销售。

        2019年还将投放下一代主力发动机—新的小型化涡轮发动机。该发动机与欧洲工程公司共同开发，是富士重工首款稀薄燃烧发动机。

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         新平台SUBARU GLOBAL PLATFORM (SGP)：还适用于PHV/EV

        新平台SUBARU GLOBAL PLATFORM (SGP)

        该平台可在同一平台上生产汽油车以及HV、PHV、EV。

        开发新平台SUBARU GLOBAL PLATFORM (SGP)，从2016年秋季上市的Impreza开始采用。为了使该平台能适用于从Impreza到Outback的全系车型，对主要部件进行统一企划。还适用于EV、PHV。r(与马自达的“制造革新”基于相同理念)。

        原先利用不同生产设备生产不同车种的平台部件现在可在同一生产设备上制造。因此，包括零部件供应商在内，都能提高生产效率。

        富士重工还在推进同时在多条生产线生产多款车型，采用这一新平台能使这种生产模式更轻松，从而实现更灵活的生产制度。

        SGP的开发关键在于安全性和环境性能。安全性方面符合IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) 和NHTSA实施的“斜向碰撞“试验，环境性能方面则符合美国加州的ZEV法规 (Zero Emission Vehicle)。

        SGP的特征

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