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B 级市场:2017年马自达 6 阿特兹客户关注度较高 降价幅度稍缓

导读:B 级市场:2017年马自达 6 阿特兹客户关注度较高 降价幅度稍缓。 据经销商反馈,马自达 6 阿特兹客户关注度较高,2015 款车型已经停销,2017年款价格回收,1 月平均成交价为 191,299 元,折扣率环比下降 3.53%,平均折扣为 11,334 元。

         参考《2017-2022年中国市场竞态势及十三五投资定位分析报告
         据经销商反馈,马自达 6 阿特兹客户关注度较高,2015 款车型已经停销,2017年款价格回收,1 月平均成交价为 191,299 元,折扣率环比下降 3.53%,平均折扣为 11,334 元。广汽本田雅阁部分经销店车源紧张,其 1 月平均成交价为185,290 元,折扣率环比下降 0.54%,平均折扣为 19,510 元。东风日产新蓝鸟减少交车奖、全车系促进政策和下半年红利奖励政策,其价格继续回收,1 月平均成交价为 113,424 元,折扣率环比下降 0.32%,平均折扣为 12,393 元。北京现代名图 1 月价格稍有回收,1 月平均成交价134,709 元,折扣率环比下降 0.12%,平均折扣为 20,377 元。 一汽-大众迈腾 1 月经销商降价促销,1 月平均成交价为 229,000 元,折扣率环比上升 0.27%,平均折扣为 11,456 元。1 月长安福特蒙迪欧新车效应慢慢减退,优惠加大,1 月平均成交价为 204,868 元,折扣率环比上升 0.25%,平均折扣为20,307 元。


 

 

资料来源:公开资料,中国报告网整理,转载请注明出处。(QLY)
 

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我国模拟芯片行业市场规模稳步增长 国内厂商代替空间较大

我国模拟芯片行业市场规模稳步增长 国内厂商代替空间较大

市场结构来看, 2024年我国模拟芯片市场中,电源管理芯片市场规模为1246亿元,占比63.8%;信号链芯片市场规模为707亿元,占比36.2%。

2026年05月01日
我国电动重卡销量迎爆发式增长 行业头部企业竞争激烈 徐工领跑 三一紧追其后

我国电动重卡销量迎爆发式增长 行业头部企业竞争激烈 徐工领跑 三一紧追其后

市场份额来看,2025年我国电动重卡中,徐工集团以15.4%的市场份额,占据榜首;三一集团、一汽解放紧随其后,市场份额分别为14.4%、13.1%。

2026年05月01日
我国轻卡行业:CR10市场份额占比达到88% 福田汽车销量第一

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具体来看,我国轻卡市场份额占比最高的为福田汽车,占比为22.0%;其次为长安汽车,市场份额占比为9.2%;第三为长城汽车,市场份额占比为9.0%。

2026年04月28日
我国轻客行业:市场集中度较高 CR3份额占比超70% 长安汽车销量最高

我国轻客行业:市场集中度较高 CR3份额占比超70% 长安汽车销量最高

具体来看,2025年我国轻客市场份额占比最高的为长安汽车,占比为29.28%;其次为江铃汽车,市场份额占比为22.16%;第三为上汽大通,市场份额占比为20.57%。

2026年04月21日
我国摩托车行业:燃油、电动增速分化 雅迪领跑电动车市场 大长江领跑燃油车市场

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电动摩托车市场来看,2025年我国电动销量为1846.15万辆,同比增长12.16%。其中,雅迪科技集团销量占全行业的比重26.3%,浙江绿源、宗申分别占比16.9%、13.3%。

2026年04月17日
我国天然气重卡行业:CR5市场份额占比超95% 一汽解放、中国重汽销量较高

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从市场集中度来看,2025年我国天然气重卡行业CR3、CR5市场份额占比分别为67.8%、96.6%。整体来看,我国天然气重卡市场集中度较高。

2026年04月14日
我国新能源牵引车市场集中度较高 CR10份额占比超90% 解放、徐工双双突破2.7万辆

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市场集中度来看,2025年我国新能源牵引车市场集中度CR3为44.3%,CR5为66.2%,CR10为91.9%,头部企业已形成显著的规模优势和品牌壁垒,市场资源加速向领先厂商集聚。

2026年04月02日
多重因素驱动 我国新能源自卸车销量高速增长 市场份额向头部企业集中

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近年来,在“双碳”战略推进、政策扶持、技术进步带动成本与性能优化、充换电基建完善及应用场景拓展等多重因素推动下,我国新能源自卸车行业快速发展,销量持续攀升。数据显示,我国新能源自卸车销量由2021年的2128辆跃升至2025年的26129辆,年均复合增长率高达87.19%。其中,2024年和2025年新能源自卸车销量同

2026年03月30日
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