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2013年1月我国汽车企业完成轻型客车非完整车辆生产总计5295辆

        根据中国汽车工业协会提供的资料显示,20131轻型客车非完整车辆总计完成生产5295辆比201212月增长了10.98%20131东风汽车公司累计完成生产2610辆,同期累计生产1418辆。20131安徽江淮汽车股份有限公司累计完成生产1706辆,比201212月减少了10.3520131福建新福达汽车工业有限公司累计完成生产752辆,比上月增长了27.89%20131南京汽车集团有限公司累计完成生产195辆。详见下表:

单位:

指标名称

本月完成

本期止累计

同期止累计

比上月增长%

比同期增长%

比同期累计增长%

轻型客车非完整车辆

5295

5295

3360

10.98

57.59

57.59

东风汽车公司

2610

2610

1418

31.29

84.06

84.06

安徽江淮汽车股份有限公司

1706

1706

784

-10.3

117.6

117.6

福建新福达汽车工业有限公司

752

752

974

27.89

-22.79

-22.79

南京汽车集团有限公司

195

195

184

124.14

5.98

5.98

四川南骏汽车有限公司

32

32

0

60

0

0

中国第一汽车集团公司

0

0

0

-100

0

0

精功镇江汽车制造有限公司

0

0

0

0

0

0

江铃集团晶马汽车有限公司

0

0

0

-100

0

0

湖南中联重科车桥有限公司

0

0

0

0

0

0

成都大运汽车集团有限公司

0

0

0

0

0

0

陕西汽车集团有限责任公司

0

0

0

0

0

0

数据来源:中国汽车工业协会

 

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我国新能源轻卡市场迎来爆发式增长 纯电动销量占比超九成 远程商用车领跑市场

我国新能源轻卡市场迎来爆发式增长 纯电动销量占比超九成 远程商用车领跑市场

市场份额来看,2025年1-9月,我国新能源轻卡行业市场集中度较高,远程新能源商用车、福田汽车和江淮汽车三家头部企业的市场占有率总和(CR3)已超过45%。其中,远程新能源商用车市场份额保持领先,占比20.47%;福田汽车占比17.35%。

2025年11月13日
我国新能源冷藏车行业销量暴增 市场集中度较高 北汽福田销量领先

我国新能源冷藏车行业销量暴增 市场集中度较高 北汽福田销量领先

销量区域分布来看,2025年1-9月,我国华东地区、华南地区和华北地区新能源冷藏车销量分别为5022辆、4812辆和4541辆,占比分别为21.6%、20.7%、19.5%;西南地区、华中地区占比分别为18.9%、14.0%。

2025年11月12日
我国皮卡行业:西北、西南为主要销售区域 长城汽车销量领先

我国皮卡行业:西北、西南为主要销售区域 长城汽车销量领先

从销售区域分布来看,在2025年1-9月我国皮卡销售区域占比最高的为西北,占比为22.9%;其次为西南,占比为22.7%。

2025年11月11日
我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

从市场集中度来看,2025年1-9月我国轻型客车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比为71.54%、85.72%、97.20%。整体来看,我国轻型客车市场集中度较高。

2025年10月31日
我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

在全球气候变化导致冬季极端天气频发的背景下,作为冬季行车安全关键装备的冬季轮胎,其市场需求正持续攀升。2022年受疫情影响,出行需求下降,整体冬季轮胎替换市场需求有所减少外,其余年份均保持增长态势。2024年我国乘用车冬季轮胎市场需求量达940万条,同比增长2.6%。

2025年10月27日
我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80%  2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80% 2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

从市场集中度来看,在2025年1-9月我国轻卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为40.48%、58.20%、83.89%。整体来看,我国轻卡市场集中度较高。

2025年10月24日
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