内容提示;随着我国汽车保有量的逐渐增加，我国报废汽车数量将迎来爆发式增长，报废汽车回收产业也即将得到较快的发展。预计2011-2015年，我国报废汽车市场将以10%的速度增长，到2020年，我国每年将产生1200万辆报废汽车，整个行业市场规模将超过600亿元。
我国的旧汽车报废更新工作始于20世纪50年代，80年代初走上正规管理，90年代获得快速发展，但目前发展情况仍不容乐观。截至2011年底，我国汽车保有量10578.77万辆，驾驶人23562.34万人，分别是1991年的17倍和13倍。这是一个非常惊人的数字。然而与此形成鲜明对比的是汽车注销量与回收拆解量的增长极度缓慢。2010年我国汽车注销量为364.2万辆，汽车注销量占汽车保有量的4%，回收拆解的车辆仅为147.87万辆，仅占汽车注销量的40.6%。专家分析，2011年我国汽车注销量超过400万辆，但回收拆解数量却低于一半。
业内人士指出，由于目前我国报废汽车回购价格过低，抑制了车主主动报废汽车的意愿，使得应报废汽车继续上路行驶或者进入地下二手车市场。目前一辆报废轿车的通常收购价格仅为350-550元，相对较高的购车费用而言，超期使用或者流向二手车市场甚至地下车市，成为报废汽车的主要流向。目前我国报废车辆流向的现状基本符合“433”比例，即：40%进入正规拆解渠道、30%被私拆滥解、30%依然违法行驶。由此可见，我国汽车报废目标任重而道远。
报废车回收业前景无限
报废汽车中70%是钢铁、20%是塑料等非金属、9%是铜铝。汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可达50%以上。按照对应废旧物资市价折算，每车回车价值约为2000-5000元。
专家指出，随着我国汽车保有量的逐渐增加，我国报废汽车数量将迎来爆发式增长，报废汽车回收产业也即将得到较快的发展。预计2011-2015年，我国报废汽车市场将以10%的速度增长，到2020年，我国每年将产生1200万辆报废汽车，整个行业市场规模将超过600亿元。
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