1.公司的行业地位情况
我国汽车零部件行业内能够生产总成产品的一级供应商企业数量相对较少,多数汽车零部件企业为二级或三级零部件供应商。
在全球范围内,与佛吉亚集团(Faurecia)、美国伟世通公司(VisteonCorporation)、诺维汽车内饰设计有限责任公司(Novem Car Interior Design GmbH)等一级零部件供应商相比,国内汽车零部件生产企业生产规模相对较小,所占的市场份额也较小。
国内零部件优势企业也仅在某个零部件领域具有较强的市场地位,上市公司中如浙江龙生汽车部件股份有限公司在汽车座椅滑轨、调角器、升降器领域具有优势地位,宁波继峰汽车零部件股份有限公司在座椅头枕、头枕支杆、座椅扶手等汽车座椅零部件领域具有优势地位,宁波双林汽车部件股份有限公司在座椅系统具有优势地位,宁波华翔电子股份有限公司在内外饰等领域具有优势地位。
经过多年发展,公司作为专注于汽车内饰产品研发、生产和销售的零部件供应商,凭借可靠稳定的产品质量及其品牌的广泛认同,近年来获得国内外整车厂诸多荣誉。2013 年至2017 年1-6 月,公司获得的荣誉如下:
参考观研天下发布《2018年中国汽车零部件行业分析报告-市场运营态势与发展前景预测》
目前,国内掌握该工艺且规模上能够与公司形成直接竞争关系的主要为宁波华翔电子股份有限公司的控股子公司宁波华翔特雷姆汽车饰件有限公司等。
2.公司的市场占有率及变化趋势
公司主要产品为汽车内饰件,产品主要包括汽车门板饰条总成、汽车仪表板饰条总成、汽车中央控制台总成等。公司立足于汽车行业项下汽车零部件的车身及附件中的汽车内饰件细分领域,经过多年发展,产品质量、技术水平和市场份额稳步提高。
(二)竞争优势
1.品牌及客户优势
汽车零部件企业和整车厂是较为稳定的依赖关系,整车厂必须有一批稳定的配套企业为其提供零部件产品,整车厂一旦为某个车型的部分零部件指定供应商,配套关系在车型存续期内将一直存在。特别是在汽车内饰件产业中,零部件的模具开发及制造费用一般由下游整车厂承担,整车厂一般在合格供应商清单中选择不超过三家同类内饰件企业进行比价,一旦供应商与整车厂之间形成一一对应供应采购关系,配套企业必须满足整车企业对配套产品供应的稳定性、及时性、质量等多方面的要求。
因上述汽车内饰件供应商与整车厂之间就具体零部件供应一一对应的采购关系,整车厂对零部件厂商的供应商资格进行评估时具有非常严格的流程和认证,整车厂会组织其内部研发、工程、制造、采购、财务等部门对公司的生产制造能力、研发能力、品质保障能力、工艺稳定性、技术支持、财务能力、内部管理等进行一系列的评估,只有确保各项指标满足其零部件的严格生产要求后才会授予。
通过几年来的稳定经营,公司在行业内树立了良好的品牌形象,与多家国内汽车领先企业建立了稳定的合作关系,诸如上海汽车、上汽大众、上汽通用、一汽大众、长安福特、神龙汽车等客户;同时,公司力争发展成为国际主流整车厂商的全球供应商,已与国际知名整车厂商通用汽车、大众汽车、美国大众、墨西哥大众等建立了业务联系,产品远销美国、德国等全球市场,并发展成为国际主流车厂全球供应商,在国际市场上占有重要一席。基于公司优秀的运营能力及产品的品质表现,2013 年至2017 年1-6 月,公司获得的主要荣誉如下:
2.技术与工艺优势
(1)公司的核心技术与工艺
公司技术来自于公司的自主研发及引进和创新。2007 年成立之初,公司定位于做汽车内饰件领域的领先者,2009 年成立了研发中心,在模具设计与开发,IMD/INS 等工艺的设计、开发、检测等领域积累了丰富的经验。截至本招股说明书签署日,公司在模具设计与开发、IMD/INS 等工艺和领域已经获得126 项专利授权,其中22 项发明专利。
在产品设计能力方面,公司的产品设计工程师全程参与整个产品的设计过程,与整车厂设计团队协作整个产品的设计和开发过程。例如,在开发项目中通领科技的开发团队和上汽通用的设计公司泛亚技术中心密切配合共同开发了雪弗兰LOGO,此零件上实现了用INS 新工艺突破传统的电镀喷涂工艺;在别克GL8 的新一代改型车上用TOM 新工艺突破了原来的水转印工艺;在德国大众、通用北美等新款出口车型上用IMD 突破了原来的喷涂工艺,大大降低了车内有害物质的散发等。可见,公司通过和整车厂的紧密合作,技术团队在前期的技术开发及生产工艺方面积累了丰富的经验,形成了明显的竞争优势。
目前,大众汽车等德系车型主要采用IMD 工艺饰件,通用汽车等美系车型主要采用INS 工艺饰件,IMD/INS 技术能够突出传统技术难以实现的色彩和金属质感,符合汽车消费趋势和环保的要求,并且具有生产效率高、工艺集成度高等显著的优点。公司的IMD/INS 工艺技术能力得到大众汽车和通用汽车的认可,订单数量稳中有升,工艺控制能力在注塑成型领域处于国内先进水平。
(2)公司的产品和模具设计开发能力
公司发展初期通过从美国、德国等先进国家引进IMD/INS 的工艺技术及模具,通过多年的学习、消化、吸收,目前已经培养了一批从模具设计、制作到生产注塑的专业人才,实现了模具完全自主开发设计和完全国产化,成为国内IMD/INS 技术领域的重要企业之一,公司更是成为上汽通用INS 工艺产品的首家供应商。
目前,汽车整车厂开发周期缩短,推出新产品的速度加快,对产品的性能和质量提出了更严格的要求,整车厂更趋向于在生产工艺流程、模具开发等方面要求汽车零部件配套企业自主完成和具备同步的开发能力,这对汽车零部件企业计算机辅助设计、分析和模具制造的能力提出了更高的要求,公司针对这一变化,更新和增加了计算机辅助设计软件,大大提高了设计工程师的工作效率及设计正确性。
3.检测试验确保产品质量优势
长期以来,公司一直将产品质量放在首位。公司建立了独立、先进的检测实验室,配备了精良的试验和测量设备,如CMM 测量机、高低温交变湿热试验箱、电热恒温鼓风干燥箱、冷凝水试验箱、分析天平、划格仪、硬度棒、涂层测厚仪、水分测定仪、扭矩校准仪、分光测色计、高光谱彩色图像亮度计等,能够自主完成公司研发产品的相关验证和实验。
多年积累的实验经验使公司具有成熟、可靠地成品检验手段和检测方法,同时,通过建立《试验委托流程》、《实验室手册》等制度,借助先进的检验/检测设备对半成品/成品的生产和品质进行全过程、多层次的测量和监控,确保公司产品从外观、性能、功能及其他物理特性等方面均能满足客户的要求。公司实验室在2014 年8 月通过上汽通用的“材料供应商测试机构的评估认证”(通用程序GP10);2016 年6 月获得延锋汽车内饰系统有限公司“实验室认可证书”;2017 年1 月获得上汽大众“材料实验室认可证书”。
4.完善有效的产品和运作管理优势
汽车零部件的生产制造日益呈现小批量、多批次的特点,汽车零部件企业从原材料采购管理、生产过程管理、销售过程管理等各个方面都体现出精益化管理的趋势。
公司经过在汽车零部件领域的多年耕耘,对整车厂的运营和质量要求具有较深的理解和认识,公司的主要中高层管理人员和核心技术人员多为汽车领域的资深人士,拥有多年的汽车行业从业经验和管理经验。高效精干的管理团队和持续不断的管理技术积累,为公司成立以来取得多家整车厂的供应商地位提供了管理技术上的保证。
在管理体系上,公司先后上线ERP 系统,包括仓库条码管理系统、汽车饰件条码管理系统、供应商平台管理系统和生产信息管理系统,并通过了ISO/TS16949:2009 及14001:2004+Cor.1:2009 环境和质量管理体系,严格按照公司质量手册管控公司内部运营。在产品控制手段上,公司使用APQP(产品质量先期策划与控制计划)、PPAP、FMEA(潜在的失效模式及后果分析)、MSA(测量系统分析)、SPC(统计工序控制)品质控制管理工具提升公司品控能力。
5.成本控制优势
公司始终将有效控制成本放在企业发展的首要位置。公司通过模具设计的优化、工艺流程的改进、生产订单的有效组织,对生产成本进行了有效控制,提升了公司的生产效率,保障了公司较好的盈利水平。与同行业其他公司相比,公司毛利率处于较高水平。
6.装备优势
为了始终保持产品的技术领先性和技术先进性,公司投入大量资金用于研发、测试仪器购置,包括三坐标测量机、测量工作平台等国际先进设备,并形成了国内领先的内饰件生产车间和完整的汽车饰件研发体系,具体如下:
(1)高等级洁净车间
目前汽车饰件行业内未普遍使用洁净车间,为控制生产环境,公司将生产车间设计为500 平方米10 万级洁净车间和4,500 平方米30 万级洁净车间(级别数越小,洁净度越高,产品质量越好),并严格按照洁净车间的要求进行生产环境的控制,为公司饰件的生产提供了良好的洁净环境保证。
(2)设备优势
公司的主要生产设备有吸塑机、注塑机、冲切机、焊接机和热烫印机等,大部分核心设备从国外引进,如从日本引进的Asano 品牌吸塑机,从德国引进的Demag、Krauss Maffei 品牌注塑机等。
公司拥有独立的实验室和精良的测量设备,如CMM 测量机、高低温交变湿热试验箱、电热恒温鼓风干燥箱、冷凝水试验箱、分析天平、划格仪、硬度棒、涂层测厚仪、水分测定仪、扭矩校准仪、分光测色计、高光谱彩色图像亮度计等。
公司实验室在2014 年8 月通过上汽通用的“材料供应商测试机构的评估认证”(通用程序GP10);2016 年6 月获得延锋汽车内饰系统有限公司“实验室认可证书”;2017 年1 月获得上汽大众“材料实验室认可证书”。
公司生产设备及检测设备上的优势不仅满足了客户对产品质量的要求,也为产品研发提供了有力的条件,为公司后续的发展提供了保障。
(三)竞争劣势
1.资本制约,融资渠道相对单一
近年来,国内外汽车消费需求的持续旺盛对汽车零部件行业的提供了广阔的可持续发展空间。然而,随着国际分工协作和零部件全球采购的进一步深化,汽车零部件行业的集中度不断提高,竞争日益激烈。
汽车零部件企业属于技术密集型和资金密集型行业,技术的开发积累、生产规模的扩大需要人才科研、机械设备、配套设施的大量投入。公司虽已具备一定的生产规模,但在国内外汽车市场快速发展而带来的汽车内饰件需求的不断增加及公司不断扩展客户及产品线的情况下,融资渠道单一,资金来源主要依靠自身积累与银行贷款,导致厂房建设一再推迟,产能瓶颈无法有效突破,公司的产能不足已经严重限制了公司的进一步发展。因此,资金规模的大小直接影响了公司的产能和规模效益。
2.收入结构相对集中
公司的发展目标定位于成为集产品研发、生产、销售为一体的,具有国际竞争力的汽车饰件细分领域一流的制造服务供应商。从产品结构来看,公司产品主要包括汽车门板饰条总成、汽车仪表板饰条总成、汽车中央控制台总成等汽车饰件,以及部分模具的研发和销售;从收入结构来看,2016 年汽车饰件和模具产品的销售收入占主营业务收入的比例分别为88.67%和11.33%,汽车饰件产品仍对公司销售收入的贡献较高,而相对集中的产品收入结构将对公司未来生产经营的稳定性产生一定风险。近年来,公司通过尝试小规模承接车标等汽车外饰件产品,逐步增加产品种类、调整产品的收入结构,有助于增强公司经营业绩的稳定性,有利于公司未来的可持续发展。
3.海外市场尚处于拓展期
公司配套销售主要集中于国内市场,海外市场开拓起步较晚,2014 年度、2015 年度、2016 年度及2017 年1-6 月,公司海外市场销售额分别为5,145.91 万元、7,594.19 万元、10,439.67 万元及4,552.06 万元,占各期营业收入总额比例分别为13.42%、16.03%、17.01%及14.04%。相比国内市场,北美等海外市场对原材料和零部件的要求更高,为获得更高品质的产品,海外客户在选择供应商的过程中,对潜在供应商的生产规模、产品质量、研发技术、售后服务等方面均设置了严格的准入条件。经过多年的稳定经营,公司在提高产品质量的同时,不断加强研发投入,公司产品质量已得到通用汽车、大众汽车等海外客户的认可,销售收入逐步增加,开拓海外市场已初显效果。随着公司对海外市场认识的加深和通领美国的设立,公司将加强对海外市场的拓展,预计未来公司海外市场份额将进一步提升。
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。