汽车电动化的趋势也决定了零部件级别的电子化趋势，电动压缩机、电动水泵、电子膨胀阀、电池冷却器都得到普遍应用。单个零部件的价值得到了提升，并且对于热管理智能化精确化的管控有极大的帮助。
新能源车水泵依靠电子控制，根据温度变化并且实时调整转速，其能耗和精确控制更适合电动车及热管理的能效需求。并且新能源车管路较复杂，液冷系统电子水泵会用到3个左右，单车价值量有很大提升，达到750元。电子膨胀阀可以准确反应出过热度的变化，提供更准确的流量调节，流量控制范围大、反应灵敏、动作迅速、调节精细，弥补了毛细管和热力膨胀阀不能调节的缺点，更适合电动车电子化与热管理精细化的管控。
图表：电子水泵
图表来源：公开资料整理
图表：电子膨胀阀
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电池冷却器chiller是新能源车专用的紧凑型冷却器装置，分别由两个冷却液进出管，两个冷媒进出管，一个换热器主体和一个外部蒸发器组成。作用在于引入空调系统中的冷媒，在膨胀阀节流后蒸发，吸收电池冷却回路中冷却液的热量，此过程冷媒通过热交换，吸收电池冷却回路中冷却液的热量，起到给电池降温的作用。
参考观研天下发布《2018年中国汽车零部件行业分析报告-市场运营态势与投资前景预测》
图表：电池冷却器chiller
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图表：电池冷却器与电子膨胀阀模块
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