目前，我国政府在专项购置经费中没有涉及到配置救护车这个领域，因此各地政府也基本上是视情拨款配置一部分救护车，造成救护车的配置量严重不足。
在竞争方面，目前我国实现救护车销售的有73家车企。其中，销售总量超过千辆以上的有5家，市场份额合计达到54.2%，刚过半数水平，即便是领先的江铃改装、北汽福田也只有15%左右的占比，尚未形成垄断态势。
负压救护车是在普通救护车基础上加装负压和新风系统，使得医疗舱内的大气压低于外界，防止有害气体泄露。在2020年1月24日，工信部下发通知，要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车，除江铃福特外，还有上汽大通、福建奔驰、福田汽车、宇通客车等。
以上数据参考资料《2020年中国救护车市场分析报告-行业运营现状与未来商机预测》
各类行业分析报告查找请登录chinabaogao.com ＆gyii.cn
我国医院及急救中心救护车配置情况分析
| 地点 |
救护车配置情况 |
| 县及县以上医院、中医院、妇幼院、疾控中心以及卫生监督站 |
均配有救护车和专用车，其中省级约10~20辆(台)，县级约5~10辆 |
| 乡镇卫生院 |
东部地区乡镇卫生院配置有救护车，中西部的部分乡镇卫生院有急救车 |
| 社区服务中心 |
东部大部分社区服务中心配置有救护车，但中西部社区服务中心没有配置救护车 |
| 365个急救中心 |
国家开展的国债项目按10万人员每辆配备(标准5万人/辆)，县级急救中心多数是依据县医院设急救中心，按每10万人/辆的标准配备 |
数据来源：公开资料整理
在竞争方面，目前我国实现救护车销售的有73家车企。其中，销售总量超过千辆以上的有5家，市场份额合计达到54.2%，刚过半数水平，即便是领先的江铃改装、北汽福田也只有15%左右的占比，尚未形成垄断态势。
2017-2019年我国轻客型救护车生产企业TOP10
数据来源：公开资料整理
负压救护车是在普通救护车基础上加装负压和新风系统，使得医疗舱内的大气压低于外界，防止有害气体泄露。在2020年1月24日，工信部下发通知，要求部分轻客厂家为此次疫情加紧赶制负压救护车，除江铃福特外，还有上汽大通、福建奔驰、福田汽车、宇通客车等。
2020年初我国汽车及相关企业捐助救护车汇总
| 企业名称 |
捐助情况 |
| 华晨集团 |
加急生产30辆负压救护车+捐12辆负压救护车 |
| 金龙客车 |
加急生产30辆负压救护车 |
| 江铃汽车 |
价值500万元的10辆负压救护车 |
| 上汽集团 |
600万元负压救护车 |
| 上汽MAXUS |
加急生产60辆负压救护车 |
| 北汽福田 |
58辆负压救护车+2辆医疗用品转运车 |
| 福建奔驰 |
加急生产负压救护车+捐2辆负压救护车 |
| 宇通集团 |
10辆负压救护车 |
| 苏州金龙 |
赶制40辆负压救护车 |
数据来源：公开资料整理（WYD）
以上数据参考资料《2020年中国救护车市场分析报告-行业运营现状与未来商机预测》
各类行业分析报告查找请登录chinabaogao.com ＆gyii.cn
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
