经过40年的快速发展，我国商用车行业已经成为全世界第一大市场。在市场体量不断扩展的同时，产品质量、技术水准也进入高水平发展阶段；大批新技术、新产品相继涌现，新思维、新模式促进行业持续向专业化、高端化发展。
根据数据显示，2018年商用车产量428万辆，同比增长1.7%；销量为437.1万辆，同比增长5.1%。到2019年3月，我国商用车产量110.8万辆万辆，同比增长5%；销量为111万辆，同比增长2.2%。
参考观研天下发布《2019年中国商用车市场分析报告-行业深度调研与发展趋势预测》
目前国内商用车市场还属于群雄割据的局势。国内生产卡车的企业大大小小十几家，主要第一梯队有一汽、东风、重汽，第二梯队陕汽、福田等，其中轻卡以福田、江淮等厂家的产品比较受欢迎，重卡主要是一汽、东风、重汽占的份额比较大，其中一汽强点在于牵引车，重汽优势在于自卸车等，陕汽、一汽青岛的燃气车比较牛。一汽最近几年新产品比较给力，重新夺回了丢失多年的第一宝座。
据统计数据显示，2019年1-3月销量排名前十位的企业依次为江铃控股、北汽福田、郑州宇通、金龙联合、保定长安、上汽大通、南京依维柯、华晨雷诺、长安汽车和南京金龙。上述十家企业共销售7.34万辆，占客车销售总量的79.01%。
根据数据显示，2018年商用车产量428万辆，同比增长1.7%；销量为437.1万辆，同比增长5.1%。到2019年3月，我国商用车产量110.8万辆万辆，同比增长5%；销量为111万辆，同比增长2.2%。
参考观研天下发布《2019年中国商用车市场分析报告-行业深度调研与发展趋势预测》
2010-2018年我国商用车销量及增长率
数据来源：汽车工业协会
206-2019年月度商用车销量及同比变化情况
数据来源：汽车工业协会
目前国内商用车市场还属于群雄割据的局势。国内生产卡车的企业大大小小十几家，主要第一梯队有一汽、东风、重汽，第二梯队陕汽、福田等，其中轻卡以福田、江淮等厂家的产品比较受欢迎，重卡主要是一汽、东风、重汽占的份额比较大，其中一汽强点在于牵引车，重汽优势在于自卸车等，陕汽、一汽青岛的燃气车比较牛。一汽最近几年新产品比较给力，重新夺回了丢失多年的第一宝座。
据统计数据显示，2019年1-3月销量排名前十位的企业依次为江铃控股、北汽福田、郑州宇通、金龙联合、保定长安、上汽大通、南京依维柯、华晨雷诺、长安汽车和南京金龙。上述十家企业共销售7.34万辆，占客车销售总量的79.01%。
2019年1-3月中国商用车市场销量前十排名情况
数据来源：汽车工业协会
资料来源：互联网，汽车工业协会，观研天下整理，转载请注明出处。（ww）
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