参考中国报告网发布《2017-2022年中国铝合金市场竞争态势及十三五发展机会分析报告》
（一）竞争优势
经过长期努力已经发展成为国内汽车铝合金车轮行业最大的生产企业之一。近年来，企业全方位快速稳健发展，形成了自身独有的核心竞争优势，主要体现为市场布局、客户资源、核心技术研发、生产管理、质量控制等各方面。
具体如下：
1、清晰的市场战略布局
自成立以来，逐一稳步推进国内配套业务、海外配套业务的发展，在市场开拓与客户开发方面都呈现出全球化的发展趋势；同时，在全球汽车工业产业链向发展中国家和地区转移的大背景下，抓紧机遇，在国内实现了向中高端汽车厂配套的业务市场布局，在海外市场，完成了北美、欧洲、亚太全覆盖的业务市场布局，并最终形成近三年国内市场销售占公司总销售额约55%、国际市场销售占公司总销售额约45%的战略市场布局。
2、优质的客户资源基础
目前，已成为国内最大的铝合金车轮生产商之一，在国内、国外OEM市场均占有一定的市场份额。
汽车铝合金车轮行业具有较高的市场进入壁垒，只有经过供应合作，才能与汽车厂和一级供应商之间建立起认可关系，而在不断的合作中，汽车厂和供应商之间的相互信任和依赖才能逐步加深。因此，优质和丰富的客户群体，是公司核心竞争力的重要组成；优质的客户群体有利于提高公司的盈利能力和抗风险能力；丰富的客户群体有利于公司积累与不同类型客户的配套经验，实现规模化生产，增强公司的发展潜力。
报告期内，公司产品出口覆盖亚洲、欧洲、美洲、澳洲等区域，已成为通用、福特、克莱斯勒、宝马、奥迪、菲亚特、PSA&欧宝、现代&起亚、尼桑、马自达、三菱、铃木等国际著名汽车厂商全球采购供应商。在国内市场方面，公司直接为长城汽车、吉利汽车、上汽集团、北京汽车、东风汽车、长安汽车、上海通用、一汽通用、华晨宝马、北京现代、东风雷诺、长安马自达、郑州日产等知名厂商配套供货，并通过长期的合作，与客户建立了良好的合作关系。
同时，为顺应汽车厂商对于车轮配套供应商技术支持、项目开发、产品仓储及物流要求的提升，公司先后在主要客户所在地区设立全资子公司或办事处，派驻业务人员和技术支持人员，专门负责各区域的市场营销，并为该区域的客户提供技术支持、项目开发、产品物流配送及汽车轮胎组装等服务，为客户提供的主要销售服务支持如下：
公司凭借强大的研发能力、高质量的产品和及时的配套供应能力逐步积累了大量优质客户资源。
3、核心技术优势
自成立以来，公司一直专注于汽车铝合金车轮行业核心技术的突破，高度重视自主研发和技术创新，并形成了自身独有的核心技术优势。公司曾参与《乘用车铝合金车轮铸件》GB/T31203-2014、《汽车车轮静不平衡量要求及检测方法》QC/T242-2014 等国家标准或行业标准的起草，并先后与中科院金属研究所、北京航空航天大学、北京交通大学、辽宁工程技术大学及河北工业大学等科研机构建立了长期合作关系；目前，公司拥有1 个省级工程技术研究中心、2 个省级企业技术中心和2 个国家认可实验室，并多次参与天津市、河北省重大成果转化项目等重大科研项目。公司关键核心技术具体情况统计如下：
4、生产管理及成本控制优势
（1）生产管理优势
公司中高层管理人员大多具有二十余年的行业技术积累和丰富的管理经验。
经过多年的摸索，在消化吸收众多先进企业管理经验的基础上，公司形成了有自己特色的、完善的生产管理体系。
鉴于公司规模的不断发展壮大，涉及客户广泛，且产品具有种类多、客户标准差异大，生产管理繁琐的特点。公司在报告期内逐步实行精细化管理、精益生产，生产现场实施6S 管理；公司不断进行自动化、少人化升级改造，降低单位人工成本，提高生产效率。在本次募集资金投资项目“工业4.0 智能化工厂改造投资项目”顺利实施后，公司生产自动化、智能化水平将得以进一步提高，公司的生产管理优势也将进一步提升。
（2）成本控制优势
公司建立了完善的成本管理控制体系。公司通过ERP 信息管理系统，提供了一个集中统一的信息管理中心，采购、销售、供应、库存管理更加透明，公司内部物流、资金流和信息流全面集中和共享，实现了集中统一的资源平台，有效控制了生产流程中的“跑、冒、滴、漏”现象，进一步提升了资源使用效率。公司在设计阶段就将成本控制纳入研发目标，为此公司组成包括技术开发部、采购部、财务部、生产部相关人员在内的跨部门的项目团队，在产品设计和结构布置、原材料采购、制造工艺、质量检测等各个环节进行优化，在提高产品质量的前提下有效控制生产成本和质量成本。公司设有专人负责制造成本对标管理；并设有专人负责核定公司原材料的采购价格，每年初根据公司下达的成本控制目标，结合上一年度的实际采购情况与当年原辅材料的价格趋势，严格控制原材料采购价格。
5、全过程质量控制优势
从产品项目立项、设计、开发到量产、发货的各个阶段，公司实行全过程质量控制管理体系。在产品研发阶段，质量部门充分参与各项产品的分析、控制文件的评审与产品生产过程的质量监控工作。在产品量产阶段，从来料到成品入库发货各工序设置专业检测点，形成了从原材料的进厂检验到成品出厂检验的完整全过程检测体系，保证了质量监控渗透到产品实现的全过程。
针对产品的实现过程，从铝液到成品下线包装入库的各个环节，公司分别设置元素成分分析、Ｘ光、铸件外观检验、机械性能检验、全尺寸检验、气密性检验、平衡/跳动/谐波检验、最终检查、初品管理等专业质量检查站。
在防错、纠错等质量预防方面，质量工程师每天会对现场巡检，在巡检过程中对生产到发货各环节的作业状态进行排查、监控，并运用PDCA 循环原则不断促进现场生产工艺、作业方法的改进，从而达到产品质量持续提升的目的。
公司通过严格实施质量控制，产品质量达到国内外同类产品的先进水平，受到客户广泛好评。公司多次荣获克莱斯勒“全球优秀质量奖”；通用汽车“全球质量奖”；FCA 集团“最佳质量奖”；长城汽车“最佳质量奖”、“长城哈弗H2 质量经营项目进步奖”；郑州日产“优秀质量奖”、“优秀品质奖”；吉利汽车“十佳质量供应商”、“最佳质量管理奖”等客户颁发的质量奖项。
（二）竞争劣势
1、公司规模相对于跨国公司仍然较小
目前全球汽车零部件配套供应商百强企业大多实行集团化经营，产品覆盖面广，抗风险能力强。与跨国公司相比，规模仍然相对较小，2016 年度公司实现营业收入40.31 亿元人民币，距零部件行业全球百强企业在公司资产和收入规模上尚有较大差距。
2、公司自有产能不足
公司是国内铝合金车轮行业的主要生产企业之一，技术和产品在行业内具有较为明显的优势，产品市场需求较大，客户订单稳定增长。在铝合金车轮行业，产能是衡量行业内企业竞争力的一个重要指标。报告期内，因自有产能有限，为保证供货能力的稳定性与持续性，公司部分产品采取与外协厂商合作的方式，采购部分工艺技术简单成熟、附加值较低的车轮产品。尽管公司2016 年底产能已达到1,310 万件，产销量排名行业前三，但是在公司未来市场积极扩张的情况下，公司仍然面临产能不足问题。
3、公司融资渠道单一
随着公司经营规模的稳步增长，市场开发的广度和力度不断加强，资金已成为制约公司进一步发展的主要瓶颈。
目前，公司融资渠道单一，完全依靠内部积累、银行贷款和商业信用的方式融资，影响了公司对于技术研发的投入、生产规模的扩大，制约公司未来的大力发展。
（一）竞争优势
经过长期努力已经发展成为国内汽车铝合金车轮行业最大的生产企业之一。近年来，企业全方位快速稳健发展，形成了自身独有的核心竞争优势，主要体现为市场布局、客户资源、核心技术研发、生产管理、质量控制等各方面。
具体如下：
1、清晰的市场战略布局
自成立以来，逐一稳步推进国内配套业务、海外配套业务的发展，在市场开拓与客户开发方面都呈现出全球化的发展趋势；同时，在全球汽车工业产业链向发展中国家和地区转移的大背景下，抓紧机遇，在国内实现了向中高端汽车厂配套的业务市场布局，在海外市场，完成了北美、欧洲、亚太全覆盖的业务市场布局，并最终形成近三年国内市场销售占公司总销售额约55%、国际市场销售占公司总销售额约45%的战略市场布局。
2、优质的客户资源基础
目前，已成为国内最大的铝合金车轮生产商之一，在国内、国外OEM市场均占有一定的市场份额。
汽车铝合金车轮行业具有较高的市场进入壁垒，只有经过供应合作，才能与汽车厂和一级供应商之间建立起认可关系，而在不断的合作中，汽车厂和供应商之间的相互信任和依赖才能逐步加深。因此，优质和丰富的客户群体，是公司核心竞争力的重要组成；优质的客户群体有利于提高公司的盈利能力和抗风险能力；丰富的客户群体有利于公司积累与不同类型客户的配套经验，实现规模化生产，增强公司的发展潜力。
报告期内，公司产品出口覆盖亚洲、欧洲、美洲、澳洲等区域，已成为通用、福特、克莱斯勒、宝马、奥迪、菲亚特、PSA&欧宝、现代&起亚、尼桑、马自达、三菱、铃木等国际著名汽车厂商全球采购供应商。在国内市场方面，公司直接为长城汽车、吉利汽车、上汽集团、北京汽车、东风汽车、长安汽车、上海通用、一汽通用、华晨宝马、北京现代、东风雷诺、长安马自达、郑州日产等知名厂商配套供货，并通过长期的合作，与客户建立了良好的合作关系。
同时，为顺应汽车厂商对于车轮配套供应商技术支持、项目开发、产品仓储及物流要求的提升，公司先后在主要客户所在地区设立全资子公司或办事处，派驻业务人员和技术支持人员，专门负责各区域的市场营销，并为该区域的客户提供技术支持、项目开发、产品物流配送及汽车轮胎组装等服务，为客户提供的主要销售服务支持如下：
公司凭借强大的研发能力、高质量的产品和及时的配套供应能力逐步积累了大量优质客户资源。
3、核心技术优势
自成立以来，公司一直专注于汽车铝合金车轮行业核心技术的突破，高度重视自主研发和技术创新，并形成了自身独有的核心技术优势。公司曾参与《乘用车铝合金车轮铸件》GB/T31203-2014、《汽车车轮静不平衡量要求及检测方法》QC/T242-2014 等国家标准或行业标准的起草，并先后与中科院金属研究所、北京航空航天大学、北京交通大学、辽宁工程技术大学及河北工业大学等科研机构建立了长期合作关系；目前，公司拥有1 个省级工程技术研究中心、2 个省级企业技术中心和2 个国家认可实验室，并多次参与天津市、河北省重大成果转化项目等重大科研项目。公司关键核心技术具体情况统计如下：
4、生产管理及成本控制优势
（1）生产管理优势
公司中高层管理人员大多具有二十余年的行业技术积累和丰富的管理经验。
经过多年的摸索，在消化吸收众多先进企业管理经验的基础上，公司形成了有自己特色的、完善的生产管理体系。
鉴于公司规模的不断发展壮大，涉及客户广泛，且产品具有种类多、客户标准差异大，生产管理繁琐的特点。公司在报告期内逐步实行精细化管理、精益生产，生产现场实施6S 管理；公司不断进行自动化、少人化升级改造，降低单位人工成本，提高生产效率。在本次募集资金投资项目“工业4.0 智能化工厂改造投资项目”顺利实施后，公司生产自动化、智能化水平将得以进一步提高，公司的生产管理优势也将进一步提升。
（2）成本控制优势
公司建立了完善的成本管理控制体系。公司通过ERP 信息管理系统，提供了一个集中统一的信息管理中心，采购、销售、供应、库存管理更加透明，公司内部物流、资金流和信息流全面集中和共享，实现了集中统一的资源平台，有效控制了生产流程中的“跑、冒、滴、漏”现象，进一步提升了资源使用效率。公司在设计阶段就将成本控制纳入研发目标，为此公司组成包括技术开发部、采购部、财务部、生产部相关人员在内的跨部门的项目团队，在产品设计和结构布置、原材料采购、制造工艺、质量检测等各个环节进行优化，在提高产品质量的前提下有效控制生产成本和质量成本。公司设有专人负责制造成本对标管理；并设有专人负责核定公司原材料的采购价格，每年初根据公司下达的成本控制目标，结合上一年度的实际采购情况与当年原辅材料的价格趋势，严格控制原材料采购价格。
5、全过程质量控制优势
从产品项目立项、设计、开发到量产、发货的各个阶段，公司实行全过程质量控制管理体系。在产品研发阶段，质量部门充分参与各项产品的分析、控制文件的评审与产品生产过程的质量监控工作。在产品量产阶段，从来料到成品入库发货各工序设置专业检测点，形成了从原材料的进厂检验到成品出厂检验的完整全过程检测体系，保证了质量监控渗透到产品实现的全过程。
针对产品的实现过程，从铝液到成品下线包装入库的各个环节，公司分别设置元素成分分析、Ｘ光、铸件外观检验、机械性能检验、全尺寸检验、气密性检验、平衡/跳动/谐波检验、最终检查、初品管理等专业质量检查站。
在防错、纠错等质量预防方面，质量工程师每天会对现场巡检，在巡检过程中对生产到发货各环节的作业状态进行排查、监控，并运用PDCA 循环原则不断促进现场生产工艺、作业方法的改进，从而达到产品质量持续提升的目的。
公司通过严格实施质量控制，产品质量达到国内外同类产品的先进水平，受到客户广泛好评。公司多次荣获克莱斯勒“全球优秀质量奖”；通用汽车“全球质量奖”；FCA 集团“最佳质量奖”；长城汽车“最佳质量奖”、“长城哈弗H2 质量经营项目进步奖”；郑州日产“优秀质量奖”、“优秀品质奖”；吉利汽车“十佳质量供应商”、“最佳质量管理奖”等客户颁发的质量奖项。
（二）竞争劣势
1、公司规模相对于跨国公司仍然较小
目前全球汽车零部件配套供应商百强企业大多实行集团化经营，产品覆盖面广，抗风险能力强。与跨国公司相比，规模仍然相对较小，2016 年度公司实现营业收入40.31 亿元人民币，距零部件行业全球百强企业在公司资产和收入规模上尚有较大差距。
2、公司自有产能不足
公司是国内铝合金车轮行业的主要生产企业之一，技术和产品在行业内具有较为明显的优势，产品市场需求较大，客户订单稳定增长。在铝合金车轮行业，产能是衡量行业内企业竞争力的一个重要指标。报告期内，因自有产能有限，为保证供货能力的稳定性与持续性，公司部分产品采取与外协厂商合作的方式，采购部分工艺技术简单成熟、附加值较低的车轮产品。尽管公司2016 年底产能已达到1,310 万件，产销量排名行业前三，但是在公司未来市场积极扩张的情况下，公司仍然面临产能不足问题。
3、公司融资渠道单一
随着公司经营规模的稳步增长，市场开发的广度和力度不断加强，资金已成为制约公司进一步发展的主要瓶颈。
目前，公司融资渠道单一，完全依靠内部积累、银行贷款和商业信用的方式融资，影响了公司对于技术研发的投入、生产规模的扩大，制约公司未来的大力发展。
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